A Cruze a GM megmentője?

Teszt: Chevrolet Cruze 1.8 LT automata

Kulcsszavak: GM, panoráma, Chevrolet, Cruze

Hosszabb az átlagosnál

Mekkora az akkora?

Tisztázzuk mindjárt az elején a Chevrolet Cruze méretét, amit a teszt alatt több járókelő és ismerős is rosszul helyezett el a fejében lévő táblázatban. Aki mellé lőtt, egytől egyig egy kategóriával magasabbra sorolta be a Lacetti leváltására készült szedán Chevrolet-t, sőt, volt aki az Insignia koppintására gyanakodott. Egyikről sincs szó. Ugyan a Cruze kifejezetten méretes, mégis a Golf/Astra kategóriában versenyez, egyelőre ott is csak a szedánok között.

Versenytárs van elég, ugyanitt indul a Mazda3 Sedan, a Mitsubishi Lancer, az általunk rendkívül kedvelt Skoda Octavia, a Mégane és Focus limuzin, és a Honda Civic Sedan, amire hátulról eléggé hajaz is a vadiúj Chevy.

Valami új
 

Meglepően igényes

Minden porcikájában új autó a Chevrolet Cruze, szerencsére ez látszik is rajta. Ez az első modell, amely teljes egészében a Daewoo-korszak után született, így nincsenek Dél-Koreára utaló zöld digitális órák, és egyéb gagyi apróságok (annak ellenére, hogy ott készül). A forma kívülről laza amerikai, a belső, a minőség, a használhatóság viszont teljesen európai, amit most először érzünk egy Chevrolet emblémával megbillogozott autóban.

A Cruze feltűnően különbözik a Lacettitől, aminél méretesebb, dögösebb és sokkal szerethetőbb is egyben. Nem mellesleg ugyanerre a padlólemezre épül majd az új Astra, sőt a Chevrolet Volt is, így nem elképzelhetetlen egy villamos hajtású változat sem a későbbiekben.

Megelőlegezett ötcsillagos

A GM ötcsillagos töréstesztet remél a Cruze-tól, sőt úgy méretezte az alapokat, hogy az az Egyesült Államokban 2010-től érvényes ütközésbiztonsági, például a borulásvédelmi előírásoknak is megfeleljen. Az autó szerkezetének 65 százaléka nagy szilárdságú acél. Az EuroNCAP csillagaira még várnunk kell, de a túraautó világbajnokságban már túl van egy éles törésteszten az autó. A türelmetlenek kedvéért: 1:39-nél csattan az utcai Cruze és a verseny BMW.

 

Metamorfózis

Kicsit Civices

Csak a mitológiából ismertek olyan csodás átváltozások, mint amilyen a Lacetti és Cruze között történt. A kicsit Civices hátsót egy kifejezetten agresszív izomautós kinézet váltja a túlvégen, de az összeköttetést is szép, ívelt formák határolják.

Az igazi csoda az utastérben leledzik, ahol igazi terülj-terülj asztalkám fogadott bennünket. Persze nem egy alapfelszereltségű modellt kaptunk, hanem egy minden extrával megszórt 1,8-as automata váltós LT felszereltségű kivitelt bőrüléssel, tempomattal, tolatóradarral, egy halom lufival, esőérzékelős ablaktörlővel, stb.

A cikk még nem ért véget. A következő oldalon kiderül, hogy a Cruze olcsóbb konkurenseinél