2011.12.03. 09:30

Szöveg: Kovács Miklós

27 hozzászólás

Cikk nyomtatása

Egy gyönyörű varacskos disznó

Range Rover Evoque 2,0 Si4 teszt

hirdetés


KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

KAPCSOLÓDÓ LAP.HU OLDALAK

A Land Rover Evoque jutalom. Egy trófea. Ez a pontos megfogalmazás, ha olyan autóval kerülünk szembe, amely birtoklására nincs praktikus indok. Ahogy az aranyozott kupából sem vedelünk sört esténként, úgy a háromajtós Evoque sem alkalmas használati tárgy a mindennapokra. Sőt, a sportolás, vagy a komoly terepjárás sem kenyere. 

De gyönyörű.

Érdekes, hogy a Tata birtokába kerülve áll elő a Land Rover egy ilyen merész, a Galaktika Magazin borítójára kívánkozó izével. A gyarmat visszavág, mondhatjuk erőltetett humorral, de akkora magas labda a Star Wars párhuzam, hogy lehetetlen kihagyni. 

A szigorú résre húzott angyalszemek között elterülő méretes, fekete hűtőrácsot figyelve már halljuk a legendás gépszuszogást: "Luke, én vagyok az apád!"  A hatás hasonló, van, aki ordítva vetné magát feneketlen kútba, mások behódolnak, Land Roverünk csak szélsőséges érzelmeket vált ki a bámészkodókból.  

Rám hatott a delej, az Opel Astra méreteire bezsúfolt vaskos idomok rabul ejtettek. A brutális magasságba emelkedő övvonal és az alacsonyra húzott tető együttese szokatlan, de lendületes arányokat kölcsönöz az autónak.  Hátul diszkrétebb a hangulat, szinte már komikus a tenyérnyi hátsó szélvédő, a visszapillantó tükörből mintha egy messzi-messzi galaxisban vetített szélesvásznú filmet látnánk. A józanság talajáról elrugaszkodva a húsz colos felnik jelentik az utolsó rakétafokozatot, és ezzel a lökettel  végleg elhagyjuk a szánalmas átlagautók szürke planétáját. 

Tökéletes, letisztult belső. Köszönjük szépen Backhamné!

Beülve sem szűnik meg a sötét oldal befolyása, elég csak az utastér tíz négyzetméternyi bőrborításáért életét adó jószágokra gondolni. Egyszóval tökéletes. Egy domina kínzókamrájában nincs ennyi bőr és fém, de szerencsére a deresre verés elmarad. Helyette finom kényelemmel ölelnek a sportos formában tetszelgő ülések, természetesen teljesen elektromosan dirigálva.  

Az első üléssor mozgása komótos. A rabszolgák húzta gránittömbök csúszhattak ilyen tempóban, mikor mélyen tisztelt Fáraójuk sírhelyét építették, de akárcsak III. Ramszesz, egy Evoque tulajdonos sem siet sehova. Habként a tortán a csomagtér szintén elektromosan mozog, esély sincs műkörmöt törni, de a fáraók türelme ebben az esetben is elkél. 

Hátulra szorulva szó szerint megtapasztaljuk milyen a sötét ösvény, mivel a lőrésnyi sötétített ablakok csak mutatóban engednek be némi fényt. Szerencsére a csillagrombolók méltóságával előtűnő panorámatető javít a helyzeten.  

Backhamné játékai

Kötelező elemként meg kell említenem Backhamnét, mint hivatásos presztízsképző elegyet, és a belső tér állítólagos tervezőjét. Sajna fogalmam sincs, mi viseli keze nyomát, talán a bekapcsoláskor középkonzolból előbukkanó sebességválasztó tárcsa, vagy az érintésre működő belső világítás? Esetleg a hangulatunknak megfelelően variálható színű belső LED fények? A mélyűr sötétjébe vész a válasz. 
A középkonzolon terpeszkedő 9 colos kijelző legnagyobb érdekessége a DualView funkció. Boszorkányság és mágia, a Janus arcú képernyő a vezetőnek menüt mutat, az utas pedig a DVD lejátszóban pörgő filmet élvezheti. 

Pusztulj benzin, pusztulj!

