Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:420.0 Ft
Dízel:427.0 Ft

Hobbiterepjárók három millióig

Feltűnésmentes szabadidőautók a családnak

Szerző: levél küldés
Dátum: 2012.09.05. 16:30
Lehet hogy páran felesleges, pökhendi luxusnak tartják a folyamatosan teret nyerő szabadidőautókat, a siker mégis a SUV-ok létjogosultságát igazolja. A kategória egyre sűrűbb, és az elmúlt években a használtpiacot is ellepték a magasra épített terepjárószerű járművek.

Régi játékos

A cikk apropóját a friss, negyedik generációs Honda CR-V bemutatója adta. A japánok már akkor hobbiterepjárót építettek, amikor nem volt divat, az első CR-V 1995-ben mutatkozott be. Persze ekkor még erőteljesen jelen voltak a terepjárós stílusjegyek, aki az offroad dizájnra gerjed, annak a kiforrottabb második generáció javallott.

Picit csiszolt kockakülső, oldalra nyíló csomagtérajtó, kívül elhelyezett pótkerék, strapabíró tehcnika, ezt kínálják a korosabb CR-V-k. Mivel a harmadik évezred első éveiben járunk, a beltér japán autókra jellemzően agyhalál, egy merő tömb műanyag előtt ülünk. Kárpótol a megfelelő térkínálat, egy átlagos családnak mindenre jut hely.

Hobbiterepjárók három millióig
Már a levetkőzte a terepjárós jegyeket a CR-V, de a második generáció még oldalra nyíló ajtóval és külső pótkerékkel készült

A megbízhatósággal a Dekra hibaindex alapján nincs probléma, a 100.000 kilométernél többet futott tesztalanyok majdnem 70 százaléka kifogástalanul teljesített a vizsgán, az osztályátlagnál jobb eredményeket tud felmutatni a CR-V. Az apróbb meghibásodások nem maradnak el, gyakoriak az elektromos problémák és igen gyorsan elhasználódik a fékrendszer. A CR-V második generációja már inkább hobbi, mint terepjáró, ezért az összkerékhajtású kivitelek sem igazi bozótjárók. Alaphelyzetben csak az első kerekek hajtanak, és csak megcsúszáskor kerül hátra az erő, de akkor sem több mint 30 százalék. 2005-ig csak kétliteres, 150 lóerős benzines motorral került piacra a típus, ezután tűnt fel az alacsony fogyasztással, komoly nyomatékkal kecsegtető 2.2 literes, 140 lóerős turbódízel.

Jelenleg második generációs CR-V modellek 1.3 milliótól tűnnek fel a piacon, koruk miatt csak benzines motorral, a fiatalabb dízelekért körülbelül 3 milliót kérnek el.

Problémás angol úr

Kompakt SUV, oké, de ne legyen már csak műanyag Kalasnyikov, ha úgy hozza bizonyítson terepen. Mire gondol ilyenkor az autós sztereotípiákon edzett agy? Land Rover, hát persze! A márkanév kötelez, az offroad ikonja nem adhat ki használhatatlan divatcikket. Ezért az 1997-ben bemutatott Freelander sem ilyed meg egy meredek lejtőtől, latyakos dűlőúttól.  Állandó összkerékhajtása jól teljesít, csak az alacsony hasmagassággal kell vigyázni. Elfogadható térkínálat, világos bőrrel angol hangulat az utastérben, plusz egész pofás külső. Viszont diplomatikusan szólva is igényli a törődést. Őszintén Freelandert választani, nagy körültekintés és komoly félretett összeggel szabad csak.
A legelterjedtebb 1.8 literes benzinmotor betegesebb alkat mint Nemecsek Ernő, akad probléma a hengerfej tömítéssel, de a repedés sem ismeretlen a Freelander tulajdonosok között. Erre jön pluszba a kiemelkedő 11 liter körüli átlagfogyasztás. Ha még csak ez lenne, de sajna veszettül hízott a hibalista. Elektromos problémák, mozdíthatatlan tetőablak, beázó indexbúrák, hamar rozsdásodó kipufogó, és a felsorolás korántsem teljes. Belül a bőrkárpittal, zörgő műanyagokkal kezdhetünk véget nem érő szélmalom harcba. Józanul gondolkodókat óvnánk a típustól, esetleg a fiatalabb dízelek jelenthetnek kevesebb rizikót, a kétliteres motor beéri 8,5 literrel, de itt a turbó jelenthet problémát.

Jutányos árról 7-800 ezer forintról indulnak a legidősebb Freelanderek, de ezek helyett inkább a rulettasztalhoz vigyük a pénzt, többet nyerhetünk. A fiatalabb, kevésbé rizikós dízelek kétmilliótól elérhetőek.

Eminens japán

A piaci kutakodásból ezúttal kihagyjuk a presztízsre játszó német típusokat, harmadikként újra egy japán kerül terítékre. A szegmens egyik legkedvelett autója a Toyota RAV4 második generációja, ami hozza a márkával szemben támasztott kötelező követelményeket. Megbízhatóság szempontjából szöges ellentéte a Freelandernek, a Dekra hibaindex alapján a RAV4 a legkevesebb hibát produkáló terepjáró. Egyedül a lengéscsillapítókkal lehet probléma, ezt vásárlás előtt nem árt fokozott figyelemmel ellenőrizni. Dízel modellek esetén nem árt még odafigyelni az alul méretezett kuplungszerkezetre, főleg ha vontatásra volt használva az adott autó.
Ha ezeket kipipáltuk, nyugodtan adhatjuk át hőn szeretett Deák Ferenc portrégyűjteményünket egy Toyota RAV4-ért cserébe. Apró hátrány lehet még a szűk hátsó sor, és a japánosan egyszerű belső kivitelezés. Motorok terén az ízlés dönt, a 116 lóerős dízel mellett két benzines alkotja a palettát.

