sebgutkopf: Nagyon tévedsz, ebb?l már 2009-ben közel 500 db-ot eladtak Japánban, pedig csak az év második felében kezd?dött el a forgalmazása. Ez messze több annál, mint hogy egyet sem kelljen legyártani.
Ráadásul folyamatosan növelik a gyártási kapacitást, idén 2000 db-ra jöv?re 10000-re.

Ez az ára arra jó, hogy alibit biztosítson arra, hogy igen környezetbarátok vagyunk, mert van teljesen elektromos autó a kínálatban, viszont szerencsére nem kell belőle egyet se legyártani, így a gyártó sorokkal se kell szívni.

Arról nem is beszélve, hogy egy átlag városban lakó, utcán parkoló autótulaj, hol tudja töltögetni a kocsit? Ez csak családiház + fűtött garázs kombóval rendelkezők számára megoldható mint technikailag mind anyagilag.

nonsense!

Ezen a téren még van bőven mit fejlődni. Ki az Isten vesz 9 millióért 1 csak városban használható autót? Sztem Magyarországon 1-2 ezer emberen kívül senki.
Ha 3-4 millió lenne, akkor már mindenki lecserélni a swift fabia c2 -t és társait erre, hisz akkor olcsóbb lenne... de így..

Nekem a villanyautó akkor lesz normálisalternatíva, ha lesz 5-600 km a hatótávolsága, 2-3 órán belül teljesen feltölthető ott, kúton pedig 10 perc alatt. És emellett a teljesítménye nem lenne kisebb mint az elvárható szint azaz kb 150 lóerő.

Na ennek még akkora piaca sem lesz mint a Priusnak.
Ha harmad ennyibe kerülne, kis autó helyett mindenki ilyet venne, de úgy látszik nem ez a cél.