Drága lehet a tankolás!

Alap és prémium üzemanyagok

Kulcsszavak: Esso, Agip, prémium, OMV, MOL, Shell, benzinkút, gázolaj

Differenciált vagy hagyományos

Nem mindegy, mennyiért megy tele

A differenciált üzemanyagok lényegesen többet ígérnek a "hagyományos mosópornál", amit áruk is tükröz. A sokféle kedvező tulajdonságukról lásd a keretes részt. Ám - valószínűleg drágaságuk miatt - nehéz volt olyan autótulajdonosokat találni, akik esküsznek rájuk és minden tankolásnál a költségesebb mellett döntenek. Többen kipróbálták, de rendszeresen prémium-üzemanyagot tankolókra csak dízeltulajok között akadtunk.

Egyikük Toyota Avensisébe veszi a menőbb gázolajat. Tapasztalatai szerint az autója sem erősebb, sem pedig takarékosabb nem lett tőle, viszont kevésbé füstöl vele a chiptuningos dízelmotor. A másik rendszeres használó egy TDI Passatba tankolja, amelynek a járása nem olyan darabos és hangja is kevésbé fémes a jobb minőségű gázolajjal, ami neki elég. Legalábbis ők így élik meg mindezt.

Táltosbenzin, prémiumgázolaj

Átlagautók nem fognak megtáltosodni üzemanyagtól A szabványban előírtnál magasabb oktán- illetve cetánszámú és eltérően adalékolt prémium-üzemanyagok számos előnyt ígérnek. A jobb minőségű gázolaj és benzin tisztább és tökéletesebb égést, kevesebb lerakódást, hosszabb élettartamot, kisebb fogyasztást, finomabb működést és nagyobb teljesítményt nyújthat a forgalmazók szerint. Ám egy 95-ös benzinre konstruált motor nem fogja átállítani a vezérlést és nem használja ki a kompresszióviszony növelésére a magasabb oktánszámtól javuló kopogástűrést. A jobb adalékokat viszont megérezheti a tulaj, és a tisztább égéstérben tényleg születhet kicsivel több lóerő. Azt mindenki eldöntheti, hogy a pár százalékos, időnként a mérési hibahatáron belüli különbség és az ígért többi előny megéri-e neki az árkülönbséget.

Megtalálták a dízel cégautókat

Itt a Sprint az olcsóbbik gázolaj

Az üzemanyag-társaságok jól ráéreztek arra a rétegre, amelyik fiatal és modern turbódízelekkel autózik. Ezek gyakran vállalati autók, nagy futásteljesítménnyel és sok olyan vezetővel, aki nem saját maga állja a cechet. Az üzemanyagkártyáról fizetve vagy a benzinszámlákat leadva nem fáj az árkülönbség.

Itthon a legnagyobb forgalmazók között az Agip, a Mol, az ÖMV és a Shell is kínál prémiumgázolajat. A Lukoillá változott Jet-hálózat illetve az Esso nem szállt be ebbe a bizniszbe, náluk a rendszerint alacsonyabb ár a vonzerő.

30 Ft/liter pluszban

Néhány kútoszlopnál egyféle dízel van csak

Talán én vagyok ostoba, de az ÖMV-nél és a Shellnél többször is haboztam, hogy melyik pisztolyt akasszam le, ha normál gázolajat szeretnék. Náluk a közönségesnek is van marketingneve.

Az osztrák hálózatban a standard minőség a Sprint dízel, a másik a Premium Diesel, literenként +30 forintért. Fillérre ugyanennyi volt a felára a Shell V-Power dízelének a Diesel Extra nevű alapgázolajhoz képest a felkeresett budapesti töltőállomásokon.

Kicsit kisebb, 25 forintos eltérést tapasztaltunk a Molnál az EVO Diesel és a sima gázolaj között. Az Agip számláz a legkevesebbet a jobbik dízel üzemanyagért. Náluk literenként plusz 10 forintba kerül, ha a BluDieselt kéri valaki.

Megkérdeztük, mi van akkor, ha telinyomják autónkat a drágábbikkal, de nem kértük. Válaszok a túloldalon