Súlytalanság: Audi A4 Avant

Teszt: Audi A4 Avant 2.0 TDi

LED-sor

Ezúttal az A4-es kombi változata járt nálunk, méghozzá meglehetősen jól felszerelt, borsos árú kivitelt képében. Nagy kár, hogy az orrba az egyik leggyengébb motor került - ennél csak a 120 lovas dízel erőtlenebb - de ettől még megvolt az Audis életérzés.

Németes precizitása mellett az adrenalinszint ezúttal nem szökött az egekbe, néha már inkább unalmasnak is tűnhetett az autó. De nem az. Csak nagyon összeszedett, alaposan megmunkált, amelynek van egy leheletnyi rideg hangulata. Hasonló, mint egy kiélezett orvosi szikének.

Az Avant formája nem túl hivalkodó, és a hátra felépített puttony sem rontja el a négyajtós remek arányait. Elöl maradt a sportos, agresszív arc, kár, hogy a már unalomig dicsért első lámpák nem járnak alapáron a kocsihoz. A látványos LED gyöngysorral csak felárért parádézhat az Audi-tulaj.  

A hiba nem az ön készülékében van

Négykarikás játék

Komoly vita alakult ki a szerkesztőségben a középkonzolon elburjánzott kapcsolók minősége és a használhatósága terén. Nekem furcsának tűnt a gombok anyaga és a működésük, de a szomszédomban ülő kollégák egy emberként hurrogtak le, hogy ez baromság, nagyon is jók.

Mindegy, ezt a tesztet én írom, ők majd a sajátjukban kedvükre áradozhatnak róla. Nem tetszenek és kész. Más autóban nem tűnne fel, de ennyire összeszedett, átgondolt belsőben kilógnak a sorból.

A többi, belsőben használt anyagba nem lehet belekötni, jó fogású a kormány bundája, a tetőablak gombjaival pedig azért is érdemes eljátszadozni, hogy emlékezetünkbe véssük, mennyire kifinomultan működik. Később referenciaként gondolhatunk majd rá, bár így más gyártóknak elég magas lesz a léc.

Gombőrület

Rémisztőbb, mint amilyen bonyolult

Nekem a kezeléssel nem akadt gondom, igaz, a rádióadók beprogramozásának feladatát már más megtette helyettem, így ebből a nemes küzdelemből kimaradtam. A többi nem bonyolult, még annak fényében sem, hogy ehhez számtalan gombot kell kezelni.

Segít valamit az áttekinthetőségen, hogy az egyes fő funkciók más-más színű keretben jelennek meg a központi kijelzőn. Szintén jó húzás, hogy a klíma beállítására is használatos tekerentyűk - nem +/- gomb, hanem rendes tekerhető példány - további funkciókat is kaptak. Kedvenc kormányról vezérelhető hangerőszabályzónk is négykarikás modellekben működik, így ebben a tesztautóban is összefutottunk vele.

HiFi és a szerethető apróságok töltik meg a következő lapot