Magyar srác vezet a Ford csapatánál!

Egy kamiont. Szardínia Rali belülről!

Kulcsszavak: Latvala, Petter Solberg, Sebastien Loeb, Szardínia, Rali Vb, Rali, Ford, Focus

Idén még nem volt győzelem

A jövő a repülő autóké

112 futam, azaz 2002 eleje óta a Ford mindig ott van a pontszerzők között a rali-világbajnokságon. Fantasztikus rekord, amely bizonyítja a Focus WRC megbízhatóságát. Ugyanakkor, míg 2006-ban és 2007-ben nyolc alkalommal is győzelmet ünnepelhettek, és tavaly is jó párszor nyertek, idén eddig valahogy nem jött ki a lépés a Fordnak. Az a francia gyerek (Sebastien Loeb) ötször vitte el előlük a pálmát.

Nem véletlen, hogy a csapat győzelmi kényszerbe került. "Elég nehéznek tűnik a helyzet. Még nem adjuk fel a bajnokságot. Futamot kell nyernünk" - mondta Malcolm Wilson csapatfőnök múlt héten csütörtökön, a Szardínia-rali előtt, amikor személyesen találkoztunk vele, köszönhetően a Ford meghívásának.
 

A Ford a raliban

Matthew Wilson minden szerelőjének megköszönte a verseny után Immár hetven éve, hogy különféle modellekkel a Ford folyamatosan részt vesz raliversenyeken. Az 1930-as években még V8-as motorokkal nyert, majd később a hathengeres volt a sláger. Ma a négyhengeres turbómotor a Focus WRC versenyautók lelke. Egyéni világbajnoki címet Björn Valdegard (1979) és Ari Vatanen (1981) szerzett Forddal. A konstruktőri világbajnoki címet 1979-ben, 2006-ban, 2007-ben hódította el a Ford. Az autógyártó a ralisport második legtöbb futamgyőzelmével büszkélkedhet, 69-et tudhat magáénak. A Ford raliautóit a csapatvezető tulajdonát képező M-Sport építi és versenyezteti hosszú ideje, nagyjából évi 150 millió eurót elköltve. Sokszor hallani, hogy családias a hangulat egy-egy csapatnál, de itt ez szó szerint igaz. Hiszen Wilson felesége, anyukája, anyósa is besegít a versenyeken, ha kell, mosogatnak a konyhán. A Ford második számú csapatánál, a Stobartnál pedig az egyik pilóta a vezető fia, Matthew Wilson.

Közvetlenek a Fordos srácok (Malcolm Wilson (b.) és Jari-Matti Latvala)

Malcolm Wilsontól beszélgetésünkkor megtudtuk, hogy a verseny előtt a korábban a szintén a rali-vb-n szereplő Markko Märtinnal teszteltek, akitől nem gyorsaságot vártak el, hanem konzekvens vezetést.

Mindig ugyanott kellett váltania is, hogy mérhető legyen a különbség. Azt már az egyik versenyző, Jari-Matti Latvala tette hozzá, hogy az új futómű várhatóan még gyorsabbá teszi a Focusát.

Egyedül McRae nullázta le a Focust

A fiatal finnek szüksége is van a jó eredményekre, hiszen az utóbbi versenyek után többen már elküldték volna a csapattól. Bár elképesztően gyors, tempója sokszor bajba sodorja: jó pár hibát elkövetett. Portugáliában például bemutatta az évad bukását is. Hihetetlen, de a versenyzők sérülés nélkül megúszták.

Latvala horror bukása:


 
Bár az autó szinte a felismerhetetlenségig összetört, ne higgyük, hogy a kukában végezte. Wilson elárulta, eddig pályafutásuk során mindössze egyetlen kasztnit dobtak ki: a McCrash-nek becézett Colin McRae-nek sikerült nullára írnia az autót. A finn kocsiját viszont újjáépítik, a futómű bekötési pontok a helyükön maradtak.
 

Újjáépítik a kocsit

Latvala ugyanakkor elmondta, örül, hogy a rossz évkezdet ellenére a csapatvezető bizalmat szavazott neki. A baleset után rögtön újra autóba ültette. Wilson viccesen mondta, hogy Latvala lehet az egyetlen pilóta, aki azzal hívja fel a főnökét, hogy 'bocsánat, nem akartam a leggyorsabb lenni' - miután a következő futamon megint gyors volt.

A Szardínia-rali egyébként a finn egyik kedvence, mert ott sok múlik a pilótán. Rengeteg kő van az úton és mellette, maximális koncentrációt igényel a vezetés.

Kettős Ford-győzelem Szardínián

Nem volt rossz döntés megtartani Latvalát, mert a Ford magabiztos kettős győzelmet szerzett a 2009-es Szardínia-ralin. A versenyt az elejétől vezető Jari-Matti Latvala-Miikka Antilla páros nyerte, míg a teljes sikert a háromnapos száguldás után 29,4 másodperccel csapattársaik mögött érkező Mikko Hirvonen és Jarmo Lehtinen tette teljessé a Ford sikerét. Utóbbiak eredményét az a tény teszi kiemelkedővé, hogy mindketten lázasan versenyeztek.

Latvala nem úszta meg szárazon

A 2008 februárjában Svédországban elért győzelme után ez Latvala második WRC-s sikere, amely újraindíthatja karrierjét. A Focus 113 futam óta pontszerző és újra tudott győzni is.

A versenyen Sebastien Loeb volt a harmadik leggyorsabb, de végül helyet cserélt az addig negyedik Petter Solberggel. A francia ás navigátora ugyanis kétperces büntetést kapott, mert egy defekt miatti kerékcserénél Daniel Elena a még mozgó autóban kikapcsolta az övét.

Nem maradt el az ünneplés sem, a pilótákat jó pár üveg pezsgővel fogadták a szervizparkban, de nem megitták, hanem egymásra locsolták.

Bár a csapatnál többen is megjegyezték, hogy szerencsét hoztak a magyarok, a mi szurkolásunk mellett van közvetlen magyar segítője is a Ford-csapatnak. A második oldalon beszámolunk a belső emberről.