Citroën C5: Német volna?

Teszt: Citroën C5 2,0 HDi

Kulcsszavak: középkategória, francia autók, HDi, cégautó, Citroen, C5

BX-Xantia-C5-C5

Karakteres és feltűnő autó lett

Melyik autó centiméterben kifejezett hossza egyezik meg az elődjének a literben megadott csomagterével? Effajta bornírt találós kérdések csak a magamfajta autóbuziknak jutnak eszébe, mindenesetre a megoldás a Citroën BX (444 liter) és a Xantia (444 cm).

Ezzel a baromsággal azért traktálom a mi nyájas olvasóinkat, mert a C5 végre formailag is méltó örököse a Bertone-stúdióban megrajzolt, különleges Xantiának. Alapjaiban megváltozott az autó a modellváltással. Az előző taxinak volt ideális a pazar kényelemmel és a végtelen térrel, de a modellfrissítés előtt annyira csúnyán mutatott, hogy a piros lámpánál elkövetett orrtúrással sem rontottunk az összképen.

Nagyra nőtt

Innen lehetne 3-as BMW is

Most a C5 kiragyog a parkoló autók közül, dacára a csinovnyikos szürke fényezésnek. Jelen van a térben, már csak a méretei miatt is: 477,9 centisre cseperedett. A C5 nemcsak azoknak lehet alternatíva vállalati autóként, akiknek kötelező franciát választaniuk.

A nagy Citroën az Év Autója választás döntőjébe is bekerült, ami kicsit meglepő, mert a padlólemez az elődé és nincs benne egy új motor sem.

Talán avval tudott bejutni a kiválasztottak közé, hogy ez ma a legjobb francia autó a középkategóriában, és a valaha volt legnémetebb gall is, amit dicséretnek szánunk. A forma azonban nem mindenütt eredeti, a hátulja ismerős a 3-as BMW-ről.

Hátul szűk

Túl magasan van az ülés

Extravagáns megoldásként a tesztautóban egyedül a CX-en és a C6-on is megcsodálható konkáv hátsó üveg említhető, amelyről sajnos hiányzik az ablaktörlő.

Eleve kérdéses az óriási ötödik ajtót a lépcsős hátra és a szedánokra jellemző kis nyílásra cserélni, de akinek többre van szüksége, annak ott a szépséges kombi.

Belül sem a csarnokszerű tér volt a cél, ezért az elöl terpeszkedő utas jócskán meglepődik, ha be szeretne ülni hátra. A limuzinban a nyurgák számára nincs elég fejtér, a lábtér is korlátozott. Ekkora testben nagyobb helyet lehetne körülzárni.

Minőség, minőség, minőség

Stílusos és minőségi a belső tér

Aki nem egy-nyolcvan feletti utasokkal akarja megtölteni az autót, annak jobban fog tetszeni a C5.

A ruppótlan és a közepes műanyagokat száműzték, a C5 belső tere a legszebbek közé tartozik a konkurensek között. A Passatot például erősen lelépi az anyagminőség, de a formaterv is igazolja, hogy Itália mellett Franciaország a jó ízlés őshazája.

A műszerek előtt kecsesen lebegnek a piros mutatók, sötétben is nagyon elegáns az egész. Középen a temérdek gombot és kapcsolót pár nap alatt meg lehet szokni, ugyanez a helyzet a kormányra elszórtakkal is.

Folytatjuk mindazzal, ami tetszett és ami nem