Négy évvel ezelőtt az új ©koda Superb bemutatóján azon ábrándoztunk, hogy mekkora királyság lenne ebből a tágas csatahajóból egy kombi, összkerekes variáns. És erre most itt van. Sőt, még DSG váltó is került bele, hogy már több kívánságunk ne is lehessen.
A BMW-nek talán a 3-as a legfontosabb autója: kevesebbet keresnek darabján, mint a nagyobbakon, de többet adnak el belőle, mint az Ötösből és a Hetesből együttvéve. Az új 3-as designja azért ilyen gyáván tetszetős, mert tilos hibázni.
Elegáns, világos bőrbelső, fa, fém nagy mennyiségben és persze némi szerethető angol idétlenség. Ilyen egy Jaguar XF belseje, most benézhetnek minden sarokba.
Pörgethető, nagyítható kép a Honda CRZ tartóstesztautónk belsejéről
A Hyundai i40 Premium változata jó formájú, tágas belsővel, okos extrákkal megtömött, remek autó, amivel mindössze egy baj van. Ennyi pénzért mások is tudnak jó autót csinálni.
Nem nagyon lelkesedem a kisautókért, de a Volkswagen Up! kifejezetten piszkálta a fantáziámat. Aprócska, kis fogyasztású városi autó, teljesen friss műszaki tartalommal, és tágasnak ígért belsővel. Ez pedig izgalmasan hangzik
Apró, turbós motor, hétfokozatú duplakuplungos automatikus váltó, valamint temérdek extra teszi érdekessé, a már frissnek éppen nem nevezhető SEAT Ibizát
Vezettük már szimulátorban, beleültünk, fogdostuk, megszagoltuk Frankfurtban, és most, végre igazi úton, rendszámmal is kipróbálhattuk az új Mercedes B-t
Az S-Classéról temérdek kellemes dolog jut az ember eszébe. Tekintélyt parancsol, fényűző a belseje, csendes, kényelmes, stb. Az S 250 CDI esetében még egy, a kategóriában merőben szokatlan dolgot is felvéshetünk a listára: a kis fogyasztást
Dögös kupéforma, turbós benzinmotor, hátsókerék-hajtás. Gondolnák, hogy egy dél-koreai autóban ülünk? Aminek Hyundai jelvény díszlik az orrán?
Meglehet, a teszthét alatt nem lettem a városi közlekedés legszimpatikusabb résztvevője, de a széndioxid-kibocsátásom valószínűleg még egy biciklis futár emissziójánál is alacsonyabb volt
A hatalmasra fújt kombi karosszéria először meghökkenti az embert, aztán csodálkozásra készteti, végül megrémíti.
Kicsi, könnyű, takarékos, jó motorja van és még okos is. Az új Nissan Micra mindazt tudja, amiért valamikor a japán autókat nagyon megszerettük
A Renault aránylag sokáig vacillált, mire rászánta magát a szabadidő-autó gyártásra. Nem is kezdtek rosszul a Koleos-szal, alaposan átgondolt belsőben hajthatja apa a kocsit, a japán hajtásláncnak hála akár a szántóföldön is
Bár nem éppen a legfrissebb darab - 2008-ban mutatkozott be a Laguna kupéváltozata - de a Renault kupéja még valószínűleg évek múlva sem megy ki a divatból. Elölről sem rossz, de ezt az autót hátulról lehet igazán szeretni.
A Volkswagen aránylag későn döntött úgy, hogy beszáll a pickup piacra. Hogy mégis felfigyeljenek rá, aránylag nagy hanggal kell berúgnia a kocsma ajtaját. Félnie nincs mitől, bár nem a legerősebb, de ő a legnagyobb, a legszívósabb és a legtakarékosabb is.
A RAV4 kilépett a kamaszkorból és tágra nyitott, csodálkozó szemei szigorúan összehúzottak lettek. Igazi terepjáró külleme sokat sejtet, de igazi terepe mégis az aszfalt.
Új motorokkal, frissített dizájnnal és szinte teljesen megújult motorválasztékkal próbálja megtartani piacvezető helyét a VW Caddy haszonjármű változata. Kár, hogy személyautóként közel nem ennyire sikeres.
Szokatlanul hosszú ideig dacolt a konkurenciával a Citroën C3, de olcsó belső tere ellenére is vitték a népek. Nagyon fogadkoznak a franciák, hogy az új modell mennyivel jobb lett elődjénél, amit az 1,4-es benzines bizonyíthatott.
Tízből kilencszer tévesztek, és Corolla Versónak hívom. Megszoktam, ráadásul a Toyota Verso hallatán mindenki visszakérdez: tehát ez az új Corolla Verso? Tulajdonképpen igen, bár hívhatnánk akár Avensis Versónak is. Az új egyterűt a legalacsonyabb árú motorral teszteltük.
Bár tesztre hoztam el a picike műanyag-félautót, a forgalmazóval folytatott beszélgetés után rájöttem: ez a téma nem arról szól, hogy egy mopedautó mennyire ...
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
