Részben Porsche, részben Suzuki

Peugeot-hibridek Párizsból

Kulcsszavak: Párizsi Autószalon, szén-dioxid, villanymotor, hibrid, dízel, zöld, Peugeot

Meghökkentő számok

RC HYmotion4, mert összkerékhajtású

Állok a párizsi Peugeot-stand ékkövének szánt RC HYmotion4 műszaki adatlapja előtt és nem értem a számokat. Egymással összeegyeztethetetlen értékek szerepelnek rajta. A hibrid tanulmányautó 4,4 másodperc alatt gyorsul százra, ami három tizeddel jobb egy tökéletesen rajtoló Porsche 911 Carrera 4S nívójánál. Mindennek ellenére 4,6 liter benzint fogyaszt és 109 g/kilométerrel körülbelül annyi CO2-t ereszt ki, akár a Suzuki Alto. Ha csak a lítium-ion akkuból táplált villanymotorral mozog, akkor egyenesen 0.

Ez még jobban elgondolkodtat, mint a kocsi mellett parádézó gigerli, aki úgy könyököl a tetején, mintha ő volna a főtervező. A ficsúrról kisül, hogy nem egy pojáca a fejlesztésről, hanem a látványt igyekszik feldobni a páváskodással. Ezt a funkciót az autó másik oldalára telepített hölgy egyedül is betöltené, de biztos vannak itt kollégák női lapoktól.

Villanymotor: elöl, hátul, kerékagyban

90 százalékban kész a Prologue

Az RC HyMotion4-ben az első kerekeket hajtja a villanymotor, 200 Nm-rel beszállva a gyorsulásba. Mivel ez egy sportkupé, még ha négyajtós is, a teljesítmény döntő részének a hátsó kerekeken örülhetünk. Egész pontosan 218 lóerős az egy-hatos benzines turbómotor.

A kicsit beljebb látható Prologue HYmotion4-ben fordított a felállás. Ez egy szériaközeli koncepcióautó, gyakorlatilag előzetes a 2009-ben megjelenő crossoverből.

Itt a fronthajtás a lényeg dízel orrmotorral, a villanymotor a hátsó kerekeknek segít be. A 4x4-es hajtás hasonló elven működik a Lexus RX 400h-ban, csak ott egy hathengeres benzinessel. Tisztán villanymotorral megy az autó elinduláskor, városban 50-es tempóig és fékezéskor, ha van elég töltés az akkukban. A dízelnek autópályán és országúton van főszerepe, egyenletes tempónál egyedül dolgozik.


A szériaautók között is van újdonság, a 308 CC márciustól kapható

Zöldbe borult a Peugeot-stand

A standon látni még kerékagyba beépített elektromos motort egy háromkerekű járgányban, Le Mans-i versenyautót hibridként és akkor a 308 HYmotion2-ről még nem is volt szó. Utóbbi egy dízel hibrid kompakt autó, 3,5 literes szabványos átlagfogyasztással.

Döntő a pénzkérdés

Imponáló a fegyvertár, de mindez ígéret még. A Peugeot márkastratégiai és kommunikációs igazgatóságán dolgozó Marc Bocquét a dízel és a benzines hibridautókról, az elérhető fogyasztáscsökkenésről és arról is faggattuk, mikor lehet megvásárolni a PSA első hibrid autóját.

A túloldalon: két év múlva lesz kész a dízel hibridautó, de mennyivel kerül többe?