Drága a benzin, megéri a dízel?

Dízel, borulás, feljavított rádió

Kulcsszavak: vezetéstechnika, szakértő, autóvásárlás, tuning

Vezetéstechnika

---

Remélem, hogy vállalkozó kedvű olvasónk csak a vezetéstechnikáját szeretné fejleszteni, és tudását nem arra használná, hogy nap, mint nap keresztben csúszva vegye be a kanyarokat és kézifékes fordulóval parkoljon két autó közé.
Elhiszem, hogy egy elsőkerék-hajtású autóból hiányzik a hátsókerekesek "játékossága", de egy magas építésű géppel érhetik meglepetések, ahogyan azt az alábbi filmecske is bizonyítja.
Egy rosszul sikerült scandinavian flick:

Szakértőnk válasza

Kedves Olvasónk!

Sík betonon, ahol nincs padka, útegyenetlenség, kisebb az esélye hogy felborul. Az valóban hülyén nézne ki, ha összejárkálná a tetőkárpitot. Azt javaslom, mindent lehet, csak ésszel és mértékkel.

Üdvözlettel,
Székely Gyula

Itt pedig a tökéletes scandinavian flick látható, magyarázattal:



Autóvásárlás

---

Az autóvásárlók hajlamosak a fogyasztást állítani a kiválasztás középpontjába. Holott a jármű fenntartásának ez csak az egyik - ha nem is elhanyagolható - része. Kevesen gondolnak a biztosítási díjakra, és a szervizköltségekre. Ez egy dízel autó esetében lényegesen magasabb lehet, így a remélt kisebb fogyasztás a végére jócskán visszaüthet.

Kedves Péter!

Megéri dízelmotoros autót venni? Vagy zsákbamacska?

A használt, sokat futott dízeleknél számolj hengerenként százezer forinttal az injektorcserére, esetleg 200 ezret adagolófelújításra és a kis fogyasztás máris relatív. Én mindig inkább tankolásra költöm a pénzt, mint javításra, ezért használtan, ha van jó benzines alternatíva, nem erőltetném a dízeleket.

A Zafira esetében van, az 1,8-as benzines a legjobb vétel szerintem. Az 1,6-os tényleg erőtlen, de jól működik, legalábbis nálunk a családban bizonyít egy.
Ha mindenképp dízel, a 100 lóerős 2.0 DTI vonzó, a 82 lóerős kevésbé, a 125 lóerős meg a 2,2 literes hengerűrtartalom biztosítási felára miatt nem annyira.

Üdvözlettel,
Szörényi András

Hifi, tuning

---

Azt vallom, hogy inkább az autó legyen halk, mint a zene hangos, de megértem azokat, akik a gyári audiorendszerük teljesítményével elégedetlenek. Nekik azonban egyre nehezebb dolguk van, mert a fejegységet nem egyszerű kicserélni, hiszen új autók esetében legtöbbször a műszerfal szerves részét képezik.
Szerencsére erre is van megoldás.
Szakértőnk válasza

Kedves Olvasónk!

A gyári rendszer feljavítására van mód. Egy erősítő beszerelése és a hangszórók cseréje sokat tud javítani a zene élményen. Az hogy a gyári fejegység megmaradjon eközben, szintén nem okoz problémát. Erre a megoldás egy úgynevezett magas jelszintű átalakító beszerelése. Ennek segítségével már a gyári fejegységre minden gond nélkül rá lehet kötni egy erősítőt.

Üdvözlettel,
Team FUSION Hungary

Jog

---

Magánszemélyként még mindig igen nehéz értékesíteni az autónkat. Az embereknek jobban bíznak a kereskedésekben. Pedig, oda bizományosan beadni a kocsit sok pénzébe és kellemetlenségébe kerülhet az eladónak.






Szakértőnk válasza

Tisztelt Olvasónk!

Be kell csatolni a birtokba adást igazoló dokumentumokat, és neki magának is nyilatkoznia kell, hogy ő vezette ott és akkor. Fontosak az adatok, mindent írjanak bele. Sajnos az elmúlt időben több ilyen eset is volt, az egyik ügy károsultjaival foglalkozik irodám is. Abban az ügyben az autók külföldre kerültek, de van rá remény, hogy visszakapják őket.

Üdvözlettel,
dr. Orgoványi Krisztián




Önnek is van kérdése?

Kuplungoljak, ha megfarol? Gyula bácsi, a tököli tanpálya ördöge megmondja!
Kéken füstöl, de csak öt kiló, megvegyem? Andris, a nepperek réme válaszol!
Elbírja a Perion akku az 500 wattos mélyládát? A Fusion segít!
Belém jöttek, elhajtottak - az én károm? Jogi szakértőnk tanácsot ad!