Átverés vagy tényleg keveset fogyaszt?

Mit tudnak a turbós benzinesek?

Kulcsszavak: TCe, videó, benzinmotor, downsizing, fogyasztás, turbó
hirdetés


Turbós, modern benzinesek

Szervezés alatt a fotóhelyszín

Szerkesztőségünk tagjai évi rendszerességgel kirajzanak 5-6 tesztautóval egy fogyasztásmérésbe oltott kirándulásra. Ez kevésbé szórakoztató, mint medencét építeni a román pickupból, de mindig hálás téma. A fogyasztás nem csak az olvasóinkat érdekli nagyon, bennünket is erősen foglalkoztat.

Tavaly a Balatonhoz vittünk takarékosnak ígért dízeleket, két éve az Alföldön izzadtunk az 5,5 litert fogyasztó Swiftben. Idén a downsizing-elvet követő modern, turbós benzinesek közül indultunk néggyel hosszabb útra. A kvartett tagjai: Opel Insignia 2.0 Turbo, Peugeot 3008 1,6 THP, Renault Scénic 1,4 TCE, Skoda Octavia RS. A referenciaautó a Hyundai i30, amely 1,4 literes szívó benzinmotorjával a magyar autópark zömét képviseli. Az úticél a Tisza-tó, merthogy van itthon más állóvíz is, mint a Balaton.

Mitől fogyaszt kevesebbet?

Osztott csatornával gyorsabb a felpörgés

Egy benzines motor hatásfoka 30 százalék alatt marad, tehát az üzemanyagban lévő rengeteg energiának alig harmada hasznosul. Körülbelül egyharmad kell a motor hűtésére, ugyanennyi megy veszendőbe a kipufogógáz energiájával. A turbófeltöltő azért javítja a motorok hatásfokát, mert munkára fogja a kipufogócsövön át távozó gázokat. Feltöltéssel a méretcsökkentés (downsizing) elvének megfelelően egy 1,4 literes motor is megadja egy szívó kétliteres teljesítményét, de profitálunk a kisebb motor csökkenő belső veszteségeiből, például a kisebb csapágyak miatt.

A csekély fogyasztás elérése mégsem olyan egyszerű, hogy turbósítsuk az összes motort, legyenek jó kicsik és hurrá. A feltöltéssel a motorba benyomott levegőtöbbletből csak akkor lesz több lóerő, ha több üzemanyagot is adagolunk hozzá. Aki rúgja a turbós motornak, annak zabálni is fog, hiába méretezik kisebbre. Ha viszont nem aknázzuk ki folyton tartalékait, kedvező fogyasztást érhetünk el.

Reggel: teli tank, nullázás

Telitank az első kattanásig, aztán mehetünk

Reggel a benzinkútnál teletankoltuk az autókat, mindegyiket az első kattanásig. Rituálisan lenulláztuk a napi számlálót és az átlagfogyasztást a fedélzeti számítógépben, kiosztottuk a walkie-talkie-kat, és végre elindultunk, Budáról, a Bécsi útról.

Átszeltük a felbontott Budapestet, Füzesabonyig az M3-on mentünk, lehetőleg tempomattal tartva a 130-at, onnan még bő egy óra Abádszalók országúton, falvakon át. Igazi vegyes terep. A táv a fővárosból oda-vissza 341 km. A Hyundai megszenvedte a gödöllői dombvidéket, csak padlógázzal tudta tartani a tempót. Üvöltő motorja 4300-at forog 130-nál, nem csodálkoztunk a kijelzőn látott kilencliteres átlagon. A Scénic motorja 3400, a Skodáé 3100, a Peugeot-é 2950-s fordulaton járt ugyanilyen sebességnél, de hatodikban.



Libasorban, sofőrcserével


Nem engedtük szabadjára a 220 lóerőt

Ehhez képest a Scénic csodás. Szépen szól benne a zene, jók az ülések, alig lógnak be a látómezőbe a szélvédőoszlopok. Jó dolgunk volt a 3008-ban is. Ormótlan, aránytalan teste csendes, szép anyagokkal bélelt, tágas utasteret rejt, jó a váltója, szépen húz. Futóműve lepett meg leginkább: a magas öszvérből sikerült száműzni a billegést.

