Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:350.0 Ft
Dízel:371.0 Ft

Csak semmi turbó: Astra 1,6

Teszt: Opel Astra Sports Tourer 1,6 Enjoy

Szerző: levél küldés
Fotók: Kovács Bence,
Dátum: 2011.09.23. 16:00
Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Harmonikus, szép formájú a kombi Astra

Azon talán nem veszünk össze senkivel, hogy az új Astra formája egészen jól sikerült. Sokkal komolyabb lett, mint a korábbi modell, és a kombi változat - amely azonos tengelytáv mellett 28 centivel hosszabb és két és féllel magasabb a sima Astránál, az is kifejezetten jó formájú hordár lett. A praktikus plusz csomagtér egyáltalán nem fest idétlenül az autó fenekén.

Az Astra bent is rendben van, legalábbis a jobban felszerelt változatok igen csinosak. Színes ajtókárpit, a váltó körül rejtett, színes fényű világítás teszi vidámabbá az autóban töltött órák hangulatát, és kellemes tapintású, tisztességes anyagok jutottak mindenhová. Persze az Opeles kezelőszervekre jellemző fura logika megmaradt.
Elöl nem lehet panasz a helykínálatra, és az ülések is kényelmesek. A hangszigetelés is jól sikerült, az ajtó becsukása után, mintha egy süketszobában ücsörögnénk. És ez a hangtompított hangulat megmarad utazás közben, még autópályán is. Hátul ugyan már szűkösebb a hely, főleg egy kicsi lábteret lehetne még valahogy odaszerkeszteni, de még így sem kellemetlen dolog, ha mát csak itt jutott hely.

Hátsó fertály

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Kihajtható szőnyeg vigyáz a kárpitra, illetve a lökhárítóra

Egy kombinak a feneke a legfontosabb része, így itt mi is kicsit többet időzünk. Az Opel azok közé a gyártók közé tartozik, akik nem most, és nem is kényszerből cseppentek a kombigyártásba. Így a hozzáértés is megvan ahhoz, hogy használható puttonyt szerkesszenek az autóikra.

Az Astrában ez sikerült is, hiszen a tekintélyes, félköbméteres csomagtartót - az ülések lehajtásával ez 1550 literre növelhető - olyan praktikus apróságokkal tették szerethetővé, mint a kihajtható szőnyeg, amellyel rakodásnál a fényezést óvhatjuk meg, ha pedig a csomagok alatt hagyjuk, akkor a belső kárpitot menthetjük meg a segítségével az idő előtti elhasználódástól, vagy a dupla fenék, és némi  felárért a hátsó ülések is megtanulnak egy újabb kunsztot: gombnyomásra fekszenek le.

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Jót tesz a hangulatnak a színes kárpit

Külön öröm, hogy ha a 60:40 arányban lehajtható hátsó üléssort lefektetjük, akkor sík, akár autóban alvásra is elegendő sík felületet alakíthatunk ki. Pazar.

A kedvenc

Az Astrában az egyik legkedveltebb motorváltozat volt az 1,6-os. Valószínűleg az új modellnél sem lesz ez másként, hiszen a 115 lóerős Ecotec nem drága, és az apró, turbós motorok megjelenése óta a legtöbb ember agyában ott motoszkál, hogy vajon meddig bírják majd ezek a szerkezetek? Lesznek-e olyan megbízhatóak, mint egy nagyobb lökettérfogatú, de sima szívó változat, vagy pedig a kis motor, turbóval lélegeztetve egyet jelent a biztos, korai halállal, vagy éppen a költséges szervizjárással. A mérnökök szerint az első variáció az igaz, a szkeptikusok szerint pedig a második.
Elrejtettek benne két potyautast

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Kevés ez a 115 lóerő ide

Az 1,6 literes benzines motor a maga 115 lóerejével papíron nem tűnik feltűnően gyengének, de a való világban már más a helyzet, hiszen ezzel a teljesítménnyel komoly tömeget, egész pontosan 1437 kilogrammot kellene mozgatnia - ez majdnem 160 kilogrammal több, mint az előző változat tömege. Olyan, mintha rajtunk kívül még két ember ülne állandóan pluszba a kocsiban. És ez a feladat bizony csak nyögvenyelősen megy az 1,6-os motornak.

