A Volkswagen és a kék járművek

Hajcihő fél literért

Kulcsszavak: BlueMotion, Polo, Golf, Passat, zöld, Volkswagen

Energiaspórolás ezerrel

Amerikai környezetvédők most éppen azt állítják, hogy a húsevés több kárt okoz a környezetnek, mint az autók, gyárak, erőművek együttvéve. Hogy miért is? Mert a húsevőket kiszolgáló tömeges állattartás hatalmas környezetpusztítást von magával. Logikusan nézve ebben is van valami, mint a környezetszennyezés összes többi összetevőjében. Tehát vagy leszokunk a húsról vagy éhen halunk. De addig is, biztos, ami biztos egyre kevesebbet járjunk autóval.

A közellenségnek kikiáltott szén-dioxid az üvegházhatást fokozó gázok egyike, emberi eredetű kibocsátásáért leginkább a közlekedés és az energiaszektor felelős. Káros hatásuk közel azonos, de ami a közlekedés oldalán aggasztóbb, hogy a járművek száma folyamatosan nő, a gazdagság szinonimája a nagy és sokat fogyasztó autó, és mivel mobilisak akarunk lenni, egyre többet utazunk. A kedvezőbb fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás nem tud lépést tartani a fogyasztók egyre durvább igényeivel, de az autógyártók azon vannak, hogy takarékosabb, kevésbé környezetszennyező járműveket dobjanak piacra. Lehetőség szerint olyanokat, amiket meg lehet fizetni.

Elég volt a mellébeszélésből

Nőtt a végsebesség az áttételezés miatt

A VW szerint elég volt a mellébeszélésből, tenni kell valamit. Hármas hatásról, hármas viszonyrendszerről beszélnek. A felhasználók, döntéshozók, gyártók hármasa az, ami meghatározza, milyen irányban halad környezetvédelmünk. Mert szerintük a VW hiába készített három litert fogyasztó autót 6 évvel ezelőtt, igyekvésük nem talált kedvező fogadtatásra. Akkoriban mi is vezettük ezt a Lupót, ami nem kísérleti jármű volt, valóban három litert vagy annál kevesebbet fogyasztott, és csak 81 gramm CO2-t bocsátott ki kilométerenként.

Csakhogy a különleges anyagokkal és műszaki megoldásokkal tarkított kisautóért hülye lett volna bárki 3,7 milliót adni. Ezért a pénzért komoly autókat lehetett kapni akkoriban, nagyobb motorral, nagyobb kasztnival - és persze magasabb fogyasztással. Akkor meg miért pont ezt? Ha állami segítséggel csökkentették volna az árát, mint ma a hibrideknek... Itt jön a képbe a döntéshozói felelősség.

Erre a Volkswagen

Kevesebb szén-dioxidot pöfögnek ki

Látszólag a Volkswagennél manapság nem készülnek különleges technikájú, jövőbe mutató járművek. Pedig igen, csak azok kevesebb visszhangot kapnak. Például 1995-ben a Golf Ecomatic start/stop funkciója magától állította le és indította újra a lámpánál ácsingozó autó motorját, hogy ezzel is kevesebbet fogyasszon. Sőt létezik 1 litert fogyasztó autó is, ami a világon egyetlen példányban készült el, elképzelhetetlenül sok pénzből. És persze a Volkswagen is dolgozik hibrid autón, amit 2008-tól Amerikában, a hibridek mekkájában meg is lehet venni, de szerintük ezek csak látszatcselekvések, amit leginkább a marketing és a divat vezényel. A jövő a hidrogéné, csak még azt nem tudjuk, hogyan termeljük meg, és hogyan használjuk fel. De amíg kiderül, a Volkswagen bemutatja a BlueMotiont.