Az autó a valóságban sokkal megnyerőbb, mint a képeken. Végre egy modern Saab, ami nemcsak mentálisan kapcsolódik a múlthoz. A forma határozottan különleges, az általam hőn szeretett klasszikus Saabok közül leginkább a Saab 99-es vonalait idézi.




A képre kattintva a gyári galéria nyílik meg
Az utóbbi időkben mutogatott koncepcióautókat gyúrták össze a klasszikus formákkal, aminek eredményeképpen olyan autó született, aminek láttán még az olasz nyugdíjas csoport is megszakította az ordítozást a buszuk mellett. A kollégák a tesztút szünetében  hívták fel figyelmem a hátsó szélvédőre, ami vonalában szinte megegyezik az öreg 900-asok szélvédőivel, csak éppen 180 fokkal elfordítva. A részletek a Saabos hagyományoknak megfelelően szépen kidolgozottak, de most kivételesen összességében sem lehet panasz.

Magyarul beszél és jellegzetesen saabos a műszerfal

A hátsó lámpa nem az én stílusom, de tény, hogy az utóbbi idők legszebb Saab feneke született. Főleg sötétben impozáns az autó teljes szélességében végigfutó piros fénycsík.

Bár a forgalmazó irtózik tőle, sokan - nem alaptalanul - az Opel Insigniához hasonlítják.

Az új 9-5 egyelőre nem tudja letagadni a rokonságot, de a hasonlóság a két modell között nem több, mint az unokatestvéreknél. Aki nem áll napi kapcsolatban az Opelekkel, annak nem zavaróak például a hasonló kapcsolók és kezelőszervek.

Az autó több mint hetven százaléka egyedi alkatrész, saját cikkszámmal. A padlólemezeket tekintve a 9-5 10 centivel hosszabb és teljesen más felfüggesztéseket használ, mint GM-es rokona.

Július vége óta lehet hazánkban megrendelni új 9-5-öst, de testi valójában csak pár hete érkeztek az első modellek.

A svéd fejlesztők meghatározása szerint az új 9-5 a valaha gyártott legfejlettebb Saab lett. Az első benyomások ezt maximálisan alátámasztják, a szolgáltatásait tekintve gyakorlatilag csak a pénztárca szab határt.