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Rejtett hangulatvilágítás a váltókar környékén

De legalább csendesen szenved a járgány, sem városban, sem autópályán nem lehet sokat hallani a motorháztető alatti elkeseredett vergődésből. Mi szinte kizárólag csak városban használtuk az autót, így a nálunk mért 8,1 literes átlagfogyasztás nagyjából hozza is a gyári adatot.

Az 1,6-os motorhoz csupán ötfokozatú váltó jár, de emiatt nem kell aggódni, remek darabot hoztak össze az Opelnél. Éppen megfelelő erő kell a jófogású váltókar mozgatásához és a fokozatok is a helyükön vannak, így a váltás kifejezetten kellemes elfoglaltság. Emellett az autó futóműve is igyekszik feledtetni a lagymatag motor miatti rossz érzést, kanyarokban határozott íven tartja a kocsit, kellően feszes, de egyáltalán nem kényelmetlen, még terheletlenül sem.

Biztonság:

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6

Ennyire fontos modell nem engedhet meg magának az ötcsillagosnál gyengébb eredményt a törésteszteken, így az Astra is simán elhozta az összes begyűjthető csillagot. A frontális ütközésnél az autó utastere tökéletesen ép maradt, a kétfokozatú övfeszítőknek köszönhetően a bábuk eredményei alapján járt a maximális pontszám és az Astrában ülőknek térdlégzsák nélkül is biztonságban van a lába.

A korlátos ütközésnél a mellkas védelme megfelelő volt, de az oszloptesztnél már a kelleténél nagyobb terhelést mértek, azonban a test többi része itt is eléggé védett volt. A felnőtt utasok biztonságára szerzett 95 százalékos értékeléshez az ostorcsapásos sérülésektől védő aktív fejtámlák kiváló szereplése is hozzájárult. Akit érdekelnek a részletek is, a teljes töréstesztért kattintson ide.

Visszatérve az cikk eleji kérdésre, hacsak nem az utolsó fillérre kiszámolt pénzmennyiséggel ballagunk le a sarokra Opelért, akkor nem az 1,6-ost ajánlanánk. Már a170 ezerrel többe kerülő 120 lovas, turbós 1,4-es is kellemesebb választás, de ha van még pár tallér a malacpersely fenekén, akkor  a 140 lóerős 1,4-es lehet a tuti.

Extrák

136 220 Ft
15 748 Ft
22 835 Ft
4 724 Ft
48 032 Ft
144 094 Ft
32 283 Ft
160 630 Ft
56 693 Ft
40 158 Ft
100 000 Ft
48 032 Ft
79 528 Ft
21 260 Ft
8 661 Ft
200 000 Ft
408 661 Ft
51 181 Ft
40 158 Ft
32 283 Ft
16 535 Ft
32 283 Ft
37 795 Ft
157 480 Ft
192 913 Ft
24 409 Ft
80 315 Ft
144 094 Ft
200 000 Ft
176 378 Ft
25 984 Ft
92 126 Ft
23 622 Ft
108 661 Ft
36 220 Ft
46 457 Ft
38 583 Ft
79 528 Ft
119 685 Ft
48 032 Ft
108 661 Ft
200 000 Ft
16 535 Ft
8 661 Ft
157 480 Ft
236 220 Ft
35 433 Ft
59 055 Ft
78 740 Ft
80 315 Ft
36 220 Ft
36 220 Ft
40 158 Ft
112 598 Ft
64 567 Ft
20 472 Ft
160 630 Ft
32 283 Ft
14 173 Ft
160 630 Ft
240 157 Ft
40 158 Ft
160 630 Ft
25 984 Ft
Az autó ára extrákkal együtt: 5 190 000 Ft
Adatok forrása: Eurotax

FELSZERELTSÉGI ADATOK

- Ablaktörlő berendezés esőszenzorral- Belső visszapillantó tükör, automatikusan sötétedő- Csomagtartó védőtálca: alacsony peremű
- Csomagtérben rakományrögzítő pontok- Elektromos ablakemelők elöl- ESP [elektronikus menetstabilizáló] + ASR [kipörgésgátló]
- Fejtámlák elöl-hátul [5 db]- Fejtámlák elöl: aktív ['ostorcsapás-effektus' megelőzésére]- Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS]
- Figyelmeztető hangjelzés a biztonsági övek bekapcsolására- Fordulatszámmérő- Hátsó ablaktörlő-mosó berendezés
- Indításblokkolás- Kárpit: szövet [speciális]- Keréktárcsák: 16''-os
- Kormánykerék: magasság-és távolságállítású- Központizár távirányítással- Külső visszapillantó tükrök elektromosan állíthatók és fűthetők
- Külső visszapillantó tükrök és kilincsek a karosszéria színében- Légkondícionáló berendezés [AC]- Légzsák a vezető-és utasoldalon, oldallégzsákok elöl, függönylégzsák
- lések hátul: 1/3-2/3 arányban osztott- Mikrofilter [por-és pollenszűrő]- Olvasólámpa hátul
- Pohártartó elöl- Pótféklámpa [harmadik féklámpa]- Pótkerék: pótkerék helyett abroncsjavító készlet
- Radió-CD MP3 + 7 hangszóró- Rádióvezérlés a kormánykeréken- Sebességszabályozó [tempomat]
- Sebességváltómű: 5 fokozatú mechanikus- Szervokormánymű: sebességfüggő- Színezett üvegek
- Vészhárítók a karosszéria színében- Világítás: 'follow me home' [késleltetett kikapcsolás] funkció- Világítás: állandó nappali fényszórók
- Világítás: fényszórók automatikus bekapcsolódással

Cikk nyomtatása

54 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

comment53 hozzászólás

Köcsögnepper - 2011.09.26   10:28

Mit csinálok rosszul, hogy nem mennek el a hosszabbak?

Köcsögnepper - 2011.09.26   10:23

Na.

Köcsögnepper - 2011.09.26   10:21

Csak nekem nem mennek el a hozzászólásaim, ha hosszabbak ?


passatcctdi - 2011.09.26   10:03

Sziasztok!

Én az elmúlt 10 év során Skoda, VW, és Opel különbözö modelljeit vásároltam flotta-kedvezménnyel. Személyes tapasztalatom, hogy a legmagasabb árengedményt - 23% a teljes árból - az Opel biztositotta (Opel Insignia Sport 160 Le TDCI OPC-Line) A VW 12%-os flotta-kedvezményt adott (VW Passat CC 170 Le TDI - 1,2 M Ft volt a kedvezmény - igaz, hogy ez még 2008-as rendelés volt, igy az alapár jóval alacsonyabb volt, mint most). Elötte Passat Sportline 170 Le TDI - 800 E Ft kedvezmény. Mégelötte pedig Skodák voltak (130 Le TDI, 140 Le TDI, 170 Le RS). a Skodákra általában 400 és 800 E Ft közötti kedvezményt adtak.

Jelentös kedvezményeket lehet kifutó modellekre is kapni, pl. most a Passat CC-re 19% kedvezményt adnak, viszont a Polo / Golf csak kb. 10% kedvezménnyel vihetö el.
Szóval, a kedvezmény mértéke fütt attól, hogy milyen gyakran veszel autót, mennyire akciózható az adott tipus (mikor az Insigniát rendeltem, hasonló kedvezmény volt Astrára is).

Az, hogy melyik autó szükös, vagy tágas, az pedig mindenkinek a személyes érzése alapján kell, hogy eldöljön (az Insignia belsö méretei megegyeznek a Passat CC-vel, annyi különbséggel, hogy kb. 8 cm-vel nagyobb a fejtér).

Köcsögnepper - 2011.09.26   05:12

@v_johny:

Én pedig azt írtam mindvégig, hogy rosszul tudod. Az ára alacsony de ennek ellenére sokszor kiesik a választásból.

További 48 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Milyen autókra vadásznak valójában a tolvajok?

4

A rendőrség hivatalos listájától jelentősen eltérő top 10-et kaptunk, amikor elővettük a számológépet.

