Nem vicc! 110-es limit autópályán

Vezettük: Ford Transit Connect

Kulcsszavak: Transit Connect, családi autó, elektromos autó, teherautó, haszonjármű, Tourneo, Ford, Transit

Transit Connect: frissebb a 7. évre

Münchenben nem büdös a Logan taxi

A program elsősorban a Transit/Tourneo Connectről szólt, amely hétévnyi gyártás után most van túl egy modellfrissítésen. Elölről látni leginkább a változást az új légbeömlőkön, lökhárítón, valamint a hátul is új fényszórókon.

A személyautósabb megjelenés érdekében kisebbek a tükrök, de a kecsesebb visszapillantókban is jól látni. Praktikus okokból a Ford hozzáigazította a színskálát a Transitéhoz, amivel a mindkét típust használó cégeknek kedveznek.

Más is történt Szoros partnerség reményében A közelmúltban az európai Ford minden haszonjárművével történt valami. A még friss Fiestából megjelent a Fiesta Van, amely a műfajhoz illően egy ráccsal leválasztott rakterű, lemezelt oldalablakos, kétszemélyes kiskocsi. A rohangászós városi áruszállítóból sportmodell is kapható, sportülésével, könnyűfém felnijével nem mondanánk teherautónak. Fiesta Van TDCi: 4,2 liter/100 km Két dízel- és egy benzines motorral érkezik Magyarországra a Fiesta Sport Van. A benzines 1,25 literes és 82 lóerős, de a vevők nagyobb részét a 68 lóerős 1.4, illetve a 90 lóerős 1.6 TDCi fogja érdekelni. Utóbbi kettő szabványos átlagfogyasztása egyformán 4,2 liter, amivel másfél litert vernek a benzinesre. Thaiföldi Mazda-rokon A Wildtrak az új csúcsmodell Szembeszökő változásokon van túl a Ford pickupja. A Ranger gyakorlatilag a BT-50 ikertestvére, a platós kistehert a Mazda gyártja Thaiföldön. A modellfrissítés után más lett az orr-rész, és a Ford szerint szebbek az anyagok belül. Ezentúl Wildtraknek hívják a csúcsmodellt, amely egy igen pofás új kivitel. Kétféle dízelmotor van hozzá: 2,5 literes (143 LE, 330 Nm), illetve háromezres (156 LE, 380 Nm). Vontatáskor jól jön a kézi váltó rövidebb első két fokozata. Automatikus váltó a kisebbik dízelhez is rendelhető, az erősebb mindenképp automata. Megmaradt a hátsó- vagy kapcsolható összkerékhajtásos kivitel és a három kasztni: a rövid fülkés, a négyszemélyes RAP-kabinos előrefelé nyíló hátsó ajtóval és az ötszemélyes duplakabinos.

Ha megfizetik, kék műszerfallal is

Meglepően jó a minőségérzet

Az ESP megjelenésével az autó új funkciókkal gazdagodott. A rendszer elinduláskor 2,5 másodpercig megtartja a féknyomást, hogy ne guruljon vissza lejtőn elindulva.

A Tourneo belsejében szebbek a kárpitok, mint a teherjárművekben, de a haszonjárművek műszerfala is jó minőségérzetet nyújt ezen a szinten. A Ford ugyanis lecserélte az egészet, a kifutó Fiestáéhoz hasonló, csak nem olyan puha. Középtájon a kerek légbeömlőkkel és az ezüst színnel egyenesen az S-Maxot idézi a kisteher.

Lapozás után szürreális élmény következik: padlógázon megáll a mutató 115-nél autópályán. Irány a második oldal!