legnagyobb áttétel: legrövidebb áttétel

Még annyit, hogy átlagos városi közlekedésnél az RX400h sem fogyasztott 8-nál többet, követve a közlekedés ritmusát.

Csege7: Ha az Auris 6 liternél nem evett többet városban, akkor nem volt túl sok dugóban. Nekem sem evett többet városban semelyik hasonló autó, ha elkerültem a dugót. Ti. 60-nál 4 liter körül esznek a mai (jobb) benzinesek.
Ebben az esetben az Insight sem enne sokat. A tesztautót biztosan alaposan nyúzták, hiszen fontos is, hogy a tesztben szélsőségesen vegyék igénybe. Ráadásul nem tudni, hogy mennyit volt dugóban klímával... Tovább van két pszichológiai effektus a nyúzás irányába: fokozatmentes automata és hibrid. Előbbinél vánszorgásnak tűnik a szerény pörgetés, pedig valójában rengeteg váltási időt takarít meg a CVT, és minimáls időt tölt a legnagyobb áttételben az átlag vezetőkhöz képest. Utóbbit nem kell magyaráznom. Érdekes módon amikor közvetlenül hasonlítottak össze egy Priust és egy dízel Jettát, akkor simán nyert a Prius (betartva a sebességhatárokat).

Hozzászólásommal nem a Hondát akartam fikázni, csak szerintem a hibrid technológia még nem az igazi, ezért nem éri meg. Pár év múlva biztos "beérik". Addig is ha Honda, maradnék (ha lenne rá fölös zsetonom) egy második generációs CRX-nél, szigorúan hobbiautónak! Egyébként japán autó a király! (Meg a nyolcvanas évek végi, kilencvenes évek eleji német: Golf II., BMW E30, Mercedes W201, W124...)

Ja itt van a link, aki tud angolul olvassa...
http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/

Csege teljesen igazad van, de van ám a hondánalk másfajta autója is. A hidrogén hajtású autója amelyet most Kaliforniában tesztelnek, ha jól tudom 300 ember használja. Na az az igazi előrelépés, és még a tankolás is megoldott Kaliforniában.