Teszt: Kia Rio 1.4 EX Safety aut.

Célkeresztben Európa

Kulcsszavak: Kia, Rio

Idén a kínai autógyártóktól volt hangos az autós sajtó. Sokan vannak, nagyon jönnek, mindenkit elsöpörnek. Ha európai autógyár volnék, akkor középtávon Japántól és Koreától jobban tartanék. Félelmem egyik oka a dél-koreaiak nyomasztó növekedése és szélvész gyors fejlődése volna. A koreaiak viszonylag olcsón adják autóikat, mégse keresnek rosszul rajtuk.

Attól még jobban tartanék, hogy máris ott tartanak, ahol, legalábbis az új Kia Rio esetében. Mivel autógyáros már sosem leszek, a tápláléklánc másik végén a többi autóvásárlóval örülhetek annak, hogy a koreai újdonság a legfrissebb eresztésben jó autó és nem drága.

A Rióban a gusztusos, tágas és praktikus utastér a legszimpatikusabb. Bár a kisautók jó ideje teljes értékű kocsik, a Rio térkínálata jobb az átlagnál és érzésre az új Fiat Puntóval áll egy szinten.

Hogy még nagyobb legyen a dicséret, helybőségben a Rio megközelíti a Honda Jazzt, amely persze okos átalakíthatóságával más kategória. A csomagtér viszont nem nőtt nagyobbra a megszokottnál.

Vagy a koreai tervezők ízlése javult drámaian, vagy kerítettek egy hozzáértő külsőst, de a Rio tesztautó szürke-bézs színösszeállítását és a belső design-t a kitűnő ízlésükről híres olaszok is nyugodtan felvállalhatnák.

Mindenkinek jól jön a sok rakodóhely az első utasok körül, a váltó előtt és a kézifékkar környékén. Van parkolójegytartó, többféle kis polc és mélyedés a műszerfalon, le a kalappal! Tengelyirányban állítható kormányra még mindig nem futja, de így sem rossz az üléshelyzet. Mindenki próbálja ki saját maga, de szerintem kényelmesek az első ülések.

A kisautók között a Rio 97 lóerős alapmotorja nagyon erősnek számít. Automata váltóval a Rio 1.4 normálisan megy, teszi a dolgát, de semmilyen különlegességet nem tartogat. Kíváncsiak lennénk a motorra kézi váltóval, mert a 97 lóerő és a nagy fordulaton javuló erőnlét egész sokat ígér.

Ha ragaszkodunk a gázadáshoz, kicsit élénkebb lesz a gyorsulás, de nagy fordulaton mindent elborít a motorzaj. Amennyiben nem élethalál előzésekkel haladunk előre, jobb elkerülni a kihúzatást. Automata váltóval a Rio egy nyugodt, barátságos autó, minek nyüstölni?

Európában csak a felső kategóriás autókban általános az automata váltó, de kapni szerencsére olcsóbb autókhoz is lehet. Az összes benzines Rióhoz rendelhető váltó itthon aligha lesz népszerű. A megfizethetőnek szánt kisautókban negyedmillió forint nagy pénz a kuplungolás és a váltás megúszásáért.