2010.07.29. 17:00

Szöveg: Rácz Tamás

24 hozzászólás

Cikk nyomtatása Cikk küldése e-mailben Oszd meg a Citromail-lel!

A benzinkutas családi autója

Teszt: Ford Galaxy 2.0 Ecoboost - 2010

Kulcsszavak: családi autó, egyterű, Galaxy, Ford, Ford, Galaxy
gumi.vezess.hu
Íme az új Galaxy! Újsága főként fényszórójában, ködlámpájában, hátsó ajtajában és az új Mondeóból átemelt műszeregységben és középkonzolban figyelhető meg.

Mész előlem rögtön!!!

Előbbieknek hála kicsit még szebb, utóbbiak miatt kicsit nehézkesebben kezelhető, komplikáltabb lett az autó. De még így is abszolút ütőképes modell kategóriájában. Kíváncsian várjuk a Sharan tesztautót; vajon az egykori iker, most viszont önálló modell meg tudja-e szorítani?

Made in USA (a lelke)

A Galaxy hatalmas, tágas, kényelmes, lelkében nagyon amerikai családi buszlimuzin; egyelőre a maga nemében a kedvencem a piacon. Mindössze egy komoly hiányossága van: nem tolóajtós. De ez is csak annak baj, aki előnyben részesíti a keskeny helyen is nyitható, a gyerekülés- és gyerekpakolást lényegesen megkönnyítő nyílászárókat a hagyományossal szemben.

A kulcs már 4000 km után ütött-kopott. Még jó, hogy sosem kell elővenni nyitáshoz, indításhoz

Bár a Made in USA felirat csak a szivargyújtón szerepelt leírva, mintha ezt az egész benzines, automata Galaxyt a tengeren túl gyártották volna. Iszonyat sok hely, széltében is, hosszában is.

Kényelmesek az ülések (mind, még a leghátsó kettő sem vallatószék), tucatszámra dugdoshatjuk szanaszét az üdítőspalackokat. A kormány előzékenyen fel- és beugrik, amikor kioldjuk a reteszelést, így könnyítve meg a sofőr kiszállását (ez is amerikai sajátosság).

Van persze, ahol az amerikaiság nem feltétlenül előny. A bonyolult, igényes futómű a fészlift után mintha sokkal rosszabb lenne, mint volt. A hátsó, többlengőkaros felfüggesztés merevtengelyes csattanással reagálja le az aszfaltpúpokat, kanyarodáskor pedig a karosszéria egy bizonytalan rándulással követi a különben pontos és érzékeny kormánymű parancsait.

A vezetői környezet hívogató, személyautós, cseppet sem buszos

Félre ne értsenek: ettől a Galaxy nem rossz családi autó, sőt! Igazi, hosszútávú túrabatár, sokkal-sokkal komfortosabb, mint a teherautókból lett kisbuszok. Ég és föld egy Transporterhez - mondjuk kisebb is.

Utasok és csomagok öröme

A Galaxyban nem büntetés, ha valakit hátraküldenek. A második sorban három önállóan dönthető, tologatható fotel, leghátul pedig még mindig egész kényelmes, elegendő fej-és lábteret kínáló ülőhely várja az utazókat. A szélső utasok külön szellőzőrostélyokat is kapnak.

A leghátsó székek két mozdulattal tüntethetők el: az ülőlap átfordul és a padlóba süllyed, majd a támla is rábukik. Ilyenkor sík, tágas rakterű ötszemélyes kombi a Galaxy. Két felnőtt, két gyerek tíznapos nyaralásának holmijára még rá tudtam volna húzni a kalaptartót, ha benne lett volna a tesztautóban.

A gyerekeket - felárért, persze - nem nyitható, de legalább átlátszó tetőablakok és két lehajtható rajzasztalka próbálja lekötni a mikorérünkmároda-fázis elérése előtt. A tető alatti kis fedeles tárolókban pedig annyi mesekönyv, kifestő, színes ceruza, urambocsá' dévédé és meselemez is elfér, amennyi Ulánbátorig is kitart.
Tévelyegni a menüben

A fészlift előtti Galaxy egyik legkellemesebb tulajdonsága átlátható, logikus műszerfala volt. Hát ez már a múlté. A Mondeóból importált érintőképernyos kijelzős középkonzollal még nem is lenne baj, de a kormány mögötti második nagy kijelzőben már nagyon el lehet tévedni.

Valami lapozós fájlrendszer-szerűséget álmodtak a tervezők a beállítási-kezelési funkciók mögé. A rádió menüjéből ki kell tolatni, hogy bemászhassunk a fedélzeti számítógép menüjébe vagy a kocsi beállításaiba. Ráadásul olyan alapvető dolgok maradtak ki a programozásból, mint az ajtók automatikus reteszelésének lehetősége elinduláskor. A Galaxy operációs rendszerére nagyon ráférne egy 2.0 verzió.

