Eltűnik a legvagányabb Kia

Vezettük: Kia Soul 2012

Kulcsszavak: kisautó, városi autó, Kia, Soul

Újravakolta legvagányabb autóját a Kia. Mostantól a Soul felárért LED-es lámpákkal világít, új az első fényszóró és mindkét lökhárító, amivel másfél centit nőtt az autó. A felfelé billenő kilincseket jobban megragadhatók váltották le.
Új külső, új konkurens

Matricákkal és 16-18 collos felnikkel lehet feldobni a Soult

A modellfrissítés egyik oka az idő múlása, az autót szinte napra pontosan három éve vezettük először. A másik indok a konkurencia megerősödése volt, főként a Nissan Juke bejövetelére kellett reagálni az átdolgozással.

Az Optima vezetése kapcsán a megújult Soult is kipróbáltuk Dél-Franciaország tengerparti részén, kétféle motorral.

A kisvárosok girbegurba utcáin elemében volt az eredeti kisautó, amely 412 centijével igazából nem is olyan kicsi, csak 10 centivel kurtább egy Golfnál.

Ifjaknak és fiatalos időseknek

Igen egyedivé alakítható a Soul belső tere

A fel-le és tengelyirányban is állítható kormánnyal könnyű jól elhelyezkedni. A lámpákat rosszul látni az előrenyúló tetőoromzattól, ez a menő design ára. Más lett a fűtésvezérlés és van pár új kárpitanyag, ami egy átdolgozáshoz dukál.

A térkínálat változatlanul jó, a hátsó utasok lábtere élvez prioritást a csomagtérrel szemben, mert ezzel az autóval úgyis csak ketten utaznak messzire, sok csomaggal, amikor ledönthetik a hátsó ülést.

Először a dízel kulcsait vettük át, amely elég álmos volt a 128 lóerőhöz és a 260 Nm nyomatékhoz mérten. A benzinesé mellett mostantól hatfokozatú a CRDi automata váltója, szemben az eddigi néggyel.
Tüzes az 1,6 GDI

Sokkal élvezetesebb volt a Soul az új, közvetlen befecskendezéses benzines motorral. A Hyundai Velosterből és az ix35-ből ismert ezerhatos GDI olyan motor, amiért a szívó benzineseket szeretni lehet.

Összesen 166 Nm nyomatékából elég sokat lead kis fordulaton, de kihúzatva igazán dinamikus, tüzes jószág. A hatgangos kézi váltóval jót lehet autózni vele, mert a futómű továbbra is rázósan kemény, legalábbis a tesztautó 18 collos felnijével.

Magyarországon idén még kapható lesz a Soul, aztán csendben eltűnik. A jövő év elejétől befutnak a most gyártásban lévő autók, de ezt a mintegy ötven darabot nem követik újabbak.

Két dízel, egy benzines

A lépés nem a magyarországi importőrön és a csekély itthoni darabszámokon múlott, a Soul kivonása Európa számos országát érinti. Észak- és Dél-Amerikában illetve Ázsiában jól fogy az autó, ezért ezeken a piacokon illetve néhány dél-európai országban marad a kínálat része a belevaló autó.

Aki tehát Soul-ra vágyik, idén még megveheti újonnan. A benzines ára 3 599 000 és 4 549 000 forint közötti a felszereltségtől függően, a 115 lóerős dízelek millió 3,99 és 4,95 millió forintért kaphatóak, a 128 lóerősek listaáron 4 699 000 illetve 5 099 000 forintba kerülnek.