Reszkess Európa: Itt az Infiniti

Teszt: Infiniti G37S

A teremtés

Szépek a 18 colos kerekek

Az Infiniti márkát a Nissan teremtette még valamikor a nyolcvanas évek legvégén, eleinte kifejezetten az amerikai piacra gyártott, luxuskivitelű autói számára. Jó ötlet a saját, szépen csengő név - mások is használják ezt a trükköt: Toyota - Lexus, Honda - Acura -, hiszen így a pénzes vevők még véletlenül sem kapcsolják össze a márkát a pórnép által is elérhető Nissan modellekkel.

Már nekünk is van

Korábban arról volt szó, hogy 2010 előtt nem jön Magyarországra a márka, de valahogy mégis megérkeztek. Sőt, már túl vannak az első vevőn is. Márkakereskedésük a Váci út egyik új épületébe költözött, de még ne szaladjanak oda, ha Infinitit akarnak látni; egyelőre létrákkal rohangászó emberek vannak csak ott, autók nem.

Videón a zinfiniti



Alulról kezdjük

LED-es fények

Mi elsőként a márka legolcsóbb, G37-es jelzésű modelljét próbálhattuk ki. Azért ez sem nevezhető tucatárunak. Inkább igazi unikumnak, amelyben a japán őszinteség és remek extrák mellett valóban annyi vezetési élményt tömködtek bele, amennyit nehezen találnánk a konkurenseiben.

Egész pontosan a legsportosabb, S-sel jelölt változat járt nálunk, amely néhány apróságban különbözik a mezei G37-től. Maga a 320 lóerős, pörgős V6-os - amely az egyetlen választható motor ehhez a típushoz - változatlan, de a nagyobb móka kedvéért aktív négykerék-kormányzást, sportfelfüggesztést, extra fékeket, önzáró differenciálművet, sportülést, és 18 colos kerekeket kapott a G37S. Ja, és ne feledjük: a motor a hátsó kerekeket hajtja. Üljünk be gyorsan az alapáron 15,3 milliós remekműbe!

Nézzen körül odabent!


A körülnézéshez tartsd lenyomva az egér bal gombját, nagyításhoz használd a scroll-t, vagy használd a kép alján látható ikonokat. (Gömbpanoráma: Grépály András Zoltán)

Otthon sem jobb

Mintha ezer évre készült volna

Miután beszálltunk - kulccsal nem kell bíbelődni, magától nyílik a kocsi -, az első negyedóra az ülés macerálásával telik. Összesen tizennégy állítási pont van a vezető bőrfotelén, így bármilyen elfuserált testalkatunk is van, kis munkával kényelmessé tehetjük  utazásunkat. Felfújhatjuk, megemelhetjük, dönthetjük, tologathatjuk a fotölyt napestig.

Utasterében elmarad a szemfényvesztés. Nincs elektromos kézifék és más huncutságok.

Lapozás után jön az eszméletvesztés, és ha aprót is, de találunk fogást az Infinitin is.