A 2000-2006 között gyártott második generációból bőven vállogathatunk a használt autók között, az árak 1.5-3.5 millió között alakulnak, kortól, felszereltségtől függően.

További hobbiterepjárókért, árral, képekkel, valódi eladókkal nézzen szét a Vezess.hu használtautó keresőjében!

Cikk nyomtatása

1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

comment1 hozzászólás

báthory - 2012.09.05   20:48

Miaszarért nem jön be a Golfos cikk?

Túlforrósodott a rendszer az érdeklődéstől? /20:48/

Szólj hozzá Te is!

Csökken mindkét üzemanyag ára

Szerdán újabb üzemanyagár-mérséklést lép a magyar olajtársaság.

20 luxusautót emésztettek el a lángok

Land Rover és Jaguar modellek váltak a lángok martalékává, a tűzoltók már nem tudtak mit tenni.

F1: Rosberg lehúzhatja az évet a vécén

A nemzetközi sajtó nem fukarkodott a nagy szavakkal a Szingapúri Nagydíj után, amelyen Lewis Hamilton az élre ugrott az összetett ...

50 milliárdból újulnak meg a főutak

Jövő őszig több mint 500 kilométernyi főút válhat biztonságosabbá. A második ütemmel folytatódik az útfelújítási program.

Ma sem maradunk napi hülye nélkül

2

Az M3-as BMW finom kis játékszer, de csak szakavatott kezekben. Ha csak a gáz padlóig nyomásához értesz, akkor inkább ne ülj ...

F1: A McLaren döntött a 2015-ös felállásról

Eric Boullier versenyigazgató szerint a McLaren "többé-kevésbé" eldöntötte, milyen felállással vág neki a 2015-ös idénynek.

F1: A McLaren támadja a Red Bull rádiózását

A Szingapúri Nagydíj előtt az FIA végül enyhített a rádiózási tilalmon, csak a konkrét vezetéstechnikai tanácsokat tiltották ...

F1: Fogynak a McLaren szponzorai?

A McLarennél cáfolják, hogy menekülnének tőlük a szponzorok, de a csapatnak még mindig nem sikerült névadó támogatót találnia.

F1: Vettelből nem lesz másodhegedűs

Bár matematikailag Daniel Ricciardo még mindig elkaphatja a Mercedes-versenyzőket a bajnokságban, a Red Bull nem csinál első ...

Buszbaleset Makón - 13 sérült

Oldalára borult egy busz az M43-as autópálya földeáki lehajtójánál. Tizenhárman sérültek meg, vannak súlyos sérültek is.

Új Ladák 134 000 forinttól

Idén 114 éves a Magyar Autóklub. A MAK múltja az egész ország történelmének, válságainak és fejlődésének hű tükre.


Magyar trolik uniós forrásból

Hivatalosan átadták Szeged új trolibuszflottáját, melyet az Ikarus gyártott. A járműveket uniós pénzből vásárolták.


Játékelőzetes ennyire még nem büntetett

Rég túlléptünk már a kötöttpályás autóversenyeken, és ezt a játékok is tudják.


Hihetetlen: Nissan Leaf pick-up!

A Nissan amerikai leányvállalatának megbízhatósági csoportja szabadidejében platós kisteherautót épített egy Leaf villanyautóból. ...


F1: Alonso "egyelőre marad" a Ferrarinál

Minden korábbi cáfolat ellenére úgy tűnik, Fernando Alonso ferraris jövője bizonytalan. A Honda mindent megadna a szerződtetéséért. ...


A világ leggyorsabb nője

A svéd Eva Haakansson közel 390 km/órával száguldott saját építésű elektromos motorkerékpárján. Uraim, tessék utána csinálni!


1
7 állati jó GIF autóink evolúciójáról

7 állati jó GIF autóink evolúciójáról

Ezekre a mozgóképekre minden benzinvérű gerjedni fog, elképesztő az átalakulás folyamata.


F1: Rosberg az utolsó pillanatig remélt

Nico Rosberg egészen a garázsa való beállásáig nem akarta feladni a Szingapúri Nagydíjat, legalább pár pontot menteni akart, ...


Vadóc kisterepessel újít a Toyota

Kiszivárogtak a Toyota párizsi világpremierjének képei. Az autó a Nissan Qashqai ellenfeleként léphetne piacra


Helikopter szállt az erőember vállára

Helikopter szállt le pár pillanatra egy osztrák erőember vállára, akinek a 747 kilogramm súly megtartásával sikerült új világrekordot ...


Több mint 190 lóerő a Polo GTI-ben

A technikai részleteket a januári beharangozás óta pontosították, de a lényeg maradt: jóval erősebb lett a VW Polo GTI.


1
Melyik autóba fér be a család?

Melyik autóba fér be a család?

Vajon hány, többé-kevésbé átlagautóba fér bele három gyerekülés? Meglepő eredmények jönnek.