A navigáció 2x3 sávos utakról sem tud Horvátországban

A navigáció Horvátországban gyakran kerül ilyen helyzetbe. Ausztriát és Magyarországot viszont egész jól ismeri

A navigációt is mintha Amerikában töltötték volna fel adattal. A Ford a Navteq térképeit használja, ami Nyugat-Európában és még itthon is egész pontos, de Horvátországban már teljesen talaját vesztette szegény. Split egy Debrecen méretű város, a gyári navi mégis csak egy-két főutat ismer benne. Megrázó élmény volt, amint a széles, 2x3 sávos úton egyszer csak nem voltunk többé sehol. Szóval aki Horvátországba megy Forddal, azért vigyen még egy PNÁ-t is, a biztonság kedvéért.

Ekobúszt, póversift, 9,7 liter

ADATLAP

FORD Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Powers

FORD Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Powers

Motor
otto
Teljesítmény
kW (203 LE)
Gyorsulás (0-100 km/h)
8.8 mp
Végsebesség
217 km/h
Fogyasztás (vegyes)
8.1 l/100km
Listaár:
10 515 000 Ft
Tovább az autó teljes adatlapjához

És még van képük a Fordnál Ecoboost-nak hívni ezt a kétliteres, turbós benzinmotort. Eco? Az nem valami gazdaságosat, kímélőt, takarékosat jelent?

A 203 lóerős motort a Ford a Mondeóhoz és az S-Maxhoz is kínálja, minden esetben hatfokozatú, duplakuplungos automatával (ezt a Fordnál Powershiftnek hívják, VW-sek DSG-ként ismerik). Az ilyen váltók gyorsak és nem fogyasztanak többet a kézi sebességváltóknál, hiszen a hagyományos automatákkal szemben éppúgy fixre zárt mechanikai kapcsolatot hoznak létre a motor és a kerekek között, mint a manuális váltók.

A turbómotorok lényege, hogy a feltöltéssel több levegő, ehhez pedig több benzin zsúfolható a hengerekbe, mint amennyit a motor lökettérfogata turbó nélkül megengedne. Vagyis egy kétliteres turbós benzinmotor óvatos gyorsításnál, alacsony fordulatszámon semmivel nem erősebb és szomjasabb egy szívónál, viszont, ha odalépnek neki, hirtelen virtuálisan sokkal nagyobbá változik.

Négy decit letagadó fogyasztásmérő

A fentiek fényében nem csoda, hogy katalógus szerint még ez a 17 mázsás, nagy testű buszlimuzin is képes 8,1 literes vegyes fogyasztásra. Íme, egy remek bizonyíték arra, hogy a papír mindent elbír. A digitális kijelző már kicsit kevesebbet.

A kocsit főleg autópályán, nyugodtan, benzin helyett inkább fagyira költési szándékkal használva a számítógép 9,3 literes átlagfogyasztást jelzett. Ezzel ki is békültem volna, a kényelmes, csendes, tágas, gyors autótól teljesen elfogadható a 9-10 liter.
Tankolás után utánaszámolva már kicsit más volt a helyzet. 5091 km-nél tankoltam meg először, 6693-nál utoljára úgy, hogy közte írtam az értékeket. Ezen a távon, 1602 kilométeren 155,37 liter 95-öst égetett el az autó, vagyis 9,7 litert evett százon.

Azért ez egy kicsit sok. OK, hogy a benzines-turbós Galaxy alapjárat közelében csendesen, magas fordulaton pedig izgalmasan brummogva húz, mint a vérnősző barom, a váltó pedig ügyesen, szorgalmasan gangolgat magától felfelé - de a 70 literes tank túl gyakran kiürül.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

KAPCSOLÓDÓ LAP.HU OLDALAK

Minden autó nyaraláskor eszik a legkevesebbet: Apa ilyenkor fél a traffipaxoktól, nem ismeri úgy a kanyarokat, mint otthon - és persze inkább nézelődik sietés helyett. Ha pedig majdnem tíz liter a Galaxy gyakorlati fogyasztásának az alja, mennyi lehet a teteje?

Megéri Galaxyt venni?

A tesztautó listaára (Titanium felszereltség) 11,2 millió forint. Az új Sharannak még nincs ára, a régit már nem érdemes nézni. A Peugeot 807-Citroen C8-Fiat Ulysse trió nem is kapható benzinmotorral, viszont 170 lóerős dízellel sem drágábbak azonos felszereltség mellett. De ezek már elég régi konstrukciók, eljárt felettük az idő. A Kia Carnival 2,9 literes, 185 lovas dízellel, automatával listaáron tízmillió. (Ez a kocsi híres arról különben, hogy hátulról vezeti a megbízhatósági statisztikákat.)

Van még a Dodge Journey, ha kell, 187 lovas V6-os benzinessel, bő 12 millióért. Aztán más nemigen jut eszünkbe.

Szóval új Galaxyt venni nem rossz döntés - dízelmotorral legalábbis. Ez a benzinmotor pedig igen finom, csendes és erős kis szerkezet, de nem való ekkora testbe. Mindenki maga dönt - ha valakit érdekel, az én álmaim Galaxyja ez.

