Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:370.0 Ft
Dízel:373.0 Ft

Csak semmi turbó: Astra 1,6

Teszt: Opel Astra Sports Tourer 1,6 Enjoy

Szerző: levél küldés
Fotók: Kovács Bence,
Dátum: 2011.09.23. 16:00
Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Harmonikus, szép formájú a kombi Astra

Azon talán nem veszünk össze senkivel, hogy az új Astra formája egészen jól sikerült. Sokkal komolyabb lett, mint a korábbi modell, és a kombi változat - amely azonos tengelytáv mellett 28 centivel hosszabb és két és féllel magasabb a sima Astránál, az is kifejezetten jó formájú hordár lett. A praktikus plusz csomagtér egyáltalán nem fest idétlenül az autó fenekén.

Az Astra bent is rendben van, legalábbis a jobban felszerelt változatok igen csinosak. Színes ajtókárpit, a váltó körül rejtett, színes fényű világítás teszi vidámabbá az autóban töltött órák hangulatát, és kellemes tapintású, tisztességes anyagok jutottak mindenhová. Persze az Opeles kezelőszervekre jellemző fura logika megmaradt.
Elöl nem lehet panasz a helykínálatra, és az ülések is kényelmesek. A hangszigetelés is jól sikerült, az ajtó becsukása után, mintha egy süketszobában ücsörögnénk. És ez a hangtompított hangulat megmarad utazás közben, még autópályán is. Hátul ugyan már szűkösebb a hely, főleg egy kicsi lábteret lehetne még valahogy odaszerkeszteni, de még így sem kellemetlen dolog, ha mát csak itt jutott hely.

Hátsó fertály

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Kihajtható szőnyeg vigyáz a kárpitra, illetve a lökhárítóra

Egy kombinak a feneke a legfontosabb része, így itt mi is kicsit többet időzünk. Az Opel azok közé a gyártók közé tartozik, akik nem most, és nem is kényszerből cseppentek a kombigyártásba. Így a hozzáértés is megvan ahhoz, hogy használható puttonyt szerkesszenek az autóikra.

Az Astrában ez sikerült is, hiszen a tekintélyes, félköbméteres csomagtartót - az ülések lehajtásával ez 1550 literre növelhető - olyan praktikus apróságokkal tették szerethetővé, mint a kihajtható szőnyeg, amellyel rakodásnál a fényezést óvhatjuk meg, ha pedig a csomagok alatt hagyjuk, akkor a belső kárpitot menthetjük meg a segítségével az idő előtti elhasználódástól, vagy a dupla fenék, és némi  felárért a hátsó ülések is megtanulnak egy újabb kunsztot: gombnyomásra fekszenek le.

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Jót tesz a hangulatnak a színes kárpit

Külön öröm, hogy ha a 60:40 arányban lehajtható hátsó üléssort lefektetjük, akkor sík, akár autóban alvásra is elegendő sík felületet alakíthatunk ki. Pazar.

A kedvenc

Az Astrában az egyik legkedveltebb motorváltozat volt az 1,6-os. Valószínűleg az új modellnél sem lesz ez másként, hiszen a 115 lóerős Ecotec nem drága, és az apró, turbós motorok megjelenése óta a legtöbb ember agyában ott motoszkál, hogy vajon meddig bírják majd ezek a szerkezetek? Lesznek-e olyan megbízhatóak, mint egy nagyobb lökettérfogatú, de sima szívó változat, vagy pedig a kis motor, turbóval lélegeztetve egyet jelent a biztos, korai halállal, vagy éppen a költséges szervizjárással. A mérnökök szerint az első variáció az igaz, a szkeptikusok szerint pedig a második.
Elrejtettek benne két potyautast

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Kevés ez a 115 lóerő ide

Az 1,6 literes benzines motor a maga 115 lóerejével papíron nem tűnik feltűnően gyengének, de a való világban már más a helyzet, hiszen ezzel a teljesítménnyel komoly tömeget, egész pontosan 1437 kilogrammot kellene mozgatnia - ez majdnem 160 kilogrammal több, mint az előző változat tömege. Olyan, mintha rajtunk kívül még két ember ülne állandóan pluszba a kocsiban. És ez a feladat bizony csak nyögvenyelősen megy az 1,6-os motornak.