Autópályán eljöhettek volna az Insignia nagy pillanatai, de nem jöttek. Németországban kifuthatná magát a 220 lóerős Opel, de a stabil 130-hoz elég lenne az ezerhatos is. Az járt legjobban, aki a gyakori sofőrcserékkel az országúti szakaszon jutott be az Octavia RS-be. Az Insignia hiába nagyobb, szebb, puccosabb, mindannyiunknak az RS tetszett jobban.

Turbolya és turbója

Rácz Tamás kulturáltsági-műveltségbeli tartalékaiból bukott felszínre a turbolya nevű organizmus. A Wikipédia szerint ez egy fűszernövény, édespetrezselyemnek és olasz salátának is nevezik. Illata az ánizsra emlékeztet, többek között sültek, gombaételek és levesek ízesítésére használhatják mindazok, akik hallottak róla és főzni is tudnak. A metsző halmaz talán nem is olyan szűk, nem reprezentatív kutatásunk alapján ötből ketten ismerték ezt a növényt.

Borul a papírforma és jön a feltöltő ára a második oldalon. Nem lesz olcsó, ha netán elromlana

VEZESS.HU TOP CIKKEK

Cikk nyomtatása Oszd meg a Citromail-lel!

17 hozzászólás

0 és 10 000 000 Ft között

LEGFRISSEBB HIRDETÉSEK

Hozzászólások (legfrissebb 5, összesen: 17)

boci007 - 2011.03.20   16:32

majd el felejtettem; 130-as tempónál Jaguar S-Type 4.2 V8 (300LE, 4200ccm, 1750kg, automata), 10L-t fogyaszt százon.

Csak mint összehasonlítási alap, hogy mi fogyaszt 10L-t autópályán.

boci007 - 2011.03.20   16:27

Ezek a kis turbósak még nem kiforrottak. A direkt befecskendezés is javíthatna 10-15%-ot a fogyin, meg a turbó is vagy 20%-ot. Az már vagy 30% kellene hogy legyen, de valahogy nem ez látszik.

Voltak már jó turbós blokkok, pl a régi Volvo S40 szívó 140LE, turbó 163LE. Ott a kisnyomású turbó valóban segített a fogyasztáson. Ezeknél úgy tűnik, hogy a túlságosan kicsire méretezett blokkok miatt túl nagy a töltés. Kb a 2.0-s blokkból kellett volna 160LE-t kihozniuk, az valószínűleg jól is fogyasztana.

Csak az erősítettétek meg bennem újra, hogy a 3.0V6-os szívó benzinesem marad még egy ideig :)

Worm - 2010.11.19   13:26

igazából elkeserítőek számomra ezek az adatok. Kb ugyan ennyit esznek turbo nélkülis nem? csak gyengébbek ez tény. dehogy az 1,2 vagy 1,4 es többet egyen mint 7liter az vicc szerintem. kis motorokat használjunk oké, de irreálisan kicsi motort ne rakjunk egy már egy nagy autóba.

Hege: szerintem a Te 1,2 tsi skodád is kevesebbbet enne ha leaglább 14, de 16tsi lett volna ? vagy legalábbis ugyan annyit csak még erős is lett ovlna benne. Persze plussz pénzért ugyebár ami nem elhanyagolható tény.

Hege - 2010.11.18   11:13

Ha már a Feliciánál tartunk. Én 3 év (62.000 km) Feliciázás után vettem egy 1.2 Tsi Octaviát, amivel jelenleg 6500 km-nél járok. A Feliciám 1.3-as 68 LE-s szívó benzines volt. Tankolással mért átlagom 6.0-6.5 között változott. Az Octavia jelenleg 5.5-6.0 átlag között fogyaszt. Tegyük hozzá, hogy 300 kg-mal nehezebb, mégis jobban megy és valamelyest még jobban is fogyaszt. Persze, ha eszetlenül tolja neki az ember, akkor zabál, de a közlekedési szituációk 99%-ban nem kell eszetlenül tolni. Ez a teszt meg azért hülyeség, mert 100 és 200 LE-s autók fogyasztását próbálja összehasonlítani. Nem tudom, hogy a pesti rész mekkora szívás volt, de fenti túrát 6 max. 6.5 literből kihoztam volna (nem spórolósan, hanem ahogy a konvoj ment).