Amerikában tök más az autós élet

2

Floridában semmi sem úgy van, mint nálunk. Szabad jobbról előzni a sztrádán, nincs műszaki vizsga, olcsó a benzin és drága a ...

88 évesen kezdett vezetni a szomszéd bácsi

2

Olvasónk aggódik, hogy a 88 éves korában autóvezetésbe kezdő szomszédja, vajon alkalmas-e a közlekedésre. Jogi szempontból válaszol ...

Mit találtunk a rendőrség járműszerződéseiben?

7

Vettek Mercedeseket nettó 5,3 millióért és 15,3 millióért, Audikat 3,8 millióért és 10-ért. Havonta 46,9 milliót költenek az ...

Titkos Audi-labor működik a föld alatt

Autókról írni sokkal jobb, mint uránt bányászni: nemrég bejutottunk az Audi föld alatti fényszórófejlesztési központjába. Fantasztikus, ...

Rönkfával teli kamion hajtott át a bringáson

4

Elítélték a sofőrt, de nem fogadta el, fellebbezett. Neki lett igaza.

Az autósok semmit nem tudnak a kötelezőről

8

Kötelező biztosítási szerződés díjfizetési és felmondási határidők, gépjármű tulajdonosváltásakor esedékes teendők, káresemény ...

Az év legjobb autói

7

Összeszedtük az év legjobb autóit. Igaz, nem saját tudományunkra támaszkodtunk, hanem a 2015-ös Év Autója-választás jelöltjeit ...

Ezzel a páncélautóval járja Budapest utcáit Putyin

1

Óriási titokban tartották, hogy mivel fog közlekedni az orosz kormányfő a magyar fővárosban, de végre lehullt a lepel.

Kitolnák az EKAER tesztjét

A fuvarozók egyik érdekképviselete az EKAER tesztidőszakának meghosszabbítását kéri. Erre kevés esély van.


F1: Videón üzen Alonso

Fernando Alonso videóüzenetben igyekszik megnyugtatni a szurkolóit, azt mondja, hamarosan a pályán látjuk viszont.


F1: Életre kelt a Force India

A barcelonai Forma-1-es tesztelés második napján a tervezettnél korábban sikerült pályára küldeni a Force India 2015-ös modelljét. ...


1
Állami BMW-k az eBayen

Állami BMW-k az eBayen

Hivatali autók újabb csoportjától válik meg az olasz kormány, hogy ezzel is csökkentse a közkiadásokat, a bevételből pedig az ...


F1: Heti 400 millióért szerződne Hamilton

Brit sajtóértesülés szerint Lewis Hamilton világbajnokként és sztárként igen komoly összeget kér a Mercedestől a szerződéshosszabbításért. ...


3
Visszaadta a hárommilliót rejtő autóstáskát

Visszaadta a hárommilliót rejtő autóstáskát

Egy miskolci férfi a rendőrség segítségét kérte, amikor egy több mint hárommillió forintot tartalmazó autóstáskát talált.


A nap képe: parkolj, mint egy vérprofi

Ezzel a mozgóképpel le is húzhatjuk a rolót mára, ennél jobbat már úgysem találunk.


F1: Elárverezik a Caterham maradékát

Míg a Manor a visszatérésre készül, a Caterhamnél tényleg vége mindennek, kezdődik a kiscsapat értékeinek aukciója.


Autós rövidfilm az Oscar-díj új sztárjától

Amikor még nem volt világhírű, a Birdman rendezője és forgatókönyvírója a BMW emlékezetes rövidfilm-sorozatában is közreműködött. ...


F1: Durván beszóltak a női tesztpilótának

Korábbi versenytársai körében a legkevésbé sem aratott sikert, hogy Carmen Jordá a Lotus fejlesztő és tesztpilótája lett.


Perelik Németországot az autópályadíj miatt

A német törvényhozás alsóháza (Bundestag) csütörtökön megkezdte a külföldi autósokat terhelő autópályadíjról szóló törvényjavaslat ...


Régi szívvel megy a pályára

Két hete már beharangozták, most pedig teljes életnagyságban megérkezett a Mercedes új GT3 versenyautója, az AMG GT3. Motorja ...