Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:376.0 Ft
Dízel:396.0 Ft

Zöldebb autók Magyarországon

Hibrid és villanyautók: mit adnak itthon?

Szerző: levél küldés
Dátum: 2012.03.12. 07:00
Szeretnénk, ha legalább a mi olvasóinkban tudatosodna, mivel jár, amit te, én és az összes többi ember művel, aki egykori erdők helyén, fűtött építményben létezik, a nagyüzemi mezőgazdaság termékeivel táplálkozik és autóval jár. Az a baj, hogy több millió év alatt keletkezett szénmennyiséget nyomunk fel pár évszázad alatt a légkörbe a szén- és szénhidrogén-készletek elégetésével, ami az üvegházhatás  fokozásával további felmelegedést okoz és elkeserítő hatásokkal járhat.
Tény, hogy a szén-dioxid-kibocsátás legnagyobb része az emberi tevékenységtől független, de legalább azt a kis szeletét érdemes csökkenteni, ami rajtunk múlik. Például csekélyebb emissziójú autókkal, mert hazánkban is van belőlük választék.



Hibridek: átmenetnek jók

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
A Honda ún. mild hibrid megoldása viszonylag egyszerű és kevésbé drága konstrukció csekély teljesítményű 14 lóerős, 78,4 Nm nyomatékú villanymotorral és a 114 lóerős 1,5 literes benzinessel

Egy hibridautó attól hibrid, hogy legalább két, eltérő hajtóanyaggal működő motorja van. Az bennük a jó, hogy elinduláskor és gyorsításkor, amikor a belső égésű motor fogyasztása és emissziója a legrosszabb, a villanymotor kisegíti a többnyire benzines motort, lassításkor pedig a mozgási energiából áramot táplálnak vissza a hibridakkukba, nemcsak az utcát fűtik a fékekkel. Dízel vagy benzines motorjukat igen hatékonyra lehet tervezni, mert nem neki önmagában kell erősnek lennie, hanem a rendszer egészének

Mild-hibrid: Honda CR-Z

A Honda megoldása az ún. mild hibrid, viszonylag egyszerű és kevésbé drága konstrukció csekély teljesítményű (14 lóerős, 78,4 Nm nyomatékú) villanymotorral, amely nem képes önállóan gyorsítani az autót. A sebességet tartani viszont igen, tempomattal, 46 km/óra körüli tempóval gurulva.
Az IMA (Integrated Motor Assist) nevéhez illően egy elektromos segédhajtás a CVT automatával (Insight és Jazz Hybrid) vagy kézi váltóval (CR-Z) párosított benzines motor mellé. Nálunk hosszabb teszten fut egy CR-Z, amelyben alaposan kiélvezzük a 114 lóerős benzines gázreakcióit és üvöltését 5000 felett. Eddig a hibrid kupé fogyasztása igen kedvező, 4,6-6,5 liter között mozgott nálunk.

Más mild hibridek

BMW 7 ActiveHybrid, Honda Jazz Hybrid, Honda Insight, Mercedes-Benz S 400 Hybrid

Teljes hibrid: Toyota Prius III

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
Közlekedni lehet vele, jót autózni nem. A Prius és a többi hibrid azért is fogyaszt olyan jól, mert folyamatosan jelzi a vezetőnek, takarékosan vagy pazarlóan vezet-e

1997-ben a Toyota Prius első generációja volt a világ első nagysorozatú hibrid személyautója. Formája nem győzte meg a piacot, technikája inkább, így már a harmadik széria fut. Az autó tud csak benzinnel menni, miközben a villanymotor nem csinál semmit, képes varázslatos csendben, csak villannyal suhanni, miközben a benzinmotor nem jár és nem is szennyez, illetve a kétféle motor hajthatja egyszerre is, egymást támogatva.

