Louis Schweitzer, a Renault korábbi elnöke (Jean-Paul Sartre és Albert Schweitzer rokona) elkísérte egy oroszországi útjára Jacques Chirac francia elnököt. Azt látta, hogy a siralmasan elavult, veszélyes, de olcsó Ladákra van kereslet, míg a kétszer annyiba kerülő Renault-kra rá sem néznek. Ez adta az ötletet az olcsó, de modern, megbízható és tágas autóhoz.
Kevesen hitték el a Renault-nak, hogy 5000 euróból kijön egy tágas, az európai ütközésvédelmi és károsanyag-kibocsátási szabványokat teljesítő autó. És azt sem, hogy érdemes egyáltalán foglalkozni a nagy, de rendkívül olcsó autóval, amely elnyel öt pufajkás oroszt, állja az ütéseket Kolumbia útjain és elbilleg a dűlőúton kredenccel, egy tucat félsertéssel vagy nyolctagú indiai családdal agyonterhelve.
 |
2004-re elkészült a híres 5000 eurós autó. Ezért a pénzért csak a román belpiacon lehetett megvenni az alapmodellt, szervokormány, kanyarstabilizátor, kesztyűtartófedél, utaslégzsák és az első ajtókról lespórolt térképtartó nélkül, de a Logannak még 6000 euróért sem akadt hasonló méretű konkurense (a FIAT Palio kisebb).
Tervezésekor az alacsony gyártási költség elsődleges volt. A műszerfal egyetlen műanyagtömbből áll, a szimmetrikus visszapillantók és ajtóvédő csíkok mindkét oldalon felhasználhatók. A hátsó oldalüvegek hajlításának csökkentésével is olcsóbb lett a termelés. A lökhárítóig lehúzott hátsó lámpa elég ormótlan, de mivel nincs alá kanyarítva fémlemez, ezzel is apadtak a gyártási költségek, nem beszélve a gombokért foglalkoztatott román munkaerőről Mioveniben.
Kint perzsel a nap, rekkenő a hőség, szenvedünk. Élményfürdőbe egy ideje nem merünk menni, saját medencére pedig nem telik. De fürdeni, pancsolni szeretünk. Elő tehát a balkáni sufnituninggal, építsünk magunknak mobil platófürdőt, fillérekből!
Nem tudtam, hogy a mai autókat (ismét) külön alvézvédelemmel kell ellátni?! Már a 80-90-es években biztosan élettartamra szóló alvázvédelem volt, pl. japán típusoknál.
Tetszik az álSUV kifejezés. Mert ugye SUV az az álterepjáró. Most jön majd az álautó... ;)
Lumpi, mamuth1: teljesen igazatok van. Legtöbben ismeretlenül fikázzák a Dacia-t. Nem kéne.
Gratula minden hitetlenkedőnek ! Ha nincs ilyen autózok és még nem is ültetek ilyen autóban hogy mondhattok róla véleményt ?
Én tudom milyen mert édesapámnak első szériás Logan-ja van 2004-es kb.100000km-rel. 5 100-120kg-os felnőtt nagy kabátban simán elfér vagy a hátsó ülésen 3 gyerek ülés elfér.
Hibája szinte nulla. Eddig egy ajtó világítás kapcsoló csere. Meg most vitték vissza festésre mert valaki okos parkolóba meghúzta. És hogy mennyire jó a szakszervizük ? Apámat figyelmeztették hogy púposodik a két hátsó sárvédő ív. Megcsinálták plusz kapott 2 műanyag kerékív betétet és le alváz védőzték az EGÉSZ autót INGYEN.
Fogyasztás pedig 4.5-5.9 között (1.4 75le)
Úgyhogy aki nem ismeri ne becsmérelje én se szolom le bmw,vw,audi típusokat ismeretlenül. Hajrá ! Szép napot !
Sziasztok, Hát nekem egy Dacia Logan F2 1.6 16V 105 LE szedánom van és nagyon meg vagyok elégedve. A lényeg, hogy új autóm van nem hitelre és minden van benne , klíma, ABS, Airbag, ja és 195 km/h eddig megfogtam. A városban 7, 5 liter a fogyasztása, aki nem hiszi símán megnézheti. Tehát egy jó választás volt még ha sokan is fikázák h Dácia, sőt még a Renault szalonban sem néztek jó szemmel. A tény, hogy a Dacianak rossz híre volt régen de ez az autó kellemes jól gyorsul és a fogysztása klímával együt jó. A kocsimra 4 év garancia vagy 100.000 km van.
Anniyra vicces, hogy mindenkinek tetszik a Dacia meg milyen olcsó milyen jó műzsakilag... de ennek ellenére elég kevesen veszik meg!
Ezért nem értem az egészet és a Dacia motorok hiába renault motorok nagyon sokat esznek csak vegyetek elő egy Az Autó magazint ahol összehasonlitanak autókat( pl chevy aveo és riválisainál olvastam) hogy a Sandrero megeszik 10litert városban ugyan ez az érték az Aveonál is de az legalább 11 sec alatt van 100-on és nem 13 sec alatt.De ez csak egy dolog mert persze az igényesség is ott van meg a törésteszt... Ezt persze mindenki tudja, És ne feledkezzünk el arrol sem h az emberek szeretnek villogni vagy legalább olyan dolgokban járni vagy közlekedni velük amikre nem azt mondják nézd már milyen szakadt meg szegény persze akit ez nem érdekel meg a biztonság sem az vegyen ilyen vackot!
Extrém programozó (MP Solutions Kft.)
Tesztmérnök (MP Solutions Kft.)
Kereskedelmi manager (Pannon-Work Zrt.)
PHP fejlesztő (TESK Tanácsadó Kft.)
Karbantartás vezető (Richard Fritz Kft.)
Termelési Kontroller (Work Force Kft.)
Termeléstervező (Work Force Kft.)
Portfólió menedzser (Lead Generation Kft.)
Szoftverfejlesztő (Szintézis-NET Kft.)
Solution Architect (Unisys UGSH Hungary)
Az öregedés biztos jele, hogy kezdem megkedvelni az eddig végtelenül öregurasnak tartott Mercedeseket. Azért az még biztat, hogy az egyik legfiatalosabb ...
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
