Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:387.0 Ft
Dízel:379.0 Ft

Jobbak a német autók a japánoknál?

Középkategóriás dízel kombik

Szerző: levél küldés
Dátum: 2009.10.28. 08:00
Tíz középkategóriás típusra kiterjedő összehasonlító tesztet végzett testvérlapjaival a német auto motor und sport. Érdekes eredményre jutottak: a Renault veri a Toyotát és az Opelt, a Mazda6 pedig utolsó, pedig jó vezetni. Ja, és nem a Passat nyert.
170 lóerő körüli dízelek

Jobbak a német autók a japánoknál?
Nyugaton a kombik iránt nagy a kereslet középkategóriában, mint a többi karosszériára

Időnként egész kategóriákra kiterjedő összehasonlító tesztet szervez a stuttgarti Motor-Presse kiadó a hozzá tartozó autós lapok részvételével. Ezúttal a 170 lóerő körüli dízeleket eresztették össze a középkategóriában, mindegyiket kombi karosszériával.

Magyar szemmel talán furcsa lehet a kombikkal megszervezni a tesztet, de az Audi A4 70 százalék feletti kombiaránya a többi modellnél is jellemző.

Hiányzók: vannak többen is

Jobbak a német autók a japánoknál?
A 320d volt az egyetlen hátul hajtó autó mezőnyben

Nem tudjuk, miért, de hiányzott az Alfa 159, a Mercedes-Benz C-osztály, a Peugeot 407, a ritkább autók közül a Subaru Legacy. Érdekes, hogy az Audi a TDIe Avanttal indult, amely csak 136 lóerős, pedig volna 170 lóerős változat is. A gyár kívánt a gyengébb, de takarékosabb modellel bizonyítani.

Gyengébb motorral is győz az A4

Ha autógyártó nemzetekre lebontva nézzük az eredményt, akkor a szerintünk is jó németek teljesítettek legjobban hazai pályán.


Épphogy megverte a Passatot a takarékos, agilis, biztonságos A4 Avant

Jobbak a német autók a japánoknál?
Nincs gyenge pontja a Passatnak, 2. hely

Valószínűleg a másik dízellel is nyert volna az A4 Avant, amely kivitele, futóműve, kényelme, aktív biztonsága és takarékossága révén gyűjtötte a legtöbb pontot. A sokkal tágasabb Passat alig maradt el tőle, egyedül féke lehetne hatékonyabb, komfortban, térkínálatban, biztonságban nagyon jó.

Szűk, de dobogós a BMW

Motorjával és vezethetőségével aratott a BMW 320d Touring. Az egyetlen hátsókerék-hajtású tesztautó 7,0 literrel a mezőny legtakarékosabbja, szűk belső tere ellenére is felállhatott a dobogóra.

Jobbak a német autók a japánoknál?
Jó családi autó a Mondeo, végül negyedik

Házon belül a mi egyik kedvencünk a legjobb családi autónak titulált Mondeo 2.2 TDCi: bődületesen nagy és komfortos, mégse tohonya, így kell ezt csinálni.

Hol vannak a japánok?

Mögötte az ötödik helyen következik csak külhoni versenyző: egy Renault. A márkát a Laguna GT képviselte, mert ehhez tartozik az erős, de szomjas 178 lóerős dízel. Nem csodálkozunk az eredményen, azon is csak kicsit, hogy a menetdinamikai mérésekben 100/91 ponttal még az A4-et és a BMW-t is megelőzte. Egy négykerék-kormányzásos GT ezerszer jobb autó a sima Lagunánál.


Dinamizmusával aratott a Laguna GT. További képek a galériában

Minimális különbségeken múlott a végeredmény. A sorrend mellett a fogyasztási értékek is szerepelnek a következő oldalon a táblázatban

31 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

comment30 hozzászólás

merano - 2009.11.29   11:10

Látom itt vannak érvek és ellen érvek, hát én is mondanék egy párat :-)
Én szigorúan német autó párti vagyok, lehet mondani sokmindent, akár azt is hogy divat autó, de azért el értek valamit, persze hozzá kell tenni hogy a mai autókat közel sem arra tervezték mint a régieket, elvégre fogyasztói társadalomban élünk :-)
De azért megkérdezném hogy miért kell 1 twingoo-t 27 ezer kilométer után meg gyürűzni? Hogyan fogyott el a kompresszió az egyik hengerböl?
És miért nem mondják annak aki a csodálatos 2,5-ös dci-t megveszi hogy 200 ezer kilóméter utánn miért kell a porlasztókat (110 000 ft/ db) kidobni, és a reel csövet (200 000 ft)is eldobni?
Azon kivül még 1 hülye kérdés, ha annyira jók a japán autók, miért nem tudnak elterjedni? Nem a koreai autókra gondolok. A japánbol csak a suzuki az ami elterjedt, az is az ára miatt, és azok járnak suzukival akik eddig ladáztak vagy valami hasonló keleti autó csodával jártak.

smone - 2009.10.31   10:28

ja,igen! Elhiszem,hogy meg kell tanulni, idővel leszorítható 5percre.:) Sztem alapból az a normális,hogy (éjjel is) elsőre, 1-2perc alatt kicserél az ember az izzót(a gépháztető felnyitásával) és nem kell a koszos kerékjáratban matatnia. De vannak fanatikusok:)

basswar - 2009.10.30   20:02

Nekem Megane-om van, de annyira nem bonyolult az az izzócsere. Egyszer megtanulod, utána 5 perc. Kereket nem kell levenni, csak elfordítani a kormányt, lepattintani a műanyag fedelet és mehet is. Nem olyan bonyolult, csak túllihegik egy kicsit.

smone - 2009.10.30   19:50

De azért az röhej,hogy a Megane-t szervizbe kell vinni fényszóró izzó cseréhez! Vagy csináld magad akció keretében le kell venni az első kereket,ki a dobbetétet és házilag, röpke 35-50perc alatt magad is kicserélheted!

Schumi33 - 2009.10.30   14:28

Aki vezetett már Laguna GT-t, az tudja hogy magasan a legjobb a kategóriában, nemcsak a semleges kanyarvétel miatt, hanem agyagminőégre is jobb mint a vetélytársak!!! Az meg hogy a németek a sáját szutykaikat hozzák ki győztesnek már bevett szokás náluk. Mindenki márkajel nélkük döntsön. Az meg hogy a francia, meg az olasz autók szétesnek, már évek óta nem igaz!

További 25 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Elakadt az IFA, vajon kimenti a Kraz?

Ezt nézd, ne az Éjjel-nappal Budapestet, sokkal komolyabb dráma, mélyebb mondanivalóval, nem mellesleg V8-as dübörgéssel!

Minek Lambó, ha lehet egy Wartburgod?

Dühös, pattogós alapjárat, még dühösebb, éles üvöltés fordulaton. Mert egy Wartburg 353 is tud élmény lenni!

Áldás helyett átok a head up display?

Egy friss kutatás szerint a vezetési biztonságot növelni hivatott szélvédős kivetítők épp az ellenkező hatást érik el, növelik ...

F1: Vettel megtartaná Räikkönent

Kimi Räikkönen ferraris széke egyre jobban inog, de ha Sebastian Vettelen múlna, a finn pilóta 2016-ra is szerződést kapna.

Gyerekekkel teli busz ütközött kamionnal az M6-osnál

Heten, köztük gyerekek sérültek meg autóbusz és kamion ütközése következtében hétfőn Babarcnál, az M6-os autópálya és az 57-es ...


Ilyen, amikor profi gyilkol a kocsiban

Gombák és baktériumok éldegélnek az autója klímájában? Szezonja van a tisztításnak, szinte mindenki akciós áron dolgozik.


F1: Alonso szívesen indulna az Indy 500-on

Fernando Alonso twitteres kérdezz-feleleket tartott a hétvégén követői között. Kiderült, hogy szívesen kipróbálná magát az Indy ...


F1: A Red Bull a nyári szünet előtt dönt a jövőről

Továbbra is képlékeny, hogy mi lesz a Red Bull és a Renault Forma-1-es programjával. A Red Bull a nyári szünet előttre döntést ...


F1: A Ferrari-főnök unja a kamutempót

A Ferrari csapatfőnöke ezután nem akar hamis elsőségeket a szabadedzéseken, rendesen megtankolt autóval küldik a pályára Vetteléket. ...


7
Íme az új Audi A4

Íme az új Audi A4

Ahogy azt várható volt, az Audinál haladtak tovább a precíz tervezettség útján, és minden területen csiszoltak valamit az új ...


Már tesztelik a Suzuki tereptörpéjét

Jövő év elején piacra kerül a Suzuki iv-4 tanulmány szériaváltozata. A prototípust Indiában fotózták le.


Több vevő is akadna a Forma-1-re

Három-négy potenciális vevő is érdeklődik a Forma-1 jogainak megvásárlása iránt, a jelenlegi tulajdonos, a CVC egyelőre tanakodik. ...


Díjazták a németek Kiss Norbit

Tovább növelte előnyét a Kamion Európa-bajnokságon Kiss Norbert. A magyar Európa-bajnok versenyző emellett különdíjat is kapott. ...


Bajnok lett a kis Piquet

A hétvégén lezárult a Formula E széria első idénye, az elektromos formaautós széria egyéni bajnoka Nelsinho Piquet, a csapatok ...


Sínre tették a városi törpét

Az indítékot nem teljesen értjük, mindenesetre Angliában az importőr vasúti hajtányt készített a Smart Forfourból.


F1: Másfél év után kap frissítést az autó

A Manor-csapat a 2014-es szezonnyitó után most először szerel fejlesztéseket az autóra.