Rajzfilmfigurát ne!

Új Renault Kangoo

Kulcsszavak: családi autó, Renault, Kangoo

A családi kockaautó bemutatóját Franciaország vadregényes déli részén ejtették meg, ahová a repülőút nem volt a legfelhőtlenebb. A párizsi repteret nyugodtan elvihetné az ördög úgy, ahogy van, de ez egy másik történet. A Marseilles-be tartó tisztességes késést felhalmozott gépen még kicseréltek alattunk egy kereket. Persze nem amolyan Forma 1-es tempóban, hanem szépen komótosan. Igaz, itt nem egy anya tartja a kereket.

A helyszín

Camargu-i paripák sarat legelnek Camargue Dél-Franciaországban, az Arles-tól délre, a Földközi-tenger és a Rhone folyó két nagyobb ága között fekszik. Hangulatában legjobban talán a Hanságra hasonlít, ingoványos, se nem sós, se nem édesvíz borította mocsaraiban gazdag, madárvilág tanyázik, többek között flamingót is látni errefelé. Ezen a vidéken él a biztos lépéséről és veleszületett okosságáról híres camargue-i ló is. A nyugodt természetű, szürkés négylábú a helybéli marhahajcsárok hátaslova. Szintén gyakori errefelé a fekete bika is, amelyet Spanyolországba exportálnak, hogy a szerencsétlen állatok egy arénában fejezzék be életüket. A vadregényes táj lecsapolt területein élő emberek ha nem Renault bemutatót szerveznek, akkor  sólepárlással, rizstermesztéssel foglalkoznak, nyáron pedig a szúnyogok elől nádfedeles házikókba menekülnek.

De Gaulle-ra várva

Érkezés után már a reptéren vártak az egységesen halkékre fényezett dízelmotoros változatok. Az új orrészt nem neveznénk telitalálatnak, elölről nem lett szebb, az biztos. Robusztus, de egyben kedves formát kapott az új Kangoo, de egy autó ne legyen kedves!

A tervezőket el kellene tiltani a rajzfilmektől, mert még képesek ehhez hasonló aranyos, vidám autót rajzolni. Cseppet sem váratlan módon az autó nagyobb lett elődjénél, a sajtóanyag szerint odafigyeltek a jobb anyagminőségre és az összeszerelést is komolyabban veszik.

Az első Renault Kangoo 1997-ben mutatkozott be, amikor még nem volt a maihoz fogható széles választéka az ötszemélyes, tolóajtós modelleknek. Legjobb formájában 2000-ben volt a modell, ekkor adták el belőle a legtöbbet, de az eladásokkal később sem volt probléma, szépen fogyott a kocsi, amíg végül el nem jött az új modell ideje. Addigra viszont a gyártósor végére képzelt hatalmas kijelzőn, már a 2.300.000-es szám virított. Ennyi Kangoo talált gazdára az elmúlt egy évtizedben."

Pakoljunk mindenhová

Halszínű

Papír szerint 18 centit nyúlt az autó, ami kintről is jóval nagyobbnak, sűrűbbnek tűnik, mint az előd. A nappali méretű autó belsejében is bőven akad hely, tárolórekeszekből 77 liternyit találunk, a padló aljába süllyesztettől, a műszerfal közepén lévő, A/4-es lapot is befogadón át a plafonra applikált darabig.

Hátra is jutott elektromos ablakemelő, és a szellőztetés áldásaiból jut a hátsó sorokban utazóknak is. Csomagtartója alapból 660 liternyi cuccot képes elnyelni, de plafonig rámolva ez az érték rögtön 1300 literre nő. Lehajtott ülésekkel 2600 liternyi hellyel gazdálkodhatunk, de ha szükséges, egyes modellekben akár az anyósülést is ledönthetjük a hosszabb rakománynak.

Belül főként egyszerű műanyag borít minden, de ránézésre nem annyira gáz, kifejezetten jól néz ki. Nem kell tapogatni. Kétféle hátsó ajtóval lehet megrendelni, a felfelé nyíló mellett lesz kétfelé nyitható is.

Bár a sajtóanyag kiemeli a hangszigetelés nagyszerűségét, ennek ellenére az autó egyáltalán nem annyira csendes. Ez persze nagyjából jogos is, hiszen egy tekintélyes méretű, nem éppen áramvonalas testet olyanra álmodni, hogy az ne legyen szélzajos.

Motorok és hogy mikorra várhatóak az árak, kiderül a kattintás után