Benzines motorja Atkinson-ciklussal spórol. A 82 lóerős villanymotor nagy, 207 Nm nyomatékával kompenzálható a 98 lóerős benzines ványadtsága, ezért nem kell egy eredendően többet fogyasztó, túlméretezett benzinessel járni csak azért, mert a kis fordulaton használt 20-50 helyett évente ötször kellhet mondjuk 136 lóerő, ami a Prius hibridrendszerének összteljesítménye.
A Priusban a Toyota fokozatmentes nyomatékosztóműve kiváltja a kuplungot és a sebességváltót. Ötödannyi alkatrészből áll, mint egy hagyományos automata vagy kézi sebességváltó, gyakorlatilag primitívebb, ezért jóval tartósabb a hagyományos sebességváltóknál. Prius III is futott nálunk tartósteszten szenzációsan jó, 5,7 literes átlagfogyasztással. Egy rangadón az 1,6-os dízelnél is takarékosabbnak bizonyult.

Példák benzines full hibrid személyautókra

Audi Q5 Hybrid, Infiniti M35h, Kia Optima Hybrid, Lexus CT 200h, RX 450h, LS 600h, Toyota Auris HSD

Dízel hibrid: Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
Az elektromos motor a hátsó kerekeket hajtja, a 163 lóerős dízel az elsőket

Ha a minél kisebb fogyasztás a cél, logikus a benzinest dízelmotorral társítani, mert ez volna a legtakarékosabb. De a hibrid és a dízel már önmagában is drága konstrukció, nemhogy együtt. Ráadásul Japánban illetve az Egyesült Államokban a dízelek magasabb károsanyag-kibocsátása illetve az amerikai benzin olcsósága miatt nincs rájuk kereslet, így dízel hibridet csak olyan márkától várhattunk, amelynek az európai piac megéri az elsőség rettenetes költségét.

A PSA Peugeot Citroën vállalta ezt az invesztíciót, a nagyszériás dízel hibrid személyautók között a 3008-é a világelsőség, őt követi a Citroën DS5 és az audi allroados 508 RXH.

4 km tisztán árammal

Ha már drága, nyújtson sokat, ezért a PSA összkerék-hajtásos hibrideket gyárt. Villanymotorjuk 200 Nm nyomatékkal és tartósan 27, rövid időre 37 lóerővel hajtja a hátsó kerekeket, míg az elsőket a 163 lóerős, 300 Nm nyomatékú 2,0 HDi viszi. A rendszernek Auto, Sport, 4WD és ZEV állása van, részletesebben lásd itt. Tisztán villanyhajtással a DS5 mintegy 4 kilométert képes megtenni nikkel-fémhidrid akkumulátorára támaszkodva, ilyenkor az autó hátsókerék-hajtású.
120 felett csak a dízel

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
A pohártartó mellett látszik az üzemmódválasztó tárcsa, a rendszernek Auto, Sport, 4WD és ZEV állása van. Utóbbi az elektromos üzem

Azért nem az 1,6 literes, még takarékosabb dízelmotorral jött ki a HYbrid4, mert 120 felett csak a dízel dolgozik és ettől a tempótól az 1,6 HDi elég karcsú volna üresen 1,7 tonnához. Jelenleg mindhárom modell automatizált kézi váltóval készül, amelyet bólogatása miatt szívből utálunk. Ám a hibridben váltáskor nincs megtorpanás, mert a kapcsolás pillanatában a villanymotor lök egy kicsit, ezzel kiegyenlítve a kuplung kiemelése, a fokozatváltás, majd a kuplung zárása közben keletkező nyomatékgödröt, kiküszöbölve a bólintást.

3,9 liter, 9,3 millió

Felszereltségtől függően 3,9-4,1 liter/100 km az új crossover szabványos átlagfogyasztása, teszten sajnos még nem járt nálunk dízel hibridautó. A külföldi, pár száz kilométeres próbautakon 6,4 litert írt ki a számítógép a 3008-ban.

Más dízel hibrid személyautók

Citroën DS5 HYbrid4, Peugeot 508 RXH

Konnektorról tölthető hibridek: Opel Ampera

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
Közepes a minőségérzet az Amperában

A járművek környezetszennyezése azért fáj igazán, mert az emberek zöme sűrűn lakott településeken használja autóját és ott pörkölünk egymás orra alá. Ha legalább a nagyvárosokon belül, rövidebb utakon árammal mehetne az autó, máris jobb volna a helyzet.

Erre megoldás a konnektorról tölthető hibridjármű. Marad a belső égésű motor és a villamos gép, de a villanymotort a fentieknél jóval nagyobb kapacitású hibridakkumulátorok táplálják. Az Amperáé pl. 16 kilowattórás, míg a francia dízel hibridekben a Sanyo-akksik kapacitása 1,2 kWh.

Nagyobb akku, nagyobb hatótáv, nagyobb súly

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
Nagyon kényelmesek az ülések és akkor is csekély a zajszint, ha beindul a benzines motor és tölti az akkukat

A hajtásrendszer elektromos hatótávolsága a koncepciótól függ, a plug-in Prius például nagyjából 20, az Opel Ampera és a Chevrolet Volt 40-60 kilométert tehet meg elektromos árammal, mert a Toyota ezt, a GM azt a kompromisszumot tartja üdvözítőnek az elektromos hatótávolság, az akkumulátorok súlya és ára függvényében.

Az Ampera többnyire tisztán villanyautóként üzemel, a hajtás jórészt a 111 kW/152 lóerős villanymotor dolga. Az 1,4 literes, 86 lóerős benzines a lemerült akkumulátorokat tölti, de 110 feletti sebességnél, amikor ez hatékonyabb, egy bolygóművön keresztül közvetlenül is hajtja a kerekeket.
Napi 60 kilométerre ideális

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
370 Nm a villanymotor nyomatéka, amivel szépen repeszt az Ampera

35,2 literes tankjával az autó megtehet még 500 kilométert benzinnel, de nem így van kitalálva. Rossz üzlet a benzines motorral kőolajból áramot termelni az orrában, a benzines itt főként range extender, azaz hatótávolság-növelő, hogy az egyautós családok ne csak városi járműként használhassák a Voltot és az Amperát.

1300 kilométeres, magyarországi tesztünkön 6,3 liter volt az Opel átlagfogyasztása, de aki napi 60 kilométernél kevesebbet autózik és a 230-ról tölti az akkukat, csak árammal járva drasztikusan csökkentheti a 100 kilométerre jutó benzinigényt. A töltési idő 4 óra.

Konnektorról tölthető más hibridek

Chevrolet Volt, Toyota Prius Plug-in Hybrid, Volvo V60 Plug-in Hybrid

 Elektromos autó: Peugeot iOn

Peugeot iOn Zöldebb autók Magyarországon
A fűtés 15 kilométert is csökkenthet a hatótávon, gazdaságosabb bekapcsolni az ülésfűtést

Ha hetente öt helyett háromszor pofozom meg a gyermekeimet, az 40 százalékos javulás, de még nem az igazi. Így van ez a belső égésű motor hibáit kiküszöbölő hibridekkel is: környezetszennyezési szempontból jobbak, de csak az átmenetet képviselik a tisztán elektromos hajtás felé.

A LEAF a felső határ

Jelenleg az akkumulátorok csekély teljesítménysűrűsége és magas ára miatt leginkább városi kiskocsi, de maximum egy Nissan LEAF méretű kompakt autó valósítható meg tonnányi akkumulátorok nélkül, elfogadható áron és hatótávval. Ez a LEAF-nél 160, a Mitsubishi i-MIEV és francia testvérei esetében maximum 150 kilométer, míg zimankóban, erősen fűtve csak 60-70.



Budapesti elektromos autó töltőpontok 2012 januárjában
OktogonA Burger Kinggel szemben, talán nem lesz elfoglalva a kijelölt parkoló
Istenhegyi út, MOL
(csak gyorstöltő!)

Szabadság-hegy, az új napelemfás MOL kút
Kempinski hotel (gyorstöltő is!)
A szálloda előterében és garázsában
Istenhegyi út
A Déli pu-tól nem messze
Berda József utca
Az autóklub-központba kell bekéredzkedni
Váci út 72-74.
Az ELMŰ-székház előtt
Bajcsy-Zsilinszky 15.
Az út mellett
MargitszigetAz Árpád híd mellett, a töltés ingyenes, de a parkolásért fizetni kell
Clark Ádám tér
Nehezen észrevehető: a Lánchídtól (ha arccal Pestnek fordulunk) jobbra a parkolóban
Fő utca 44-45.
A Markovits utcánál

Mi most pár hónapig boldogan használunk egy Peugeot iOnt, élvezve a helyben füstmentes autózást a csendes, fürge (180 Nm!) és négy embernek kellően tágas villanyautóban. Az iOn halksága zenehallgatáshoz vagy telefonáláskor is jól jön, 49 kW/67 lóereje elegendő és 9 méteres fordulókörével, 348 centis hosszával ideális városi autó.

Majdnem ingyen gurul

Váltó nincs, mert a villanymotor mindig teljes erővel húz. A 16 kWh-s akku energiatartalma benzinben kifejezve nevetségesen kevés, de a villanymotor hatásfoka a benzines 25-30 százalékával ellentétben 90 százalék körüli.

Fél óra alatt 80 százalékosra tölthetők a lítium-ion telepek, de egy háztartás elektromos hálózata sem bírja el a 380 voltról működő, speciális gyorstöltő 300-400 amperes áramfelvételét. Sima 230 voltos konnektorból, 16 amperes biztosítékkal hat óra alatt tankolható tele az autó. A töltési veszteséggel együtt ez nagyjából 1000 forintba kerül, tehát benzinben kifejezve nem egészen két litert fogyaszt az iOn.

8,5 millió forint

Mivel egy Li-ion akkucsomag körülbelül annyiba kerül, mint egy alap FIAT Panda, a mai villanyautók rendkívül drágák. A Citroën C-Zero árlistáján 8 469 630, a Peugeot iOnén 8 470 000 forintos összeg szerepel, a Mitsubishinél viszont 10,4 milliós árcédulával konfrontálódtunk egyazon autóért.

Példák sorozatgyártású elektromos autóra

Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MIEV, Nissan LEAF, REVAi, REVA L-ion

Cikk nyomtatása

8 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

comment7 hozzászólás

kamucim2008 - 2012.03.12   16:21

Mondok egyszerűbbet és olcsóbbat. Kistömegű kocsit kell venni, és nagypapisan vezetni. Egy kétgyerekes családnak bőven elég egy Golf, Sandero vagy Fabia kombi. A nagy döggel járókra vaskos adót kell kivetni.

nap - 2012.03.12   14:09

Amíg az USA (Japán India, Kína) ilyen mértékben ontja a levegőbe az ipari termelésből származó szennyező anyagokat, addig az egész hibrid mizéria egy nagy lószar. Egy nagyon divatos, nagyon jól markentingelt lószar.

a.szorenyi - 2012.03.12   12:29

Köszönöm, gic, pontosítottam a megfogalmazást. Antyg olvasónknak: pont ezért szerepel a többes szám első személy,mert én is szennyezem a környezetet, most épp egy Zafira Tourer pazar hátsó ülésén tartok Szentgotthárdra. Üdv, Szörényi András

peta33 - 2012.03.12   10:14

Hali!
Itt a jövő,vegyétek,vigyétek.
Ezek nagyon jó dolgok,csak ugye pénzkérdés,és nem kevés. De akármelyikkel el járnék örökre akár szívesen! :-)
Tudásra,méretre,és árra a 3008 tűnik a legcsaládiasabb spórolónak,és ne feledjük,hogy 4x4! Tehát,egész évben bárhová alkalmas,ami emberileg indokoltan napi szükségletre,és távolságra elérhető...
Na emberek,napelemet a tetőre,és szélgenerátort,és máris,ingyen van minden. Csak kell hozzá vagy 30 milla induló.
De akinek van rávaló,ez a tuti jövő.
Viktor a napot,meg a szelet csak nem adóztatja meg? Vagy csak idő kérdése??? :-)
P.

gic - 2012.03.12   09:03

"Egy hibridautó attól hibrid, hogy egynél több motorja van." Szerintem meg attól, hogy két (vagy több), eltérő elven működő motorja van.

További 2 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Räikkönen a világ legdurvább hullámvasútját is unta

Ha ez a reakció őszinte volt, akkor a finn pilóta tényleg rászolgál a jégember becenévre, unottan rágózva viselte, ahogy a gyorsulástól ...

Millimétereken múlt a robogós élete

Motorral autók között előretörni a forgalomban nem éppen veszélytelen mutatvány. Ennek a robogósnak például csak millimétereken ...

Felfoghatatlan összeget költ fejlesztésre a Volkswagen

Új modellek, környezetvédelmi fejlesztések, modern gyártóüzemek és költségmegtakarítások: a Volkswagen világelsőségre tör.

F1: Hogyan lehet bajnok Nico Rosberg?

A vasárnap délutáni Abu-Dzabi Nagydíjon a valamelyik Mercedes-pilóta világbajnok lesz. Hamilton duplázik vagy Rosberg lép be ...

Durvul a harc a taxisok és privát sofőrök között

Taxisokat vettek őrizetbe Spanyolországban, mert megtámadtak egy Uber-sofőrt. Vagyis személyszállítási engedéllyel nem rendelkező ...

James Bond is megnyalná utána az ujját

Mit kapunk, ha összeeresztünk egy videojáték-fejlesztő céget a legflúgosabb angol mérnökkel? Valamit, ami minden képzeletet felülmúl! ...

F1: Négy pilóta esélyes a McLarennél

A McLaren-vezér Ron Dennis tagadja, hogy eldőlt volna a csapat 2015-ös felállása, Alonso igazolása még nem tény. Négy versenyző ...

Pimaszul kapzsi a Ferrari!

Hatalmas a kereslet a Ferrari újdonsága iránt, ám a cég nem érkezési sorrendben szeretné kiszolgálni a vevőket: az viheti az ...

Tizenegy emeletnyit zuhant, túlélte!

Péppé zúzott egy Toyotát, de túlélte a harminc méteres zuhanást az a férfi, aki ablakmosáshoz készülődve zuhant le egy San Francisco-i ...

F1: Kizárták a Red Bullt az időmérőről

A Nemzetközi Automobil Szövetség a Red Bull mindkét autóját kizárta az Abu-Dzabi Nagydíj időmérőjéről a szabálytalan, túl hajlékony ...

Sörözgetés után mentek autót feltörni a tolvajok

Nem a piás bűnözők napja volt. Sörözgettek, veszítettek a játékgépen, aztán kiszúrták őket egy Focus feltörése közben.


F1: A tankolócső tréfálta meg a McLarent

Az Abu-Dzabi Nagydíj időmérőjének vicces pillanata volt, amikor a McLaren hirtelen behívta a bokszba Jenson Buttont.


F1: Perezt is lekötötte a Force India

A Force India az Abu-Dzabi Nagydíj időmérője után véglegesítette 2015-ös felállását, Nico Hülkenberg mellett Sergio Perez is ...


F1: Alonsóból kibukott minden keserűség

Fernando Alonso az Abu-Dzabi Nagydíj után távozik a Ferraritól, az utolsó időmérőjére biztosan nem szívesen fog emlékezni.


Vettel: Ez az eredmény megmagyarázhatatlan

A Red Bull végül sem a Mercedesekkel, sem a Williamsekkel nem tudta tartani a lépést az abu-dzabi időmérőn, a csapatnak az ötödik ...


Lehet olcsóbb a kötelező biztosítás idén is

Ha nem csekken fizeti, hanem egy összegben átutalja az éves díjat olcsóbb a kötelező biztosítás. Többen így járnak el.


F1: Rosberg wellnesst ígért Bottasnak

Az abu-dzabi időmérő edzésen győztes Nico Rosberg wellnesszel kényeztetné Valtteri Bottast, ha leelőzi a második Lewis Hamiltont. ...


F1: Hamilton nem bírta, Rosbergé a pole

A szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj kvalifikációján Nico Rosberg szerezte meg a pole-t, bajnoki riválisa, Lewis Hamilton a 2. lett. ...


Tovább csökkenhet az üzemanyagok ára

Jövő héten is csökkenhet az üzemanyagok ára a Magyarországon. Elsősorban a dízel üzemanyagnál valószínű a mérséklés.


2
Amikor kellene a hólánc, mint egy falat kenyér

Amikor kellene a hólánc, mint egy falat kenyér

Sok ilyet láttunk már, de megunni nem lehet. Ezekből tanulni kell és pont.


F1: Repül a Ferrari-főnök?

Német sajtóértesülés szerint alig hét hónap után elküldik a Ferrari csapatfőnökét, Marco Mattiaccit.


Csúnya vége van, ha kaszkadőrnek hiszed magad

Önkritikus videót osztott meg egy autós. Parkolóban próbált trükközni, de pórul járt.