Teszt: melyik a jobb dízel SUV?

Kia Sorento vs. Mitsubishi Outlander

Kulcsszavak: szabadidő-autó, SUV, automata váltó, Outlander, Mitsubishi, dízel, Kia, Sorento

Alig hosszabb, de jóval szélesebb a Kia

Számunkra a korábbi Sorento volt az első dél-koreai autó, amely az elkeserítő modellek után meglepett bennünket: nahát, ilyet is tudnak? A Cee'd óta nem ér váratlanul, hogy például a Cruze vagy az ix35 jól sikerült.

Egy súlycsoport

Az automata váltós új Sorentót a szintén automata, feltűnő modellfrissítésen átesett Outlanderrel hasonlítottuk össze, 2,2 literes dízelmotorral. Kettejük közül a Kia jóval öblösebb autónak tűnik, pedig csak 4,5 centivel hosszabb és hárommal magasabb. Az ok talán a szélesség: 8,5 centivel terebélyesebb ellenfelénél.

Tetszett a jól variálható ülés az Outlanderben

Három sorban összesen hét, leghátul padlóba hajtható üléssel már van mit téveszteni. A két ülésrendszer közül a Mitsubishié ügyesebb.

Itt a középső sorban nemcsak a támladőlést lehet állítani, a hosszirányú mozgatással tágasabb lábhelyet teremthetünk, mint a Surrantóban.

Az ülések átrendezését rugók könnyítik meg, de emiatt visszanyomni is nehezebb a középső padot.


Kedvcsináló a fotógalériához
Sokoldalúbb az egyik, tágasabb a másik

Felnőttek is kibírják itt, ha kell, de a lábtér nem növelhető a fix középső sor miatt

A Kia visszavág a jobb fejtérrel és a harmadik üléssorral. Az Outlander padja erősen viccbe hajlik, a nyuszifülként meredő fejtámlák jól mutatják komolytalanságát. Ezek a helyek végképp csak gyermekeknek szólnak, míg a Sorentóban felnőttek is elülnek. Tetszett a harmadik üléssorban szabályozható ventilátor is.

A Kiában viszont a mozdíthatatlan középső ülések miatt nem bővíthető a leghátsók lábtere és kikászálódáskor hiányzott az Outlander remek ötlete is: itt gombnyomásra előrebukik az összehajtott ülés, nem kell szerencsétlenkedni.

50 Nm, 41 lóerő a Kia javára

Balra 430, jobbra 380 Nm jön ki a 2,2 literből

Amíg el nem indultunk, az Outlander keltett jobb minőségi benyomást. A csúcsmodellben bőrrel borított műszerfal, a világosabb árnyalatok nívósabbnak mutatták az autót a Kia komor feketéjénél. Az egyébként Hollandiában gyártott Mitsubishiben csúnya zörgés jött a hátsó ülések felől, a Kia némán szaladt.

Papíron 41 lóerő és 50 Nm a különbség két 2,2 literes dízel között a Kia javára. Bár a Sorento 115 kilóval testesebb, így is jobb erőben van. A kettő közül a 197 lóerős Sorento darabosabb, de bikásabb autónak mutatja magát, ami a váltókon is múlik.

A következő oldalon: fogyasztásban és árban is csekély a különbség, mégis meg lesz a győztes