Bevált trükkökkel támad a Micsubicsi

Teszt: Mitsubishi Lancer Sportback 1.8

Kulcsszavak: ötajtós, videó, Sportback, cégautó, Japán, Mitsubishi, Lancer

...pedig nagyon jó és megbízható darabnak tűnik, de nagyon sok zavaró hiányosság van benne. Ez nem tesz jót neki.

Első találkozás

Jet-fighter grill

Feltűnő, látványos autó az ötajtós Lancer, amit az Audi A3 után, a Mitsunál is Sportback-nek neveznek. A négyajtós modell legmarkánsabb eleme ezen a modellen is helyet kapott. A jet-fighter grill-néven futó orr egyedi megjelenést ad az újjáélesztett Lancernek.

Az igazi újdonság viszont nem ez, hanem az autó hátsó fele, ami szó szerint csapott végű. Talán még azt is elhinném, hogy baltával csapták le a sedan hátsó részét. Ettől függetlenül találó a neve, tényleg sportosabb lett. És kicsit hasonlít a Focusra. A főleg Európának szánt ferdehátú karosszéria alatt, természetesen a négyajtós modell technikája lapul.

Ez itt a videó róla:



Bent

Egyszerű, de minőségileg kifogástalan

A kocsiba ülve végletekig leegyszerűsített hangulat fogad minket. Kicsit hiányos a rendszer, ülésmagasság-állítást, 4 irányba állítható kormányt, hatodik sebességet hiába keresünk. A mai korban igen népszerű USB-csatlakozóról talán még nem is hallottak.

Talán ez annak köszönhető, hogy a japánok előszeretettel spórolnak ilyen tételeken. Ez egyszerű matek: felszorozzák az alkatrészeket és a kis jelentéktelen dolgokból máris hatalmas tételek lesznek. De akkor hol itt a fejlődés?

Mindent überel az a funkció, amiért valószínűleg sok-sok extra pont járt az Euro NCAP-törésteszten. Szóval ráadom a gyújtást és sípol, mint a megveszekedett. Némi rutinnak köszönhetően sejtem, hogy ez nem lehet más, mint kedves barátom, az öv becsatolására figyelmeztető jelzés.

Nem micsubicsi, nem is micsubicsu

Tudni kell, hogy nem vagyok az öv nélkül vezető elmebetegek csoportjának lelkes tagja, sőt kiskorom óta bekötöm magam, ha a sarki közértbe megyek is (mondjuk az is szép ember, aki a sarki közértbe kocsival megy, na mindegy), de ez akkor is igen bosszantó.

És mégis. Minden bosszantó vacak és hiány ellenére jól érezzük magunkat az autóban. Kellemes tapintású anyagok, kényelmes ülés (ami kell is a hajóringást szimuláló futómű mellé), bőr cuccok a volánon és a váltón, mindentudó gombok a kormányon, miegymás...

A hátsó sorban kiválóan elférni. A lábteret már a szedánban is megcsodálhattuk, így az itt sem volt meglepetés. Különös viszont, hogy a fejtérrel sem volt probléma, ami a csapott hátsó ellenére megfelelő. Három, fogason nevelkedett legény is kényelmesen elfért benne. (Tudják, akik hosszúra nőttek...)

Talán egy áldozata mégis van az utasok kényelmének, ezek pedig a bőröndök. A kategória más modelljeiben nagyobb a hely a csomagtartóban.