Hatmilliós konkurens egy SX4-nek?

Teszt: Toyota Urban Cruiser 1.4 D AWD

Kulcsszavak: D-4D, városi autó, SUV, kisautó, dízel, Toyota, Urban Cruiser

Kisautó, másként

Legközelebbi rokona a Yaris

Világszerte nő a városi lakosság aránya, a FAO szerint már kilenc éve is 2,9 milliárd ember élt városokban, 2015-re az ötmilliónál népesebb településeken él majd a világ akkori lakosságának 8,7 százaléka. Ebből a vének tanácsa nélkül is könnyű leszűrni, hogy városban is használható méretű autókra van és lesz szükség, tehát a kiskategóriában érdemes gondolkodni.

Csakhogy ezeket a jólétbe tunyult fogyasztókat, akik évtizedek óta nem azért cserélnek autót, mert a régi elhasználódott, egyre nehezebb becsábítani a szalonokba. Kevés az ötcsillagos törésteszt, elvárják a nagyobb autók kényelmét, természetesnek veszik a térdlégzsáktól a gyári navigációs rendszerig és a kormányról nyomkodható automata váltóig az összes extrát, amely ma elérhető.

AWD: Mindent elintéz magától 50:50-re zárható a 4x4-es hajtás 40 alatt elektronikus vezérlésű kuplung önállóan dönt normál esetben A kisautók világában, legalábbis az európai piacon, alig találni összkerekes példányt. Az Urban Cruiser az üdítő kivételek közé tartozik. Többnyire csak az első kerekeket hajtja a motor, mert így kevesebbet fogyaszt, az esetek legnagyobb részében az erőeloszlás 100:0 az első kerekek javára. A hátsó tengelyt a hátsó differenciálmű elé szerelt elektronikus vezérlésű kuplung kapcsolja be az erőátadásba, amikor erre szükség van. Mindez villámgyorsan történik, hátra maximum az erő fele mehet, de a súlyos esetekre tartogatott 50:50-es erőleosztást a vezető is aktiválhatja a 4x4-lock gombbal. Ebben az állásban az elektronika nem változtatja az arányokat a tapadástól függően. A zárás csak negyven alatti tempónál használható, 40-nél magától kikapcsol és onnan magától válik 4x4-es autóvá az Urban Cruiser, amikor szükség van rá. Fékezéskor a vezérlés lekapcsolja a hátsó kerekeket a hajtásról, hogy az ABS és az alapáron adott ESP dolgát megkönnyítse, elkerülve az autó esetleges kifarolását.

Ritka az összkerékhajtás

Nem állítható az ülés, de tágas a hely

A Toyota, mint a talán legprofibb autógyártó, módszeresen bővíti kínálatát. Az anyagilag jól eleresztett, nagyvárosi népségnek szánja az Urban Cruisert, amely a Yaris alapjaira épül és Japánból érkezik. A bordó tesztautó szinte egyedülálló, mert összkerékhajtást a dízel kiskocsik között csak az SX4 és az egészen apró FIAT Panda nyújt.

A 4x4-es dízel hátránya a korábban tesztelt benzineshez képest a nem állítható hátsó ülés. A Kia Soulhoz hasonlóan a hátsó utasok térbősége nyert a csomagokkal szemben, ami néha jó, néha rossz, ezért volna jó változtatni csomagtartó és az utastér arányán.

4x4: nélkülözhető, de néha nagyon kell

Rendkívül jó az Exe felszereltsége alapverzióban is sok az extra

Ennél többet érhet a 4x4-es hajtás, amiből 30 fokban a flaszteron csak annyit éreztünk, hogy nagy rössel elindulva sem rángatja a motor a kormányt, a dízelmotor ereje meg sem nyikkantja a gumikat.

Sokan fölöslegesnek tartják az összkerékhajtást, de ez is olyan, mint a biztosítás: ritkán jön jól, de akkor nagyon. Amikor leesik a hó, felázik a dűlőút, az Urban Crusier magától bekapcsoló, de gombnyomásra fixre zárható négykerék-hajtása áldásos a célcsoportnak, akiket a budai kerületek tehetős lányai és asszonyai között vélünk felfedezni.


A képre kattintva előkerülnek az Urban Cruiser gyári fotói a galériából

Törésteszt: még nincs Alapfelszerelés az aktív fejtámla A cikk leadásáig az EuroNCAP nem végzett töréstesztet a kocsival. Mivel a Toyota sokkal kisebb autóval, konkrétan az iQ-val is képes volt elérni a szigorított törésteszt-normák szerinti 5 csillagot, az alapos biztonsági felszereltségű Urban Cruiserrel is van esély hasonlóan jó eredményre. A modell műszaki alapjait adó Yaris a korábbi szabvány szerint végrehajtott törésteszten szintén öt csillagot szerzett. A Yaris nem az öv bekötésére figyelmeztető vijjogással érte el az ötödik csillaghoz szükséges 33 pontot, összesen 35 pontot szerzett.

Az árképzés sajátosságaival folytatjuk a túloldalon. Lapozzanak bátran!