Merci, BMW nem játszik

Vezettük: Audi A5 kabrió

Kulcsszavak: S5, kabrió, Monte-Carlo, Audi , A5 Cabriolet

3 dízel, 3 benzines plusz az S5 van

Monte-Carlo - Ragyogó napsütés

Egy nappal előbb a közelben lévő Ford Focus RS bemutatón még az esővel kellett megküzdenünk a francia Riviérán, itthon hideg volt, a müncheni átszálláskor pedig havas eső esett. Bármelyik végzetes lenne egy elegáns kabrió bemutatóján, de a kaszinók és a fényűző autócsodák városa megkegyelmezett nekünk.

Szebb helyszínt nem is kívánhattunk volna az A5 Cabriolet-nek, amely az Aston Martin-, Ferrari-, Bentley-modellektől zsúfolt utcaképbe is tökéletesen illeszkedett. Még akkor sem jöttünk zavarba, amikor egy nálunk is fiatalabb, celebnek öltözött ficsúr haladt el mellettünk egy SLR McLarennel. Veszíteni tudni kell, ahogy Kovács Kati mondaná.



Sebesség, szél nem akadály

15° Celsius, napütés. Ennyi kell ahhoz, hogy kompromisszumok nélkül élvezhessük az A5 kabrió nyújtotta szabadságot. A fejünk fölé hajló, alumíniummal szegélyezett szélvédőkeret, valamint a hátsó ülések helyére szerelt viharháló ilyen körülmények között már kellemes szélcsendet biztosít az utastérben. Mindezt autópálya-tempó mellett, akár Nizza repterére menet.

Ez az S5-ös belseje

A megfázástól megóv minket a Mercedes SLK óta nyaksálként emlegetett szerkezet is, amely nem más, mint egy ülésbe épített "hőlégfúvó". Három lépcsőben kapcsolható a levegő intenzitása, a hőfok viszont nem állítható, ki tudja miért.

Kipróbáltuk három személlyel is az A5-ös kabriót, amely a konkurensekhez hasonlóan nem sok helyet kínál a hátsó sorban, pedig a 2,75 méteres tengelytáv nem épp apró. Két 180 centi körüli utas némi kompromisszum híján azért még elfér egymás mögött, a fejtér pedig kifejezetten tágasnak mondható, ha valaki véletlenül hátulra kényszerülne. A szélfogónak ilyen helyzetben a csomagtérben a helye, így nem árt egy adag búzafűlét is csomagolni, mert ilyen időben könnyen meghűlhetünk.

15 másodperc a nyitás, 17 a zárás

A tetőkérdés

Vászon vagy fém? Míg a BMW piackutatások eredményeire hivatkozva kizárólag keménytetős kabriókat hoz ki mostanában, az Audi ennek épp az ellenkezőjét teszi. Szerintük az igazi kabrió vászontetős, ami nem csak elegánsabb, de a csomagtér szempontjából jóval praktikusabb is a fémnél.

Ebben a kategóriában ugyan még golfzsákokban méricskélnek, de hagyományos számokban kifejezve sem rossz a helyzet. Fedetten 380 liter, míg kabrió üzemmódban 320 liter jut a csomagoknak, ezt a hátsó támlák ledöntésével egészen 750 literig lehet feltornázni.

Sajtófotókért katt a képre!

Cikk még nem ért véget. A következő oldalon vezetjük az S5-öst.