Mellbevágó taxiárak

Nissan Cedric, a drosztok királya

Kulcsszavak: Tokió, Japán, Taxi, 360, zöld, Nissan

A legkisebbtől a legnagyobbig

Időnként a Nissan összelapátolja minden aktuális autóját és monstre tesztelést rendez újságíróknak. Itt a jenkik és az afrikaiak rácsodálkozhatnak az európai modellekre, mi tátjuk a szánkat az amerikai óriásdzsipek és a belpiacról sosem szabaduló minik láttán. Elméletben összesen 80 Infiniti- és Nissan-modellt lehetett kipróbálni a legutóbbi világtalálkozón Portugáliában.

Cedric: taxinak gyártják

Köztük egy japán belpiacos taxit, a Nissan Cedricet. A kockaforma autóban nyomban a Nissan alelnökébe botlok. Tadao Takahashi az otthonos környezetben húzta meg magát kísérőjével, de a tolmács segítségével udvariasan eldiskurál velem a haszonjárművek placcán virító autóról.

Őskonzervatív és megbízható gép

A konstrukció 1987-es bemutatásakor is konzervatívnak számított, mai szemmel már erősen ortodox. A Cedric jó húsz éve legyint a fejlődésre.

A hátsó merev tengely és a hosszirányban orrmotoros, hátsókerék-hajtású felállás megegyezik a klasszikus Ladákéval, de talán ettől is olyan jó taxi a Cedric. Amerikában is a rendőrök és a taxisok mániája a hátsókerék-hajtású Chevrolet Caprice, illetve a mai napig kapható Ford Crown Victoria.

Hasba vág az ajtó

Először utasként próbáltam ki a taxizást. Az ajtónyitásra nincs gondja a beszállónak, mert egy kar meghúzásával felvágódik a hátsó ajtó a járda felőli oldalon.

A kart meghúzva nyílik a bal hátsó ajtó

Aki nem számít rá, annak a sofőr merő udvariasságból kioszt egy gyomrost, bár a távnyitású ajtóra matrica figyelmezteti az óvatlan külföldieket.

Az én méreteimmel is bőven terpeszkedni lehet a szürke műbőr huzaton, amelyet népies csipkemotívum borít a háttámla felső részén. Számomra meglepő a fehér cérnakesztyű, de ott merőben mások a viszonyok az utasok és a taxisok között.

Egyszerűen elképzelhetetlen egy pecsétes neccatlétában magántaxizó előember, az arcából kilógó dekkel. A cérnakesztyűhöz taxitársaságonként egységes uniformis dukál, a pedáns tisztaság az utasok iránti nagyrabecsülést hangsúlyozza.

Nem illik elöl ülni

Királyi a tér hátul

Ennyi előzékenység fejében a vendégtől elvárható, hogy ne a vezető mellé huppanjon be, hanem hátra. Ha háromnál többen taxiznak együtt, illendőbb még egy kocsit leinteni, mint belemászni a sofőr személyes terébe.

Japánban vitán felül kiváló a közbiztonság, nincs olyan, hogy a meleg címekre rányomó taxis pengével a szívében végzi a fuvart.

A vezetőt mégis plexilap választja el az utastól. A hazai taxisvédelmi elképzelésekkel szemben ez nem a késszúrásoktól vagy a nyakára vetett huroktól óvja a szorgos iparost. Az utasok így kevesebb madárinfluenza-vírussal rámolják tele a gallérját.

Lapozás után vezetjük is a szép színes taxit. Különleges darab a jobb egyből is