Corvette C6: Csak haladóknak

Teszt: Corvette C6 Coupe

Kulcsszavak: targa, targatető, sportkocsi, Corvette, zöld, Corvette, Coupe

2008-at írunk, 55 évvel vagyunk a gyönyörű Corvette C1-es bemutatója után. Amerika ikonikus és legendás

Nincs 1,5 tonna sem

sportautója jelenleg a hatodik generációnál (C6), az első modellfrissítés után jár.

Az anno 4,7 literes small-block-kal (a small block egyik eredeti jellemzője: hatliteresnél kisebb) induló Corvette pár hónapja 6-ról 6,2 literes hengerűrtartalomra váltott, és a korábbi 400 lóerős teljesítmény helyett már 437 lóerőt produkál az LS3 kódnév alatt futó V8-as szörnyeteg. Ezt próbáltuk megszelídíteni.

A külföldi tesztekben a C6-os Corvette minden idők legjobb, leghasználhatóbb Corvette-jeként szerepel, amelyik minden szempontból versenyre kel a Porschékkal, Ferrarikkal, ráadásul mindezt töredék áron. De mit érzünk ebből a hazai utakon?

Ahhoz, hogy erre fényt derítsünk, már nekünk sem kell külföldre mennünk a Corvette-ért. Magyarországon három éve vásárolható meg az a legendás márka, amire állítólag minden amerikai büszke. A C6-os Corvette egyébként az első, amit itthon is árulnak.

Alacsony mindennapi használatra

A sima Coupe ára kicsivel 20 millió forint alatt indul, ez sajnos sokkal több, mint a tengerentúlon, ahol átszámítva 7,5 millió forintnak megfelelő dollárt kérnek ugyanezért. A különbséget az európai szabványoknak való megfeleltetés, némi módosítás, az áfa és a regadó teszi ki, és feltehetően nem kevés haszon.

Igazi vadállat

A Corvette legnagyobb előnye vitathatatlanul az a 6,2 literes, V8-as motor, amelyik bárhol, bármilyen járműben örömet tudna szerezni nekünk. Úgy szól, úgy pörög, ahogy az a nagykönyvben meg van írva, minden egyes gázadás és váltás orgazmusra juttatja a hallójáratainkat. Hörög, fúj, lüktet és duruzsol.

437 lóerős teljesítménye és 575 newtonméteres nyomatéka olyan bőségesnek és kimeríthetetlennek tűnik, olyan elementáris őserővel zúdul ránk, hogy azzal elsőre semmit sem tudunk kezdeni. Ilyet még egyik hasonló teljesítményű

Kényelmesen elférni benne

német sportautóban sem éreztünk. Elveszett a teljesítmény az M3-as BMW-ben, eltűnt az erősebb E 63 AMG-ben, nem beszélve az összkerékhajtású Audikról, de a Carrera S is gyerekjáték volt ehhez képest.

A Corvette érzésre kétszer erősebb mindegyiknél, és ha nem vagyunk észnél, könnyen ellenünk fordulhat ez az erő. Ez egy vérbeli, gonosz sportautó, amit tisztelni kell, amiben őrülten észnél kell lenni. Nem elég a motoros tapasztalat, nem elég az önbizalom, és édeskevés az is, ha rendszeresen száguldozunk az autópályán. A C6-oshoz több kell.

Azt a brutális teljesítményt kell kordában tartanunk, aminek kizárólag egy célja van, az hogy táncba vigye az autó csinos, klasszikus kerek lámpákkal díszített farát. Hiába a 285 milliméter széles, ragasztószerű abroncs, a menetstabilizálónak egy perc nyugta sincs.
Az életmentő elektronika a hatalmas erőtartalékot pedig csak úgy tudja kezelni, hogy rendszeresen elveszi gázt, és ezzel a darabos rángatással még inkább tudatosul bennünk az érzés, miszerint a Corvette egy igazi vadállat.

A túloldalon kiderül mit zabál egy 6,2-es V8-as