Ausztráliában 3,14 liter Hamar kiderült, hogy takarékos a 308 HDi
|
Hamarosan véget ér a Peugeot 308 1.6 HDi
tartóstesztje, több mint egy év után búcsút kell vennünk LED-189-től.
Már a
legelső tankoláskor kiderült, hogy sokáig elkerülhetjük vele a táltosbenzint tukmáló kutakat.
Kár lett volna úgy leadni, hogy nem is próbáljuk megközelíteni a tesztautóval egy brit házaspár eredményét, akik az erősebbik 1.6 HDi-vel bekerültek a Guinness rekordok könyvébe
3,14 literrel.
Felkészülés: levegőt a gumikba! Üresen is jó a maximális terhelésre ajánlott érték, pár decit jelent mínuszban
|
Indulás előtt a felkészülés egyetlen lépésből állt: jó keményre fújtuk az abroncsokat.
Meleg gumin mérve, tehát 5-10 kilométerrel az elindulás után az előírtnál 0,3 barral magasabb nyomást jó beállítani, mert menet közben magától megnő a légnyomás az abroncsban.
A meleg hátsó abroncsokba például 2,7 helyett 3,0 bart fújtunk. A gumikat érdemes üres autóval is a legnagyobb terheléshez előírt nyomással használni, mert ez hozhat pár decit a mindennapokban.
Fogyasztáscsökkentés: kétes módszerek
Ha fogyasztási rekord a cél, nem pedig egy erősen spórolva, de normál úton mért minimumfogyasztás, akkor vannak még ötleteink. Az elektromos fogyasztók közül kiiktatható a tompított fényszóró, ami szabályellenes és nem is biztonságos. Házilag lefaraghatunk a légellenállásból a külső tükrök behajtásával. Ezzel csökken a homlokfelület, de meg kell küzdeni a belső tükör holtterével, tehát ez is a biztonság rovására megy. Nem teljesen veszélytelen a következő tipp: mezítláb nyomni a gázt. Cipő nélkül tényleg finomabban és egyenletesebben adagolható a lendület, de mi van, ha bele kell tiporni a fékbe? Ez sem jó ötlet, ahogy kamionok szélárnyékában osonni sem. |
 3,7-3,8 liter között vacillált a computer
|
Vezetés közben nem vetettünk be világraszóló trükköket, mert nincsenek ilyenek a tarsolyunkban. Talán a
fogyasztáscsökkentő csodaszereket forgalmazóknak sem.
Országúton, egyenletes tempóval haladtunk, nehogy a fékek felzabálják a gyorsítással drágán megszerzett lendületet. Elegendő követési távolsággal nem muszáj az előttünk lévő ritmusához igazodni. A cél 90-95 közötti sebesség volt, hogy ne tartsunk fel buszt vagy kamiont, amelyek nehezen előznének meg.
Lapozzanak! A következő oldalon végigvesszük, mitől fogyaszt jól egy autó, és jön a végeredmény