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6
Rejtett hangulatvilágítás a váltókar környékén

De legalább csendesen szenved a járgány, sem városban, sem autópályán nem lehet sokat hallani a motorháztető alatti elkeseredett vergődésből. Mi szinte kizárólag csak városban használtuk az autót, így a nálunk mért 8,1 literes átlagfogyasztás nagyjából hozza is a gyári adatot.

Az 1,6-os motorhoz csupán ötfokozatú váltó jár, de emiatt nem kell aggódni, remek darabot hoztak össze az Opelnél. Éppen megfelelő erő kell a jófogású váltókar mozgatásához és a fokozatok is a helyükön vannak, így a váltás kifejezetten kellemes elfoglaltság. Emellett az autó futóműve is igyekszik feledtetni a lagymatag motor miatti rossz érzést, kanyarokban határozott íven tartja a kocsit, kellően feszes, de egyáltalán nem kényelmetlen, még terheletlenül sem.

Biztonság:

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Enjoy Csak semmi turbó: Astra 1,6

Ennyire fontos modell nem engedhet meg magának az ötcsillagosnál gyengébb eredményt a törésteszteken, így az Astra is simán elhozta az összes begyűjthető csillagot. A frontális ütközésnél az autó utastere tökéletesen ép maradt, a kétfokozatú övfeszítőknek köszönhetően a bábuk eredményei alapján járt a maximális pontszám és az Astrában ülőknek térdlégzsák nélkül is biztonságban van a lába.

A korlátos ütközésnél a mellkas védelme megfelelő volt, de az oszloptesztnél már a kelleténél nagyobb terhelést mértek, azonban a test többi része itt is eléggé védett volt. A felnőtt utasok biztonságára szerzett 95 százalékos értékeléshez az ostorcsapásos sérülésektől védő aktív fejtámlák kiváló szereplése is hozzájárult. Akit érdekelnek a részletek is, a teljes töréstesztért kattintson ide.

Visszatérve az cikk eleji kérdésre, hacsak nem az utolsó fillérre kiszámolt pénzmennyiséggel ballagunk le a sarokra Opelért, akkor nem az 1,6-ost ajánlanánk. Már a170 ezerrel többe kerülő 120 lovas, turbós 1,4-es is kellemesebb választás, de ha van még pár tallér a malacpersely fenekén, akkor  a 140 lóerős 1,4-es lehet a tuti.

Extrák

Az autó ára extrákkal együtt: 5 190 000 Ft
Adatok forrása: Eurotax

FELSZERELTSÉGI ADATOK

- Ablaktörlő berendezés esőszenzorral- Belső visszapillantó tükör, automatikusan sötétedő- Csomagtartó védőtálca: alacsony peremű
- Csomagtérben rakományrögzítő pontok- Elektromos ablakemelők elöl- ESP [elektronikus menetstabilizáló] + ASR [kipörgésgátló]
- Fejtámlák elöl-hátul [5 db]- Fejtámlák elöl: aktív ['ostorcsapás-effektus' megelőzésére]- Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS]
- Figyelmeztető hangjelzés a biztonsági övek bekapcsolására- Fordulatszámmérő- Hátsó ablaktörlő-mosó berendezés
- Indításblokkolás- Kárpit: szövet [speciális]- Keréktárcsák: 16''-os
- Kormánykerék: magasság-és távolságállítású- Központizár távirányítással- Külső visszapillantó tükrök elektromosan állíthatók és fűthetők
- Külső visszapillantó tükrök és kilincsek a karosszéria színében- Légkondícionáló berendezés [AC]- Légzsák a vezető-és utasoldalon, oldallégzsákok elöl, függönylégzsák
- lések hátul: 1/3-2/3 arányban osztottan dönthető- Mikrofilter [por-és pollenszűrő]- Olvasólámpa hátul
- Pohártartó elöl- Pótféklámpa [harmadik féklámpa]- Pótkerék: pótkerék helyett abroncsjavító készlet
- Radió-CD MP3 + 7 hangszóró- Rádióvezérlés a kormánykeréken- Sebességszabályozó [tempomat]
- Sebességváltómű: 5 fokozatú mechanikus- Szervokormánymű: sebességfüggő- Színezett üvegek
- Vészhárítók a karosszéria színében- Világítás: 'follow me home' [késleltetett kikapcsolás] funkció- Világítás: állandó nappali fényszórók
- Világítás: fényszórók automatikus bekapcsolódással

54 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

comment53 hozzászólás

Köcsögnepper - 2011.09.26   10:28

Mit csinálok rosszul, hogy nem mennek el a hosszabbak?

Köcsögnepper - 2011.09.26   10:23

Na.

Köcsögnepper - 2011.09.26   10:21

Csak nekem nem mennek el a hozzászólásaim, ha hosszabbak ?


passatcctdi - 2011.09.26   10:03

Sziasztok!

Én az elmúlt 10 év során Skoda, VW, és Opel különbözö modelljeit vásároltam flotta-kedvezménnyel. Személyes tapasztalatom, hogy a legmagasabb árengedményt - 23% a teljes árból - az Opel biztositotta (Opel Insignia Sport 160 Le TDCI OPC-Line) A VW 12%-os flotta-kedvezményt adott (VW Passat CC 170 Le TDI - 1,2 M Ft volt a kedvezmény - igaz, hogy ez még 2008-as rendelés volt, igy az alapár jóval alacsonyabb volt, mint most). Elötte Passat Sportline 170 Le TDI - 800 E Ft kedvezmény. Mégelötte pedig Skodák voltak (130 Le TDI, 140 Le TDI, 170 Le RS). a Skodákra általában 400 és 800 E Ft közötti kedvezményt adtak.

Jelentös kedvezményeket lehet kifutó modellekre is kapni, pl. most a Passat CC-re 19% kedvezményt adnak, viszont a Polo / Golf csak kb. 10% kedvezménnyel vihetö el.
Szóval, a kedvezmény mértéke fütt attól, hogy milyen gyakran veszel autót, mennyire akciózható az adott tipus (mikor az Insigniát rendeltem, hasonló kedvezmény volt Astrára is).

Az, hogy melyik autó szükös, vagy tágas, az pedig mindenkinek a személyes érzése alapján kell, hogy eldöljön (az Insignia belsö méretei megegyeznek a Passat CC-vel, annyi különbséggel, hogy kb. 8 cm-vel nagyobb a fejtér).

Köcsögnepper - 2011.09.26   05:12

@v_johny:

Én pedig azt írtam mindvégig, hogy rosszul tudod. Az ára alacsony de ennek ellenére sokszor kiesik a választásból.

További 48 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Baj van a mentőautókkal?

14

Nagy volt az öröm a sárga mentőjárművek érkezésekor, de a Crafter mentők hajtásláncával váratlanul sok probléma adódhat.

Öt magyar gép bizonyítja, mennyire menő lehet egy Simson

2

És milyen jól teszik! A Simson még ma is egy olcsó, hangulatos belépő a kétkerekűek világába. Van, aki rengeteg melót, munkaórát ...

Megkésve bár, de törve nem

Évekkel az Androidos telefonokon futó, tört iGo megjelenése után végre megjött a hivatalos kiadás is. Méghozzá teljesen ingyen.

Világméretű rendőr-összeesküvés a gyorshajtók ellen

21

Itt a sok szép új traffipax, szolgálnak és védenek bennünket vele a rendőrök. De biztos, hogy pont traffipaxvásárlással hasznosul ...

F1: Hamilton győzött, Räikkönen a dobogón

Lewis Hamilton az utolsó pillanatban adódott fékhiba ellenére is győzött Bahreinban, de Kimi Räikkönen viszont jó stratégiával ...

F1: Hamiltoné a pole, Vettel mögötte

A Bahreini Nagydíj időmérőjén Lewis Hamilton érinthetetlen volt, de Sebastian Vettel elvitte a második helyet Nico Rosberg elől. ...

Megújult Orbán Viktor kedvence

Egy literrel kevesebbet fogyaszt elődjénél a megújult Volkswagen Transporter. A premieren hiába kerestük Orbán Viktort, pedig ...

Életben tartottak egy álmot az alfások

3

Összefogással segítettek márkatársukon, és bizonyították, hogy egy autós közösség több a hétvégi grillezésnél és a konvojban ...

Nyárigumi-tesztek - Milyet vegyek?

4

Itt a jó idő, lassan illik lecserélni a téli abroncsot új nyári gumira. De milyet vegyünk? Tesztgyőztes, márkás nyári gumit, ...

1
Így nézett ki ma Budapest - Bringások, bringások mindenhol

Így nézett ki ma Budapest - Bringások, bringások mindenhol

Az I Bike Budapest biciklis felvonulás résztvevői a Salkaházi Sára rakparton és az Erzsébet hídon.


Bringázol? Akkor ennek most nagyon fogsz örülni

Mintegy 760 kilométernyi kerékpározással összefüggő fejlesztés tervez a kormány.


Kemény baleset a II. kerületben és Szentendrén is

Szentendrén motoros és autó ütközött, a II. kerületben pedig oszlopot döntött az útra egy autós. Van baj...


Instant Lada-szerviz a lakótelepen - Kapaszkodsz rendesen?

Nagykőrösi olvasónknak óriási pacsi a képekért, hiszen ennél szebben nem lehet ábrázolni a magyar lakótelepek valóságát. Csak ...


Menj tankolni, mert ismét bekeményít az üzemanyagok ára

A nemzetközi folyamatok azt jelzik, hogy a jövő héten üzemanyag-áremelés várható Magyarországon. Itt vannak a várható árak.


Isten éltesse Transit Úr!

Hihetetlen, de már 50 éve gyártják a Ford legnépszerűbb haszonjárművét. Manapság 180 másodpercenként gördülnek le a Transitok ...


Teljes útlezárás a 6-oson, motor és teherautó ütközött

A baleset következtében a motorkerékpár vezetője megsérült. A rendőrök a helyszínelés, valamint idejére az utat teljes szélességében ...


4
Olyan helyről mér a szupertraffi, ahonnan eddig soha és ez nekünk jó

Olyan helyről mér a szupertraffi, ahonnan eddig soha és ez nekünk jó

Még a kapitányság épületéből sem kell kimenniük Kecskeméten a rendőröknek, hogy bevessék az új szupertraffipaxot.


1
Négyajtós sportkupéval erősítene a Mercedes

Négyajtós sportkupéval erősítene a Mercedes

Jelentések szerint a Porsche Panamerának szeretne ellenfelet állítani a Mercedes. A CLS-alapú modell formatervét az AMG GT ihletheti. ...


Lángba borult a boxutca

A Nascar bajnokság pénteki futamát ijesztő közjáték zavarta meg: a boxutcában kigyulladt két csapat állása.


Saját daruskocsija zúzta halálra a gépkezelőt

Pénteken délben halálos baleset történt egy építkezésen: egy teherautón elromlott a rakodódaru, az összeomló szerkezet maga alá ...


Téli gumi nélkül jártak eddig a rendőrök - Gondoltad volna?

Mostantól kötelező lesz a rendőrautókra téli abroncsot szerelni, különben nem mennek át az őszi járműszemlén.