Megveszi, vagy nem?

Teszt: Mazda2 1.3 TE

Kulcsszavak: kisautó, Mazda, Mazda2

A régi, és az új?

Tesztelő társam egyik kedvenc barátnőm, aki másodszorra  töltötte be a harmadik x-et, és foglalkozását tekintve projektvezető. Az anyukájától örökölt 7 esztendős Toyota Yaris elégedett tulajdonosa, a közeljövőben autócserére készül.

Miért akar mégis váltani? Logikus indok nincsen, kifejezetten szereti az autóját, sosem volt semmi baja vele, szóval biztos az a bizonyos hétévenként bekövetkező változás lehet az oka. Ebből következik, hogy nyugodtan keresgélhet, van ideje alaposan körülnézni. A jelenlegi befutók között szerepel az új Mazda2, ezért nagyon örült a lehetőségnek, hogy kipróbálhatja.

Exteriőr

Fenekestül

Csillagos ötös, nagyon eltalálták a formát. Idéznék a katalógusból: "A Mazda2 még álló helyzetében is leginkább a startpisztolyra váró atlétát idézi." Ezzel nem is vitatkoznánk, valóban fürge városi autónak tűnik, ami nem is baj, hiszen tényleg az. Sokkal sportosabb lett, mint a konkurens márkák kiskategóriás autói.

A tesztautót pont abban a színben (Spirited zöld metál) kaptuk, amivel pár hete a reklámokban szemeztem, bár másoktól kapott hideget, meleget is ez a variáció. Barátnőm csakis feketében tudná elképzelni, ha mellette döntene. A másik szín, ami nagyon passzol hozzá a metropolitanszürke, talán ez a változat még inkább kiemeli az első lökhárító hűtőnyílását. Kedvencünk volt a LED-hatású pöttyös hátsó lámpa.

Enteriőr

Van kartámasz is

Beülve már nem voltunk olyan lelkesek, a külső alapján valahogy többre számítottunk. Alkalmi tesztelőnk a puritán szót használta összefoglalásként, de mind a ketten úgy gondoljuk, hogy túl sok a műanyag a belső térben.

Lehetett volna több textilt használni, úgy barátságosabb lenne az összhatás. A kormány szerencsére állítható, bár ha az alsó pozíciót választjuk, eltakar egy részt a kilométeróra tetejéből, az index belső kijelzőjével együtt.

Apropó kormány: kollégáim egyetlen hibát tudtak mondani, túl kicsi, bezzeg a kezük nagy lapát nagyságú, és ez a kombináció nem túl szerencsés. Sajnos ebben a példányban nem volt fedélzeti számítógép, így az átlagfogyasztást számolgatni kellett (6,7 l / 100 km), de a hangerő és a rádióállomások váltásához nem kell középre nyúlkálni. Ha valaki hiányolja a computert, rendelhet hozzá külön, ez nem tartozik az alapfelszereltséghez.