Gyöngy a sárban: Fiat 500

Teszt: Fiat 500 1,3 Mjet

Kulcsszavak: olasz, kisautó, Fiat, 500

Kicsi, de mégsem

Ott voltunk a divatautó bő másfél évvel ezelőtti nagyszabású nemzetközi bemutatóján, járt is már nálunk benzines 500-as is, legutóbb pedig a modellpaletta egyetlen dízelmotoros kisautóját nyúzhattuk. Reméljük, előbb-utóbb az Abarth  is eljut hozzánk, a kis dízel után már nagyon vágyunk valami sportosabb darabra.

Gyerek az ablakban

Az 500-as sem úszta meg a háromajtós autóknak szinte már kötelező gyermeküléstesztet. Első alkalommal jópár perces logikai játék után sikerült beimádkozni hátra a teljesen normális méretű eszközt, majd sérülések nélkül installáltuk bele a kisdedet is. A gyereknek volt hátul elég helye, az első üléseken utazókkal ellentétben. Ott a tetőablak miatti szűkösebb hely okoz bosszúságot, persze csak hosszúkásabb embereknél. Átlagos és átlagosnál apróbb hölgyeknek nem lehet vele bajuk.

Furcsa zajok

Aprócska csomagtartója is van

Apró bug - feltételezem, hogy rendes ablaktörlőlapát vásárlása után megszűnik ez az idegesítő jelenség -, hogy az ablaktörlő még szakadó esőben is csak végigpattog a szélvédőn. Közben haláltusáját vívó ormányosra jellemző hangot hallat és a vizet is csak foltokban túrja le az üvegről.

A fejtér hiányát feledteti, hogy az üvegtető ebben a szomorú időben rengeteg fényt enged az amúgy is világos, barátságos belsőbe. Szép húzás, hogy az üveg elé feszíthető árnyékoló sem borítja teljes sötétségbe a belsőt, hiszen áttetsző anyagból szabták.

Pörgesd fel!

Csudaszép berendezés

A kis dízelmotorral szinte szenvedés az élet, nagyon nem megy. Egyedül a benzinkúton húzódhat mosolyra a tulajdonos szája, amikor kiderül, városban sem evett hat liternél sokkal többet. Ha ráérzünk az ízére, azért lehet vele élvezetesen közlekedni. András valamiért bele is szeretett a Fiatos városi autózásba, pláne, hogy saját, dugókerülős elméletét bizonyítottnak érezte, amikor Budaörsről rekordidő alatt ért be a szerkesztőségbe, megállás nélkül végig apró, szűk utcákon kacskaringózva.

Lapozás után törésteszt jön és kiderül, mivel büntet az 500-as Fiat