2009.12.11. 08:00

Szöveg: Földes Attila

Kép: szintén

Oszd meg ezt a cikket:

Túlélőverseny: Spark

Vezettük: Chevrolet Spark

Kulcsszavak: videó, kisautó, Chevrolet, Spark


Az új Sparkot legelőször még a genfi repülőtéren láttuk márciusban. Aztán megnéztünk egy dizájnámokfutással, koncerttel és egyéb lányos rémségekkel súlyosbított statikus bemutatón, legutóbb pedig Athén koszban úszó utcáin küzdöttünk vele a túlélésért.

Szemétdomb
Kőhajításnyira az Akropolisztól

Ottjártunkkor éppen a tüntetők, szemétszállítók és rendőrök közös mókázása miatt Athén szinte minden utcáját gőzölgő, égig érő szeméthalom csúfította el.

A járdán hegyekben állt a szétszórt, rothadó hulladék, de ezen, és a rengeteg rendőrön kívül mást nem láttunk, ami a napok óta tartó konfliktusra utalt volna.  

Ellenben találkoztunk kamikaze motorosokkal, akik bukósisakkal a könyökükön száguldoztak össze vissza a kocsik között, és rengeteg kretén autóssal, gyalogossal, mindenféle átmenet nélkül háromból kétsávossá váló autóutakkal, és egyéb nyalánkságokkal. Azóta úgy érzem, itthon csupa jókedvű, udvarias vezető közlekedik az utakon.

Elúszott csillag

2,3 milliótól indul az ára

Az új Spark az EuroNCAP töréstesztjein csak hajszállal csúszott le az ötcsillagos eredményről. A törésteszt elvégzésekor még egyik változathoz sem volt rendelhető menetstabilizáló, amit azóta a gyár orvosolt.

Így az összes Sparkhoz megrendelhető már az ESC, 65 ezer forintos felárért. Nem olyan komoly összeg, talán érdemes lett volna már alapból beletenni a kisautóba.

De ne legyünk igazságtalanok, egy mindössze 3,6 méteres csöppségtől ez sem rossz, néhány 4x4-es pickup boldog lenne, ha ilyet tudna. A Spark karosszériájának több mint fele nagy-szilárdságú acélból készül, amelyet energiaelnyelő zónákkal is kiegészítettek. Az utasokra két első, függöny-, valamint az ülésbe rejtett oldallégzsák vigyáz. Frontális ütközéskor a pedálkioldó rendszer csökkenti a lábak sérülésveszélyét.




A képre kattintva a gyári galéria nyílik meg

Választék, árak

Így fest a gyengébben felszerelt változat

Összesen kétféle, 1,0 és 1,2 literes benzinmotorral gyártják a Sparkot, és csupán ötfokozatú manuális váltót lehet hozzá rendelni. Mindkét motor négyhengeres, tizenhat szelepes, és a legutolsó műszaki adatokat leíró papír szerint ugyanúgy 5,1 literes átlagfogyasztást lehet velük elérni, 119 grammos CO2 kibocsátással.

A nagyobb, erősebb motor csupán nagyobb csúcssebességével és 3,4 másodperccel jobb gyorsulásával különbözik az alig egyliteres motortól.

Később talán bővül ez a lista- februártól több országban LPG-s változat is elérhető lesz - de egyelőre ennyiből kell választani. Ennek ellenére felszereltségi szint van bőven, ötfélét is találunk az árlistán. Itthon jövő év elejétől már találkozhatunk az új Sparkkal, de az első igazán nagy szállítmány március környékén fut majd be.

Felszereltségi szint:
Motor:Ár:
Base -
995 cm3 / 68 LE
2 295 000
Base
995 cm3 / 68 LE
2 325 000
LS995 cm3 / 68 LE 2 535 000
LS + (1,2-es 165 ezer felárral)
995 cm3 / 68 LE -1206 cm3 / 81 LE 2 610 000
LT
1206 cm3 / 81 LE 3 045 000


Spark Town
Szikrát szóró csettegő

Ha Athénról van szó, akkor az Olimpia kihagyhatatlan poénnak tűnik. Mi is megkaptuk: a 2004-es Olimpia helyszínén felépített Spark Town-ban játékos ötpróbán kellett bizonyítanunk rátermettségünket.

A kvízben, illetve a zenei kérdésekben nem jeleskedtünk, ellenben világcsúcsot értünk el a csomagtartó-púpozás és majomrámolás című számban. Jutalmunk egy szikrát hányó -  Spark, hehe - pokoli szerkezet. Nem jó semmire, de legalább egy kicsit vicces, ahogy billegve halad előre a padlón.

Ennyi doboz még talán bele is férne

A Sparkot nem költöztetőautónak tervezték, így a csomagtartójába alig 170 liternyi pakkot rámolhat be a tulaj. Nem sok, de az autó sem túl nagy.

Sokkal zavaróbb az az apróság, hogy a csomagtartót kintről csak kulccsal lehet nyitni. Kényelmetlen megoldás, amin a vezetőülés mellé szerelt bovdenes csomagtérnyitó sem sokat segít.

Ha már kötekszünk, gyorsan említsük meg a csupán két irányban mozgatható kormányt, a túlságosan hátra került váltókart, valamint a teljes egészében kifelejtett, vezetőoldali balláb-helyet.

A kék szép?

Dobáljanak meg kővel, de tetszik

Miután megemésztettük a hiányosságokat, keressünk benne valami szerethetőt is! Nem is kell sokat kutakodnunk, a jobban felszerelt változatok utasterével nincs sok baj. Műszerfala kifejezetten kellemes meglepetést okozott - a sajtóanyagban beharangozott kék fénytől már előre kivert a víz -  ötletes, és a színe is jó.

Különösen sötétben látványos. Kár, hogy a kormánnyal együtt mozog, mert így a volán teteje mindig kitakarja a számsor felső részét.  

A kárpitozással, anyagválogatással már nem pepecseltek ennyit, de ebben az árkategóriában sokkal többet talán nem is kell elvárni. Amit lehetett megtettek, cseppet sem unalmas a belső.



Lehet két decivel több?

Ívek, vonalak

Mivel a párdarabos, egyliteres tesztautóparkot a rámenősebbek hamar elkapkodták, nekünk a nagyobb, 1,2 -es változat jutott. Ebből azért többféle felszereltségi szintűt is kipróbáltunk, de kicsit sajnáljuk, hogy teljesen fapados, ablaktekerős, klímamentes példányt nem hoztak el a bemutatóra.

A 81 lovas motorral a városi kisautó feltűnés nélkül el tud vegyülni még az idegbeteg tempójú metropoliszokban is, senki nem fogja maga előtt tolni, ha rendesen pörgetik a kis motorját. Az ötfokozatú váltó kapcsolgatása nem megy élményszámba, de talán a leendő vásárlóknak ez nem is fog nagyon feltűnni. Lényeg, hogy mindenhová könnyen beférjen, és cuki legyen. Ezeket meg hozza az új Spark.

SZPONZORÁLT HIRDETÉSEK

Hozzászólások (legfrissebb 5, összesen: 8)

Piet - 2009.12.14   17:36

1.Olcsó 2. Jól lehet vele parkolni. Emlékszem amikor anyámnak Daewoo Tico-ja volt, nevetséges helyekre is be tudtam préselni.

G-Shock - 2009.12.14   17:24

Az hogy randa, egy dolog, és egyébként is személyes vélemény:) De hogy még mindig nem értem ezeknek a kocsiknak a létjogosultságát, az tuti:) Vegye akinek tetszik...

Piet - 2009.12.13   10:56

Mint egy rosszul sikerült kínai koppintás. Remélem nem jön velem szembe az úton egy ilyen.

Gil Grissom - 2009.12.11   17:45

Tetszik bele illik a Chevy stílusába (amerikaiba is)

Mini Cooper S - 2009.12.11   15:30

Ennél rondább, aránytalanabb kocsi nem létezik. Nagyon nagy lámpája van, túl nagy eleje, és pici kerekei.

További 3 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Beküld
Belépés Regisztráció
 

Adatok, tesztek, F1, autópiac a vezess.hu-n!

Mennyit megy?

Válaszd ki a kedvenc márkád:

A vezess katalógusa 25 évre visszamenőleg mindent tud az autókról!

Melyik autóról akarod megtudni az igazat?


Tesztek új és használt autókról!

F1 fan vagy?

Válaszd ki kedvenc csapatodat:

Győzelmek és kudarcok, gépek és emberek. Tovább a Forma-1-re

Autót vennél?

Írd be, mennyit adnál érte:

 Ft
+/- 10%

Eladó autók között böngészhetsz!

Eladnád az autódat?

Írd be, mennyit akarsz kapni érte:

 Ft

Nem tudod, mennyit érhet az autód?
Nézz körül az Autókeresőn!

Megbüntettek, de csak tízezerre

Helyszíni bírsággal a közlekedés szabályainak kisebb fokú megsértése tízezer forintba került, feljelentéssel harmincezer lenne. Vagy inkább ötven?

Jobbra kanyarodó sávból szabálytalanul elkanyarodtam balra. Tízezer forint lett a vége, meg egy olyan beszélgetés a rendőrrel, aminek nyilvánosan vonom ...

Szavazás

Az Ön tapasztalatai szerint a közlekedési rendőrök:

Az Ön tapasztalatai szerint a közlekedési rendőrök:

PARTNERÜNKHirdetés

WEBÁRUHÁZHirdetés

A VEZESS.HU SZAKÉRTŐIHirdetés

  • Autóvásárlási tanácsadás

    Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja
  • Team FUSION Hungary

    Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.
  • Székely Gyula
    vezetéstechnikai szakértő

    1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.
  • dr. Orgoványi Krisztián
    ügyvéd

    Minden, ami közlekedés! Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban.
    e-mail.: orgovanyi@ugyved.hu

Vásárolj olcsóbban

PDA készülékek
akár 45 000 Ft-ért
Digitális fényképezők
akár 15 000 Ft-ért
Autós erősítők
akár 10 000 Ft-ért
Házimozi rendszerek
akár 18 000 Ft-ért
Autós hangszórók
akár 3 500 Ft-ért
 

VIDEÓAJÁNLÓ

Autósok, akik vajon miben ülnek Rendőrautók közlekedése Trabant vs. Lamborghini Öngyilkos eszköz biztonsági öv helyett Demonstráció a fal ellen
Csatornafedél HYUNDAI SONATA Michelisz Norbi a rajtrácson A Volvo nemöl gyalogost

Videók & képek keresése:

Topik címeUtolsó hozzászólásTopikindító

VW-pártiság

11370 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (11:00) v_music 2004. 01. 11

Admin, közérdekű dolgok

1749 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (10:42) v_BERKA 2004. 10. 06

Tarjáni Privát Topic

2783 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (10:14) v_BERKA 2005. 11. 08

Fiesta ST vs Swift Sport

4113 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (10:09) tarjáni 2007. 09. 07

Vezess.hu-Tesztek

11804 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (10:07) v_daci 2005. 03. 08

Fórumtársak,rendezzünk autós összejövetelt!

11863 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (00:08) Xtrem 2003. 05. 03

Chat

7761 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 03 (00:07) v_gabe 2005. 04. 07

Vezetés

19927 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 02 (22:15) tarjáni 2003. 10. 28

Trabant 1.1

1364 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 02 (16:31) vezess-admin 2003. 10. 06

SUVok értelmetlen autók?

9375 hozzászólás a topikban

- 2010. 09. 02 (11:08) v_daci 2005. 01. 18
     
Megannyi topik van még a fórumban, nézd meg
   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása el?tt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

Kérdezek tőle!

hi-fi, tuning szakértő

Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez id? alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során els?sorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.

Team FUSION Hungary

Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböz? tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

Kérdezek tőle!

jogi szakértő

Minden, ami közlekedés! Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetít?i eljárásban.
e-mail.: orgovanyi@ugyved.hu

dr. Orgoványi Krisztián ügyvéd

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról

Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó

Az els? harmincezer. Mármint kilométer.

Bár csak 18 éves vagyok, elég régóta az autó, mint fogalom a mindenem.

Városba szánva - Suzuki Splash 1.0 Glx AC

Aki az autózást szereti, feltétlenül keressen alkalmat egyszer az életben, hogy egy ilyen páncélhintóban suhanjon.

Olvasói teszt: Mercedes-Benz W124