Saab 9-3 Convertible - Az elődök nyomában

Érdekes, de ha Saab-ról beszélünk, akkor nem egy kabrió jelenik meg az emberek szeme előtt, pedig a skandináv gyártó a nyitott modellek terén is sikeres. Nem is olyan rég elkészült a Saab 200 000. kabriója, ami természetesen a legújabb 9-3-as sorozatból került ki.

Ezt a típust nem Svédországban, hanem a magyar határtól kevesebb, mint 100 kilométerre lévő Grazban gyártják. A gyárban tett látogatásunkkor megnézhettük, hogy is készül a jelenkor egyik prémium kabriója.

Már 1950-ben elkészültek az első tervek egy nyitható tetejű Saabról, amit a tervező, Sixten Sason a Saab 92-ről rajzolt, de ez nem lett több egy vázlatnál.

Első nyitott autóját 1956-ban mutatta be a Stockholmi Autókiállításon a Saab, Sonett néven. Mindössze hat darab készült a különleges kétüléses sportkocsiból. A repülőgép építésben szerzett tapasztalatokat felhasználva ultrakönnyű, alumínium vázas, üvegszál karosszériát készítettek a kocsihoz, amit a Saab-93-as tuningolt motorja gyorsított.

A 748 köbcentis, 3 hengeres motor 57,5 lóerőt tudott 5000-es fordulatszámnál. Legnagyobb forgatónyomatéka 85 newtonméter volt 3500-as főtengely fordulatszámnál. Háromsebességes váltó került az autóba, egészen pontosan a motor elé. Emiatt a mérnökök megfordították a motor forgásirányát, hogy három előremeneti és egy hátrameneti fokozatot kapjanak.

Ebben az összeállításban később az autó svéd gyorsasági rekordot is döntött 159,4 km/órás sebességgel. Az autó nevét állítólag a tervezőnek, Sixten Sason-nak az egyik asszisztense ihlette, mert amikor meglátta az autót felkiáltott: "Såring; Natt" (Milyen szép) - ebből lett a Sonett.

1965-ben készített újra nyitott kocsit a Saab. A Catherina névre keresztelt autó azonban csak prototípus volt. Sixten Sason magának tervezte az autót, de a Saab szerette volna azt sorozatgyártásúvá tenni. Először linköpingi kiállításon volt látható a Catherina, amely igazából csak targa volt és nem kabrió. Később a tervek megváltoztak és az autó múzeumba került.

Egészen 1983-ig kellett várniuk a rajongóknak, hogy ismét Saab kabrióval találkozzanak. A Frankfurti Autószalon alkalmával a svéd gyár a 900-as kétajtós változata alapján kifejlesztett kabriót leplezte le. A lelkes fogadtatásnak köszönhetően az autó gyártásba került és 1986-ban 400 darab készült belőle.

Az első 900-as kabriók az amerikai piacra kerültek, ahol szinte azonnal elkapkodták az egész szállítmányt még azelőtt, hogy a vevők egyáltalán beleülhettek volna az autóba. Mindegyik autó ezüstszínű volt és 16 szelepes turbómotor mozgatta azokat.

Hasonlóan járt az 1987-es széria is, aminek "tagjai" még az értékesítés előtt elővételben elkeltek, sőt ekkor már az 1989-es sorozat autóit is eladták pedig a gyártáskapacitást 8000 darab/évre emelték.