Teszt: Aston Martin V8 Vantage

Kávéházhimnusz

Kulcsszavak: Aston Martin V8 Vantage, Luxus, Aston Martin

Vannak városok, ahol ólomlábon jár az idő. Ahol teljesítménykényszer nem emészti fel a pozitív gondolatokat, ahol meg tudták őrizni a lassúság méltóságát. Ide hoztuk az autót, amelyet nem lehet számokba fojtani. Az Aston Martin V8 Vantage-t.

Az Aston Martin korábban három dologról volt híres.
1. Kínosan ügyeltek rá, nehogy profitot termeljenek
2. Legalább 10 év eltelt, mire egy új típussal előrukkoltak
3. Mindig voltak minőségi gondjaik

Amióta a Ford lett a tulajdonos, minden megváltozott. A V8 Vantage, az elérhető árú Aston Martin, a Porsche 911 és a Ferrari 430 vásárlókat hódítja meg. Az erős font és a 40milliós ár ellenére a kereslet hatalmas. A gyár, amely a kilencvenes évek elején jó ha 40-50 (!) autót gyártott egy évben, most 3000 Vantage gyártására állt be.



A siker titkát egy bécsi kávéházkörúton próbáljuk kideríteni.

A világosszürke V8 Vantage rövidebb és tömörebb, mint a DB9 és a Vanquish S. Mivel alacsonyabb, mint testvérei, ezért sokkal szélesebbnek tűnik. Az előreugró és kiszélesedő elülső sárvédők olyan férfiasságot és határozottságot sugallnak, amit eddig csak bizonyos BMW modelleken lehetett látni. Friss és dinamikus.

Az üléshelyzet kényelmes, az Aston Martin belteret bekötött szemmel is felismerni. Ahol nem ér bőrt az ember keze, ott az alumínium hűvössége pihentet. A gyújtásra lefutó rendszerteszt idejére a műszerfal mini-moziján megjelenik a "Power. Beauty. Soul" (Erő. Szépség. Lélek) felirat. Az üveg "start" gomb itt is felparázslik, akárcsak a Vanquishnél. A teátrális indítás megunhatatlan. A V8 barátságosan dorombol. Az alacsony súlypont miatt a motor szárazteknős olajzású és egészen hátra, az utastérhez van eltolva.

A kilátást szokni kell. A baloldali tetőoszlop és a magas műszerfal is útban van, az ülést pedig nem érdemes megemelni, mert a tető nagyon alacsony. Az ülések mögött viszont nagy a hely, a felszerelésünk tökéletesen elfér itt. A tároló rész helyére lehet két kis ülést is rendelni, kisgyerekek kínzására. A hátsó csomagtartó tisztes méretű. Az egész brit flotta befogadásra alkalmas.

Reggeli

Első állomásunk a Frauenhuber kávéház. A hely, ahol Mozart is zongorázott. Úgy tűnik, azóta nem sok minden változott. A puha plüss pad itt-ott belapult a vendégek nyomán. A pincérek szolgálatkészek. Az ablak túloldalán a V8 Vantage. Ránézésre annyi energia van ebben az autóban, mint egy Duracell-nyuszi hordában. A kényelmesen elköltött reggeli után felkerekedünk, hogy jobban megismerjük a vasat (alumíniumot).

Tévedések vígjátéka

Amint autópályát érez a talpa alatt, kiderül, hogy valójában egy bárány farkasjelmezben. Bár kívülről egy morcos marcona, viselkedésében egy roppant barátságos kis autó. A stílusos sportkocsi engedékeny, nagylelkű és kedélyes. Akármekkora sebességgel esik is be a kanyarba, mindig olyan rezignáltan reagál, mint egy angol úriember. Kormányozhatósága némileg emlékeztet a Lamborghini Gallardo-ra. Tisztes tapadás, minimális oldalkúszás, könnyű irányíthatóság. Végtelenül semleges és jóindulatú. A vezetési élmény nem emlékeztet semmi más sportkocsira sem.

Igen, ez egy valódi Aston Martin V8 Vantage teszt, ami két oldalas, a következő oldalon folytatódik