A brutális magasságba emelkedő övvonal és az alacsonyra húzott tető együttese szokatlan, de lendületes arányokat kölcsönöz az autónak

Tesztautónkban a legerősebb, Fordtól származó benzines motor meglepő vehemenciával nyújtja a teret. Csak szusszan egyet a turbó, és a böhöm orr aljában bujkáló négyhengeres összes ecoboost tudományát bevetve kapja vállára az 1640 kilós kasztnit.  7,6 másodperc alatt lépjük át a százas tempót, és úgy tépünk, mintha a Galaktikus Birodalom teljes nyersanyagkészlete a rendelkezésünkre állna. Szükség is lehet rá, ha kétállású kapcsolóként kezeljük a gázpedált. Az Evoque ez esetben nem fogyaszt. Zabál. 

Nyelőcső nélküli cápaként harapja a tankban lötyögő naftát, 13-15 liter könnyedén eltűnik száz kilométeren, és még lóval vontatva sem lehet beesni a tízes átlag alá. Nem vagyok garasos tahó, ha egy autó élményt ad, zabáljon kedvére, de esetünkben meddő teljesítményt kapunk cserébe. A hirtelen jelentkező erő kellemes magabiztosságát csak sávváltásoknál meglódulva tudjuk kamatoztatni, a nagy homlokfelületű zömök, nehéz test nem kívánja a száguldást, pedig ha kell, képes rá, elektronikus szervóval segített kormányzása pontos, futóműve feszes. 

20 colos, hatalmas kerekek sörnyitómintával

Az M3-as autópálya összes javítását, repedését megszámoltam a farpofáimmal.  Az én ízlésem kényelmesebbet kíván egy városi piperkőcverdától. A váltó alatti menetdinamikai kapcsolóval az autó legfontosabb paramétereit állíthatjuk a terepnek megfelelően, ahova valószínűleg a tesztelő tévéstábokon kívül nem merészkedik senki. Hiába állítgattam, feszessége a Magneride lengéscsillapítókkal együtt sem csillapodott a lustán ringatózó gyorsnaszádok szintjére.  

Így állja az ütést az Evoque. 


A hatfokozatú japán automataváltó sok autóban bevált darabként, finoman, gyorsan kapcsol, ebben az esetben sem okoz csalódást. A fékek szintén kitűnőt érdemelnek, meglepő 

ADATLAP

LAND ROVER Range R. Evoque 2.0 Si4 Presti Aut.

LAND ROVER Range R. Evoque 2.0 Si4 Presti Aut.

Motor
otto
Teljesítmény
kW (241 LE)
Gyorsulás (0-100 km/h)
7.6 mp
Végsebesség
217 km/h
Fogyasztás (vegyes)
8.7 l/100km
Listaár:
16 199 000 Ft
Tovább az autó teljes adatlapjához

harapóssággal égetik hővé a Range mozgási energiáját. 

Olyan messze áll tőlem ez az autó, amennyire csak lehet. Szeretem a csak szórakozásért épült verdákat, de a Land Rover trükkjei hamar kimerülnek, és a szájukat tátó irigykedők nem jelentenek elégtételt. Vicces volt árokba parkolni a ház előtt, mutogatni mindenkinek a sok elektromos kütyüt, mégsem alakult ki bennem ellenállhatatlan birtoklási kényszer. Mint egy 
méregdrága eszkortlány. Okos, gyönyörű, kielégíti zsigeri vágyainkat, de nem akarunk mellette kelni minden reggel.

Konkurencia nélkül, különcöknek

Ahol az ölebnek Dolce&Gabbana ridikül a kutyaól, ott megfér ez a benzines terepkupé is a garázsban. Vagy esetleg különlegességekre vadászó benzinőrültek, és különcök gyűjteményében. A racionálisan gondolkodó Land Rover vásárlók inkább maradjanak az ötajtós, dízelmotorral szerelt kivitelnél, a Darth Vader pofa megmarad, csak mögötte használható autó húzódik, nem pedig dísztárgy. 

