Többet fogyaszt légkondival?

Pénzbe kerül a kényelem

Kulcsszavak: klímaberendezés, légkondicionáló, fogyasztás

Egy dízel, egy benzines

Szívó benzines, mint a legtöbb autó

Eltérő tippeket hallani a légkondicionálókkal okozott többletfogyasztásra, ezért inkább megmértük két hétköznapi autón, mennyi is a különbség. Viszonylag kis teljesítményű modellekre volt szükség, mert a légkondi bekapcsolása itt arányaiban nagyobb eltérést okoz, mint egy 580 lóerős kombiban. 80 lóerős benzines szívómotorjával a Nissan Micra képviselte a magyarországi autók zömét, dízelmotorral a 68 lóerős Citroën Nemo 1,4 HDi-t vettük elő.

Mivel a hazai autóparkban a manuális légkondicionáló elterjedtebb az automatikusnál, a tesztalanyokban is kézi vezérléssel ment a hűtés és a szellőzés. A hőfokszabályzót letekertük a leghidegebb állásba, az odaúton ment a klímaberendezés, visszafelé nem. Hazaérve ugyanazon a kútoszlopon tankoltunk, mint elinduláskor, hogy csökkentsük a mérés pontatlanságát.

A hűtésigény megdobja a fogyasztást

Egyenletes tempóval mértünk

Városban a forgalom különbségei miatt semmi értelme méricskélni, ezért a Micrával az M1 autópályán a fővárostól a határig autóztunk, majd vissza, az óra szerinti 130-at megcélozva. A Nemo országúton és autóúton ment Budapestről a Balaton-felvidékre és haza, 90-110 közötti sebességgel, amennyi épp szabályos az adott szakaszon.

Vezetés közben a várható különbséget próbáltam megbecsülni. A CKK Klíma Kft. szakembere 0,5-1 literre tette a légkondicionálással okozott többletfogyasztást, de ez egy átlagérték. Nagy hűtésigény esetén magasabb, mondjuk városi utakon, sűrűn és rövid idő alatt lehűtve az utasteret.

Ha manuális, többet fogyaszt

Az automata légkondi takarékosabb volna

A különbség a manuális légkondikkal is adott. Hiába hagyjuk a leghidegebb állásban a hőfokszabályzót, a rendszer szabályozza a hűtőteljesítményt, akár a klímakompresszor ritkább bekapcsolásával is.

Érdemes tudni, hogy a kézi hőmérsékletszabályozás nem olyan kifinomult, mint a hűtésigényhez a napsugárzás szögét is mérő klímaautomatika. Mivel a lehetségesnél később veszünk vissza a hidegből, ezért a manuális klíma energiaigénye nagyobb. Az ÖAMTC osztrák autóklub tavalyi mérésében az automata légkondis Audi A4 0,43 literrel beérte, a manuális klímás Ford Fiesta szomja 1,18 liternyit ugrott felfelé 100 kilométeren.

A túloldalon jön a légkondizás ára