Küllő - 2009.08.13   22:12

A Felíciám 6 literrel eljár. Igaz, 100-nál nem megyek többel, és nincs benne klíma. Ja, és nem szokták fotózni...

További 12 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Beküld
Belépés Regisztráció

Hirdetés




Nem kell hozzáöregedni: Mercedes CLS

Az öregedés biztos jele, hogy kezdem megkedvelni az eddig végtelenül öregurasnak  tartott Mercedeseket. Azért az még biztat, hogy az egyik legfiatalosabb modell, a CLS tetszett meg.

Az öregedés biztos jele, hogy kezdem megkedvelni az eddig végtelenül öregurasnak tartott Mercedeseket. Azért az még biztat, hogy az egyik legfiatalosabb ...

Spórolni tudni kell!

CD és MP3 lejátszók
Már 4690 Ft-tól
Tetőcsomagtartók
Már 5590 Ft-tól
Gyerekülések
Már 15 230 Ft-tól
Autós mélynyomók
Már 6900 Ft-tól
Akkumlátorok
Már 16 154 Ft-tól
Vásároljon olcsóbban! Még több termék

WEBÁRUHÁZHirdetés

A VEZESS.HU SZAKÉRTÕIHirdetés

  • Autóvásárlási tanácsadás

    Ha új vagy használt autó vásárlása elõtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja
  • Team FUSION Hungary

    Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idõ alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsõsorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.
  • Székely Gyula
    vezetéstechnikai szakértõ

    1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különbözõ tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.
  • dr. Kozma Tamás
    ügyvéd

    Minden, ami közlekedés! Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítõi eljárásban.
    e-mail.: kozma@karterito.hu

Hirdetés

Szavazás

Egy fideszes képviselő, Bíró Márk a közlekedési szabályok és bírságok újragondolását kezdeményezi. Egyetért vele?

Egy fideszes képviselő, Bíró Márk a közlekedési szabályok és bírságok újragondolását kezdeményezi. Egyetért vele?

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó
Renault sportkocsi 400 lóerővel Borul az útiterv BMW 7-es facelift 2012 Videó: Elindult a Görög-rali Videó: Elindult a Görög-rali
Latvala nyitott az élen a Görög-ralin Continental tesztpálya Gyalogos légzsák a Volvo V40-ben Audi A3 dizájn Autogram 2012 május 20
Autogram Promo Vezess 12.05.20. Autogram 2012 05 13 Opel Adam bemutatkozás Autogram 11. adás 2012.05.06 Autogram 10. adás 2012.04.29

Videók & képek keresése:

   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

Kérdezek tőle!

hi-fi, tuning szakértő

Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.

Team FUSION Hungary

Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

Kérdezek tőle!

jogi szakértő

Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban.

dr. Kozma Tamás ügyvéd

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Július végén a Rabócsi Ringen jártak a driftesek. Megérkeztek a fotók, jó csemegézést!

Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs

Egy szurkolói kezdeményezés keretében bárki eljuttathatja személyes mondanivalóját Michael Schumachernek, ha elegen lesznek az üzenni vágyók, a hétszeres világbajnok a Magyar Nagydíjon emlékkönyvbe gyűjtve kapja meg a neki szánt sorokat.

Üzenj te is Schumachernek!

Autóm feltörése, mindenféle dolgok ellopása Boszniában, majd végeláthatatlan ügymenet Magyarországon, avagy miért nem a bosnyák gengszterek állnak a népszerűségi listám legalján?

Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot

Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról

Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó