majd el felejtettem; 130-as tempónál Jaguar S-Type 4.2 V8 (300LE, 4200ccm, 1750kg, automata), 10L-t fogyaszt százon.
Csak mint összehasonlítási alap, hogy mi fogyaszt 10L-t autópályán.
| Mitől fogyaszt kevesebbet? A csekély fogyasztás elérése mégsem olyan egyszerű, hogy turbósítsuk az összes motort, legyenek jó kicsik és hurrá. A feltöltéssel a motorba benyomott levegőtöbbletből csak akkor lesz több lóerő, ha több üzemanyagot is adagolunk hozzá. Aki rúgja a turbós motornak, annak zabálni is fog, hiába méretezik kisebbre. Ha viszont nem aknázzuk ki folyton tartalékait, kedvező fogyasztást érhetünk el. |
| Turbolya és turbója Rácz Tamás kulturáltsági-műveltségbeli tartalékaiból bukott felszínre a turbolya nevű organizmus. A Wikipédia szerint ez egy fűszernövény, édespetrezselyemnek és olasz salátának is nevezik. Illata az ánizsra emlékeztet, többek között sültek, gombaételek és levesek ízesítésére használhatják mindazok, akik hallottak róla és főzni is tudnak. A metsző halmaz talán nem is olyan szűk, nem reprezentatív kutatásunk alapján ötből ketten ismerték ezt a növényt. |




















majd el felejtettem; 130-as tempónál Jaguar S-Type 4.2 V8 (300LE, 4200ccm, 1750kg, automata), 10L-t fogyaszt százon.
Csak mint összehasonlítási alap, hogy mi fogyaszt 10L-t autópályán.
Ezek a kis turbósak még nem kiforrottak. A direkt befecskendezés is javíthatna 10-15%-ot a fogyin, meg a turbó is vagy 20%-ot. Az már vagy 30% kellene hogy legyen, de valahogy nem ez látszik.
Voltak már jó turbós blokkok, pl a régi Volvo S40 szívó 140LE, turbó 163LE. Ott a kisnyomású turbó valóban segített a fogyasztáson. Ezeknél úgy tűnik, hogy a túlságosan kicsire méretezett blokkok miatt túl nagy a töltés. Kb a 2.0-s blokkból kellett volna 160LE-t kihozniuk, az valószínűleg jól is fogyasztana.
Csak az erősítettétek meg bennem újra, hogy a 3.0V6-os szívó benzinesem marad még egy ideig :)
igazából elkeserítőek számomra ezek az adatok. Kb ugyan ennyit esznek turbo nélkülis nem? csak gyengébbek ez tény. dehogy az 1,2 vagy 1,4 es többet egyen mint 7liter az vicc szerintem. kis motorokat használjunk oké, de irreálisan kicsi motort ne rakjunk egy már egy nagy autóba.
Hege: szerintem a Te 1,2 tsi skodád is kevesebbbet enne ha leaglább 14, de 16tsi lett volna ? vagy legalábbis ugyan annyit csak még erős is lett ovlna benne. Persze plussz pénzért ugyebár ami nem elhanyagolható tény.
Ha már a Feliciánál tartunk. Én 3 év (62.000 km) Feliciázás után vettem egy 1.2 Tsi Octaviát, amivel jelenleg 6500 km-nél járok. A Feliciám 1.3-as 68 LE-s szívó benzines volt. Tankolással mért átlagom 6.0-6.5 között változott. Az Octavia jelenleg 5.5-6.0 átlag között fogyaszt. Tegyük hozzá, hogy 300 kg-mal nehezebb, mégis jobban megy és valamelyest még jobban is fogyaszt. Persze, ha eszetlenül tolja neki az ember, akkor zabál, de a közlekedési szituációk 99%-ban nem kell eszetlenül tolni. Ez a teszt meg azért hülyeség, mert 100 és 200 LE-s autók fogyasztását próbálja összehasonlítani. Nem tudom, hogy a pesti rész mekkora szívás volt, de fenti túrát 6 max. 6.5 literből kihoztam volna (nem spórolósan, hanem ahogy a konvoj ment).
A Felíciám 6 literrel eljár. Igaz, 100-nál nem megyek többel, és nincs benne klíma. Ja, és nem szokták fotózni...
Extrém programozó (MP Solutions Kft.)
Tesztmérnök (MP Solutions Kft.)
Kereskedelmi manager (Pannon-Work Zrt.)
PHP fejlesztő (TESK Tanácsadó Kft.)
Karbantartás vezető (Richard Fritz Kft.)
Termelési Kontroller (Work Force Kft.)
Termeléstervező (Work Force Kft.)
Portfólió menedzser (Lead Generation Kft.)
Szoftverfejlesztő (Szintézis-NET Kft.)
Solution Architect (Unisys UGSH Hungary)
Az öregedés biztos jele, hogy kezdem megkedvelni az eddig végtelenül öregurasnak tartott Mercedeseket. Azért az még biztat, hogy az egyik legfiatalosabb ...




autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|