VEZESS.HU TOP CIKKEK

0 és 10 000 000 Ft között

LEGFRISSEBB HIRDETÉSEK

Hozzászólások (legfrissebb 5, összesen: 24)

v_holiday - 2010.08.06   11:23

Ezt az iskolai végzettség és származási dolgot meddig kutattad? Annyi ideig, mint a "2 millióért ki, milyen autót vesz" címűt az Alto cikk kapcsán? Már azon is elképesztő jót röhögtem.
:-)

basswar - 2010.08.03   09:16

Nem kötekedni akarok, de azt látni kell - mint ahogy az a cikkből egyértelműen ki is derül - , hogy ez egy nyaralás alkalmával, főleg óvatos autópályázással teljesített átlagfogyasztás, tehát ne nézzük már a Mazda 2.0, illetve a többi 1.6-os motor vegyes átlagához. Pályán azok sem esznek annyit, amennyi itt említve volt. Ez városban bőven bever 14-15 litert, szomszédom dízel Galaxy-ja eszik olyan 10 körül városban.

KISOKOS II - 2010.08.01   16:34

Nagyon büszke lehetsz magadra.......

Csak azt felejtetted el ,hogy magadról állítottál ki szegénységi bizonyítványt a meleggel kapcsolatban....
Az így gondolkodó emberek ,főleg vidékiek /falu / ,alacsony iskolai végzettséggel rendelkeznek, / max.8 általános / esetleg gyermekkori trauma, amelyik kutya ugat ,az ritkán harap elven esetleg a:
nemi élet hiánya ,
dadogás,
kisebbségi komplexus ,
de valami biztosan található az ennyire betegesen gondolkodó ,és viselkedő embereknél.........

Magyar ember - 2010.08.01   10:30

Én is így gondolom!

v_holiday - 2010.07.31   22:31

Magyar Ember! Kockafej lettél velem együtt. Kihúztuk a gyufát a liberálisoknál. Én erre nagyon büszke vagyok.

További 19 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Beküld
Belépés Regisztráció

Hirdetés




Honda CRZ belülről

Pörgethető, nagyítható kép a Honda CRZ tartóstesztautónk belsejéről

Pörgethető, nagyítható kép a Honda CRZ tartóstesztautónk belsejéről

PARTNERÜNKHirdetés

Spórolni tudni kell!

Laptopok
Már 52 900 Ft-tól
Tábla PC-k
Már 19 900 Ft-tól
Digitális fényképezők
Már 10 900 Ft-tól
LCD TV-k
már 16 900 Ft-tól
Autós CD/MP3 lejátszók
Már 5400 Ft-tól
Vásároljon olcsóbban! Még több termék

WEBÁRUHÁZHirdetés

A VEZESS.HU SZAKÉRTÕIHirdetés

  • Autóvásárlási tanácsadás

    Ha új vagy használt autó vásárlása elõtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja
  • Team FUSION Hungary

    Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idõ alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsõsorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.
  • Székely Gyula
    vezetéstechnikai szakértõ

    1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különbözõ tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.
  • dr. Kozma Tamás
    ügyvéd

    Minden, ami közlekedés! Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítõi eljárásban.
    e-mail.: kozma@karterito.hu

Hirdetés

Szavazás

Jó ötlet a területalapú rendszám bevezetése?

Jó ötlet a területalapú rendszám bevezetése?

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó
Autók a jég alatt, avagy a hülyeség örök Autók a jég alatt, avagy a hülyeség örök Autók a jég alatt, avagy a hülyeség örök Harc a hó ellen Beszakadt a Balatonba két luxusterepjáró
?rülten vicces Chevrolet reklám GT-R 2012 start Még több 911 Azúj Porsche 911 menet közben PV11_0023.mp4
Nissan Juke-R Dubai Volvo  SARTRE GT 86 motorhang belső GT 86 motorhang kívül 2012-01-04 12:10:00

Videók & képek keresése:

   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása el?tt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

Kérdezek tőle!

hi-fi, tuning szakértő

Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez id? alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során els?sorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.

Team FUSION Hungary

Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböz? tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

Kérdezek tőle!

jogi szakértő

Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetít?i eljárásban.

dr. Kozma Tamás ügyvéd

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Július végén a Rabócsi Ringen jártak a driftesek. Megérkeztek a fotók, jó csemegézést!

Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs

Egy szurkolói kezdeményezés keretében bárki eljuttathatja személyes mondanivalóját Michael Schumachernek, ha elegen lesznek az üzenni vágyók, a hétszeres világbajnok a Magyar Nagydíjon emlékkönyvbe gy?jtve kapja meg a neki szánt sorokat.

Üzenj te is Schumachernek!

Autóm feltörése, mindenféle dolgok ellopása Boszniában, majd végeláthatatlan ügymenet Magyarországon, avagy miért nem a bosnyák gengszterek állnak a népszer?ségi listám legalján?

Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot

Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról

Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó