Skoda Superb, a cseh remek

Vezettük: Skoda Superb

Kulcsszavak: Greenline, DSG, Facelift, TSI, cégautó, zöld, Skoda, Superb

Harc

Autóból

Mivel olvastunk róla, hogy 1.4 literes TSI változat is készül a csehek zászlóshajójából, így leginkább arra voltunk kíváncsiak. Az 1.4-es motor meglehetősen hülyén hangzik, ha ekkora kocsiról van szó.

Sajnos ez a motor másoknál is sláger volt, így az első kanyarban lecsúsztunk róla. Sebaj, helyette a nagyon zöld GreenLine kulcsaival vigasztalódhattunk, de előtte még közelebbről is megnéztük a kocsit.

Csodaajtó

Eltalálták

Nem pihennek a csehek sem, ha őrültségről van szó. Sok egyéb gyár után náluk is úgy érezte valaki, hogy nem teljes az élet iker csomagtérajtó nélkül. Az ötlet nem is lenne rossz, de a megvalósítást olyasvalakire bízhatták, aki sosem vitte haza a félkész prototípust, hogy hol a mosógépet, hol pedig csak egy rekesz Pilsner Urquellt pakoljon be hátra.

Ha megtette volna, hamar rájön, hogy ez így nem kóser és mára már másként működne a hátsó ajtó. A faceliftig azonban biztosan így marad: a bal oldali fogantyú csak a hagyományos, négyajtós-fazonú fedelet nyitja, ha pedig a jobb oldali nyitónál kezdünk, (ez csak előválasztó, utána nem ússzuk meg a baloldali használatát sem) akkor ötajtósként viselkedik a Superb feneke és hatalmasra tárul a csomagok előtt. Zseniális ötlet, de a vezérlésen még volna mit reszelni.

Nagyjából itt ki is fújt a kritizálható dolgok listája. Innen sajnos gusztustalan ömlengés következik, gyengébb idegzetűek lapozzanak gyorsan a cikk végére az árakhoz, és egyéb egzakt dolgokhoz.

Skoda 645, az ős Superb

Öreg A szálló előtt álldogáló remek állapotú kék oldtimer mindenkit magával ragadott, pedig akkor még nem is sejtettük, hogy menni is lehet vele. Persze szigorúan csak sofőrrel, de így is nagy élmény volt hallani a váltásoknál megpendülő, különben szimplán csak búgó fogaskerekeket, a hathengeres antik motor berregését és rácsodálkozni a másfél kilométeres fordulókörre. A névben szereplő hatos a hengerek számát is jelölhetné, míg a 45-ös biztosan a motorban elszállásolt lovak mennyiségére utal. Mindez 2492 köbcentiből, 1929-ben. Ebből a modellből mindössze 758 darab készült a gyártás öt esztendeje alatt, különböző karosszériaváltozatokban.

Táncterem

Gazdag Superb

Az autóba ülve kellemes világ fogadja az utast. Műszerfala, kezelőszervei szépek, jó, minőségi anyagokból készültek. Indításkor a színház sem marad el, a műszerek mutatói őrült tempóban végigfutnak a skálán, majd a nullán megpihennek. Furcsa, hogy a kézifék itt még hagyományos formájú, így az ülések közötti rekesz fele odalett.

A középkonzol ismerős lehet a konszern egy másik modelljéről, a figyelmesek már észrevehették, hogy valahol már láttak hasonlót.

Kattintás után tovább hajkurásszuk az 1.4-es modellt, de addig is fogyasztási csúcsot állítunk be.