Nagyobb motor, kisebb étvágy?

Teszt: Peugeot 308SW

Kulcsszavak: kombi, Peugeot, 308 SW

Nem látszik hétszemélyesnek

Gyerekfejjel még álmodozva nézegettem a Volgák barna műbőrrel borított, ostoba harmadik üléssorát is, de mára már sokat vesztett vonzerejéből a leghátsó sor. Igaz, közben nőttem egy métert, de a harmadik üléssorok is sokat fejlődtek.

A lehajtható, öv nélküli szükségülést azóta felváltották a hárompontos övvel felvértezett darabok, de a teljes értékűvé válás még várat magára.

A hétszemélyes kocsik létjogosultsága felett vitatkozhatunk napestig, lényeg hogy vannak és igény is van rájuk. Receptjük sem bonyolult, leggyakrabban haszonjárművekből, egyterűekből, ritkábban szabadidő-autókból barkácsolnak nagyobb befogadóképességű változatokat.

Vágott szemek

A Peugeot 308SW mégis tudott valami újat mutatni a témában. Nemcsak annyiban tér el a saját hétszemélyesük a többitől, hogy itt mezei kombiba tettek még két ülést a csomagtartóba, hanem a variálhatóság tekintetében is.

Hétüléses 308-as járt már nálunk, igaz, akkor az 1,6-os benzinest, most pedig a kétliteres dízelt próbálhattuk ki.

Álompár

Sajnos könnyen koszolódik

A hatfokozatú manuális váltóval közösen dolgozó dízel többször is kellemes meglepetést okozott. Először is szépen szalad, papíron ugyan 11 másodpercnél is több idő kell neki a százas sprinthez, de ezt odabent nem érezni soknak. Igaz, nem is ez a lényeg, hanem a 136 lóerős dízelmotor fogyasztása.

Ritkán találkozunk olyan tesztjárgánnyal, amellyel a gyári fogyasztási eredményeket tudjuk teljesíteni. A 308 SW-vel a fedélzeti számítógép szerint jó ideig hat liter alatti átlagfogyasztással autóztunk, amely a számolásnál végül 6,1-re szökött fel. Meglepő eredmény egy ülésekkel, súlyos üvegtetővel kistafírozott autótól.


A képre kattintva a gyári fotós munkájában gyönyörködhetnek         


Lapozás után belebolondulunk az ülésállítgatásba. Katt, a második oldalra!