Autó jogsi nélkül

Kulcsszavak: Ligier

Jó nő, nem jókor

Szinte semmit nem véd a műanyaghéj és az aluváz

Kíváncsi az autóinkra? - érdeklődik egy egészen jó csaj a Ligier standján a Párizsi Autószalonon. Nem a legjobbkor kérdezi, ugyanis a csomagtartóban fekszem, de kikászálódom, összekaparom maradék méltóságomat, és kérdezek tőle gyorsan pár okosat, hogy időt nyerjek.

Magyar autósként elég furcsák nekem a törpegépek, melyek amúgy egy másodvonalbeli csarnokban kaptak helyet a Párizsi Autókiállításon. Ám a hölgy nagyon meggyőző, szerinte ezek pompás autók, és már fiatalok is veszik őket, mint ő vagy én. Gyári adatok szerint 3,5 literrel elgurulnak, biztonságosabbak a kétkerekűeknél és ennél kisebb helyre csak egy kismotort lehet letenni.

Ennyiért Astra is van

Vevőinknek pénze van, csak jogsija nincs!

Ő már öt éve jár a sajátjával, többen már több mint 100 000 km-t megtettek az általuk tulajdonolt példánnyal. A lány tényleg kedves, ezért fel sem veszem, hogy nem tudja, mennyit fogyaszt az övé. Trés peux - böki ki végül, tehát nagyon keveset.

Aztán rátérünk a nehezére, a lány bájosan elcsicsergi a 10-14 000 eurós árakat. Horváth Zsolt, aki mindig józan paraszti ésszel viszonyul a világ történéseihez, rám néz két fotó között: hülyék ezek a franciák, hogy Fabia-árban vesznek egy ilyet? Kitör belőlünk, hogy mérnemegyswiftennyipénzért, vagy legalább egy Micra, ha lányos autó kell.

Pénz van, jogsi nincs

Kicsit arrébb, az Aixam standján magyarázzák el, hogy aki ilyen autóval jár, annak pénze van, csak jogosítványa nincs. Még mindig nem értem: miért nem szerez valaki jogsit, mint az összes többi ember?

Azért nem, mert nem akar, vagy nincs rá szüksége a gyártók szerint. Törpeautókat sokáig vidéken élő és idős emberek vettek, akik nem mennek metropoliszokba egy ilyen műanyagkupaccal. Pár kilométeres utakra van szükségük valamire, amin nem kell egyensúlyozni, nem esik bele az eső és vezetése nem bonyolultabb egy gumicsizmáénál.

Kéz a kézben a hipermarketekkel

Tengerparti üdülőparkok vesznek 4x4-es villanyautót

Időnként megözvegyült nénik járnak ennyire kis kocsival, akik helyett férjük vezetett és ősz fejjel már nem gyötrik magukat vezetni tanulással. Odakint is elnéptelenednek a falvak, a helyi kis boltok csődbe mennek, a Carrefour, az Intermarché és az itthon is terpeszkedő áruházláncok meg kaszálnak.

Autó nélkül egy sima bevásárlás is gond lenne a koros falusi vevőréteg számára. A célcsoportba tartoznak azok is, akiknek bevonták a jogosítványát, de nem megoldás nekik a tömegközlekedés.

Biztonságos? Nem.

A prospektusokban csak az Aixam csinál propagandát az autóival 1988 óta végrehajtott töréstesztnek, de konkrét terhelési értékeket persze nem ad meg. Engem a nők helyében a "bőrgyógyászatilag tesztelt" kenceficékben sem az érdekelne, hogy tesztelték, hanem az eredmény. Pl. nem nő-e rackabundám az önbarnítókrémtől. A törpeautók biztonsága sajnos katasztrofális. Az ADAC autóklub töréstesztjén egy Twingóval simán agyonzúztak egy törpeautót, amely szánalmas védelmet nyújtott csak vezetőjének.

100 km 1 euróért: villanymotoros mikroautók és hazai forgalomba helyezésük a következő oldalon.