Cikk nyomtatása

27 hozzászólás

Hozzászólások (legfrissebb 5, összesen: 27)

tamtam74 - 2011.12.05   22:13

2.5 öskövület motor meg max a defendernek van de annál pont az a szempont hogy igénytelen legyen.:))))) és az is eur 3

tamtam74 - 2011.12.05   22:10

a Discovery-nek meg max a Land Cruiser az ellenfele meg a merci G-osztály a Range-nek nem jut eszembe egy se.

tamtam74 - 2011.12.05   22:06

jelentem családunkban van egy freelander 3 ajtós soha nem ázott be csak ha le volt véve a tető.:))) 280000.-km van benne soha semmi komolyabb baja nem volt és 7.5-9.5 között iszik automatával.csak mellesleg bmw 18 d motorral van szerelve.

kovács_béci - 2011.12.05   18:41

Gyönyörűen vad :)

Antiszoc - 2011.12.05   11:39

Nincs kérdésem. Baromságot írsz! A valah legyártott Defenderek 70%-a a mai napig üzemképes, működik. A Freelander egy kategóriát indított (SUV), ársávjában hosszú ideig a legkelendőbb hobbi terepjáró volt. A Discovery gyakorlatilag etalon maga kategóriájában, a Range pedig egyedüli a mai napig.
Mezőgazdászok vélhetően jobban járnak a traktorral.

Olvass utána, mielőtt idióta sztereotípiák alapján ítélsz!

További 22 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Beküld
Belépés Regisztráció
Benzin:414.0 Dízel:412.0

Hirdetés





F1: Kik és hogyan döntenek a Merci büntetéséről?

5

A Nemzetközi Automobil Szövetség nemzetközi bíróságát 2010-ben alapították, de eddig nem volt F1-es feladata. Csütörtökön lesz.

Átadták a világ leghosszabb kábelhídját

A világ leghosszabb és legszélesebb, többpilonos, kábelrögzítésű hídját adták át a forgalomnak Kínában.

A világ leghosszabb és legszélesebb, többpilonos, kábelrögzítésű hídját adták át a forgalomnak Kínában.

F1: Räikkönen szinte már Red Bullban ül

Egy finn szakértő szerint nagyon valószínű, hogy Kimi Räikkönen jövőre a Red Bullnál folytatja pályafutását.

Csökken az üzemanyag ára

1

Csökkenti bruttó 3 forinttal a 95-ös benzin nagykereskedelmi árát pénteken a Mol Nyrt, a gázolaj ára nem változik.

Csökkenti bruttó 3 forinttal a 95-ös benzin nagykereskedelmi árát pénteken a Mol, a gázolaj ára nem változik.

Még többet innen: forma-1 › | hírek ›

Hirdetés

Szavazás

Van légkondicionáló az autódban?

Van légkondicionáló az autódban?

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó
Golf bankrabláshoz, Lexus táncórára Golf bankrabláshoz, Lexus táncórára Mankós öreget  lökött fel a villamosvezető Luxuskabrió az Aston Martintól Vigyázz ha jön a Kamaz!

Videók & képek keresése:

   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

Kérdezek tőle!

autó karbantartás szakértő

Tanácstalan vagy? Segítségre van szükséged? Szakértő bevonásával orvosoljuk az autóddal kapcsolatban felmerülő javítási és karbantartási kérdéseidet. www.alkatresz.vezess.hu

Autóalkatrész kedvezménnyel

Kérdezek tőle!

közlekedési jogi szakértő

Közlekedési joggal kapcsolatos kérdésed van? Kérdezd a Dr. Székely Ügyvédi Irodát! Szívesen válaszolunk bármely közlekedési büntetőjogi, szabálysértési, kártérítési, mediáció, KRESZ értelmezésével kapcsolatban!

Dr. Székely Ügyvédi Iroda

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Július végén a Rabócsi Ringen jártak a driftesek. Megérkeztek a fotók, jó csemegézést!

Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs

Egy szurkolói kezdeményezés keretében bárki eljuttathatja személyes mondanivalóját Michael Schumachernek, ha elegen lesznek az üzenni vágyók, a hétszeres világbajnok a Magyar Nagydíjon emlékkönyvbe gyűjtve kapja meg a neki szánt sorokat.

Üzenj te is Schumachernek!

Autóm feltörése, mindenféle dolgok ellopása Boszniában, majd végeláthatatlan ügymenet Magyarországon, avagy miért nem a bosnyák gengszterek állnak a népszerűségi listám legalján?

Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot

Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról

Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó