Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:415.0 Ft
Dízel:426.0 Ft

Használtautó-teszt: Mercedes Actros

Szerző: levél küldés
Dátum: 2002.07.15. 07:20

Hat évvel ezelőtt a Mercedes-Benz egy teljesen új modellel váltotta le a közel huszonöt éves pályafutása során kiöregedett SK-családot. Az Actros megjelenésével vitathatatlanul nagy feltűnést keltett. Ennek egyik oka, hogy a német gyártó viszonylag ritkán dönt egy minden elemében új típus piacra dobása mellett.

Az ismeretlen műszaki konstrukcióról valóban reális értékelést csakis a megtett kilométerek százezrei adhatnak. Használtautó-tesztünk szereplője ezúttal a Mercedes-Benz Actros 1840 LS Megaspace nyergesvontató.


Tesztjárművünk egy 1998-as típus. Specifikációja szinte minden jelentősebb rendelhető extrát tartalmaz, a hazai viszonyokhoz képest egy igen gazdagon felszerelt jármű. Ez a nyergesvontató tartalmazza továbbá mindazon alapvető technikai újdonságokat, amelyek az Actros bevezetésének időszakában gyermekbetegségek formájában okoztak jelentős nehézségeket mind az első vevőknek, mind pedig a hazai forgalmazó vevőszolgálatának, majd értékesítésének.

A kezdeti gyakori meghibásodások óta kiforrottá vált megoldások napjainkban sorra jelennek meg a konkurens márkák modelljeiben, annak ellenére, hogy néhány éve még az Actros innovatív műszaki újdonságait gyakran feleslegesnek és öncélúnak bélyegezte sok szakmabéli.

Járművünk 187 063 kilométert futott. Ez a futásteljesítmény egy távolsági forgalomra készített nyergesvontató számára egyáltalán nem sok. A vontató külseje néhány kőfelverődéstől és a használatból eredő esztétikai hibáktól eltekintve szinte újszerű benyomást kelt: fényezési hibára, esetleg korrózióra utaló nyomokat egyáltalán nem fedeztünk fel.

A Megaspace fülke ma is feltűnést kelt útjainkon tekintélyt parancsoló méreteivel. A látványos külső lakályos és nagyméretű belsőt takar.
.
A kabin belső kvalitásai minden igényt kielégítenek. A valóban teljesen(!) sík padlózat a két ülés közt több mint egy négyzetméter a szabad felület, amely a 192 centiméteres belmagassággal párosulva az Actrossal egy időben megjelent más típusoknál nem tapasztalt tágasságot és térérzetet ad.

A széles, részenként is felhajtható alsó ágy alatt hatalmas kihúzható, többrekeszes, akár hűtőszekrényként is kialakítható rakodószekrények találhatók, amelyek a számtalan egyéb rakodóhellyel együtt nagy mennyiségű úti holmi, illetve egyéb irat és fontos tartozék elhelyezésére nyújtanak lehetőséget.

Leginkább azonban a nagyon kényelmes vezetőüléssel együtt mozgó konzolokon elhelyezett váltóegység (Telligent billentyű), rögzítőfék és biztonsági öv tetszett nekünk, amelyek segítségével az optimális üléspozíciónak a váltóhoz és az övhöz viszonyított helyzete az ülés rugózásától függetlenül változatlan marad. A váltó kezelőbillentyűje gombnyomásra a konzolba süllyeszthető, így pihenőidőben a fülke hasznos beltere tovább növelhető: frappáns, elegáns megoldás!

A műszerfal a kilométeróra-állástól eltekintve szintén újszerű benyomást kelt, a Telligent szervizrendszer kijelzője is mindössze két alkalommal hívta eddig szervizre a vontatót. Ezeket az adatokat a jármű számítógépe természetesen egész élettartama alatt megőrzi, ami segítség az újabb vásárlóknak

Tesztautónk nemrég átesett egy szervizelésen is, így tehát újabb 80-100 ezer kilométerig nem kell majd felkeresni a márkaszervizt. Az MB-Auto munkatársai elmondták, hogy egy átlagos 80-100 ezer kilométeres szervizelés nagyjából 100 ezer forintból jött ki 2001 év eleji árakon.

Tesztjárművünk az OM 501LA jelű V6-os, 394 lóerős erőforrása 16+2 fokozatú sebességváltón keresztül hajtja meg az agyáttétellel rendelkező hátsó kerekeket. E jármű tehát még nem rendelkezik a későbbiekben már minden Actroshoz rendelhető hypoidfogazású differenciálművel szerelt, kerékagy-áttétel nélküli hátsó híddal.

A megfelelően választott hídáttétellel a 85 (maximum 90) kilométer/órás sebességkorlátozóval ellátott jármű minden terhelési és sebességtartományban optimális fordulatszámon vezethető.

A hazai importőr minden Actrosba beépíti a RACOR gyártmányú üzemanyag-előmelegítő, -szűrő és -ülepítő berendezést. Ez a jármű gyári üzemanyagrendszerében található szűrőkkel együtt a szennyezett üzemanyagra fokozottabban érzékeny hengerenkénti adagoló-befecskendező egységek teljes védelmét biztosítja.

Jelentős mértékben csökkenti az elektromos vezetékek és csatlakozások mennyiségét és ezáltal a meghibásodások lehetőségét is az Actrosokon szintén elsőként alkalmazott CAN-BUS rendszerű jelátvitel.

Meggyőző az Actros elektronikus szabályzású tárcsafék-rendszere. Előnyeit ma már senki nem vitatja, számos mérési teszt igazolja, hogy a hagyományos fékrendszerrel szerelt járművekkel szemben több tíz méteres fékútrövidülést eredményezhet, különösen, ha a pótkocsi is ilyen fékrendszerrel rendelkezik.

A korszerű motor, az optimálisan választott áttételezés, a megfelelő abroncsválasztás az aerodinamikai csomaggal kiegészülve kedvező fogyasztásra enged következtetni. Az Actros Megaspace hatalmas homlokfelületének ellenére nem igényel több üzemanyagot, mint a kisebb fülkés társai, amit a háromrészes állítható légterelőnek és a tengelyek közötti oldalsó műanyag burkolatoknak köszönhetünk.

A hátsó sárvédők, lámpatestek, konzolok és egyéb általában sérülékeny külső műanyag elemek robusztus kialakításuknak megfelelően szintén kitűnő állapotban maradtak. Az alváz és a segédberendezések fényezésében szintén nem fedeztünk fel komolyabb hiányosságot, még kevésbé korróziót.

Háromesztendős Actrosunk tehát megőrizte újkori magas műszaki színvonalát. A szervizeléseket végző szakemberektől megtudtuk, hogy az eltelt három év alatt ezt az Actrost sem kerülték el a típusra jellemző kezdeti gyerekbetegségek, ám a gyártó az ilyen meghibásodásokat soron kívül, garanciális úton orvosolta. Ez pedig azt jelenti, hogy az 1998-ban gyártott nyergesvontató az összes korai, bosszantó hibáktól megszabadulva vághat újra útnak.


Ezt a cikket teljes terjedelmében és az összes képpel a Rolling Tons 2001. évi februári számában olvashatja.

Cikk nyomtatása

Hozzászólok

Vezess.hu Top cikkek

Szólj hozzá Te is!

Így lehet átverni egy autót!

Amikor egy doboz üdítő vezet helyettünk, na az már félelmetes!

Will.i.am lesz a provokatív verda arca

Az amerikai zenész népszerűsíti a Lexus új modelljének formatervét és technológiáját.

Méhek támadtak a haldokló autósra

A minap életét vesztette egy férfi az Egyesült Államokban, miután autója egy méhekkel teli háznak csapódott.

Pusztító orosz autós üldözés, lövöldözéssel fűszerezve

1

Autószállítót vesznek üldözőbe a rendőrök, aminek a sofőrje nagyon elszánt, és nem adja könnyen a bőrét.

Michelisz lekéste az Argentin futam tesztjét

Ma késő délután megtartották a WTCC argentínai futamának pénteki tesztjét. Michelisz Norbi lekéste a tesztet, a Citroen viszont ...

Ennek a Hondának megváltás lenne a roncstelep

Ha van egy hangyányi szépérzékünk, akkor ennek a Hondának nem kívánunk mást, csak azt, hogy zúzzák be, és érjen véget a szenvedése! ...

Tovább épül az M3 autópálya

Év végéig Vásárosnaményig ér el az M3 autópálya, a folytatás M34 számozással Záhonyig fut tovább.

Ilyen egy tökéletesen őrült előzés

8

Az ilyen előzésre nincs mentség, a videón szereplő autós felelőtlenségé életveszélyes helyzetet teremtett.

Adrian Newey kiábrándult a Forma-1-ből

A Red Bull mérnökzsenije az egyre szűkebb kereteket biztosító szabályok miatt fordít hátat a Forma-1-nek. Attól tart, hogy egyenszéria ...

Magyarország: harcban az Astra és az Octavia

1

Júliusban és az év első hét hónapjában is lendületesen nőtt a magyar autópiac. Az Astra ezúttal megszorongatta az Octaviát.

F1: Öt évre előre tervez a McLaren

A McLaren a jövő évi pilótafelállását a pilótapiac hosszabb távú alakulásához igazítja, nagyágyúkra várnak.


Ötszörösére nőtt az autógyártás az Audinál

Jól termel a győri Audi. Magasabb árbevétel, több motor és autó készült a vállaltnál. Az új A3-as variációk befutottak.


Megújul a kecskeméti Mercedes

Hamarosan bemutatkozik a Kecskeméten készülő Mercedes B-osztály felújított változata. Átalakított külső mellé modernebb technika ...


Räikkönen: Borzasztó hosszú út áll előttünk

Kimi Räikkönen a múlt hétvégi Magyar Nagydíjon valamelyest magára talált, de a 2014-es szezon pocsék első fele után nem túl boldog. ...


Így indulj nyaralni autóval

Mire érdemes figyelni autós nyaralás előtt? Itt a lista, hogy ne legyen nagyobb gond.


F1: Ricciardo még a bajnoki címre hajt

A Forma-1-es nyári szünetre a Red Bull-os Daniel Ricciardo mehetett a Mercedes-pilóták legközelebbi üldözőjeként. A ponthátránya ...


1
Zsiráfhalál az autópályán

Zsiráfhalál az autópályán

Szállítás közben fejsérülést szenvedett és elpusztult egy zsiráf Dél-Afrikában. Alacsony híd alatt hajtottak át.


1
Tűzoltóautóból épített lakóautót

Tűzoltóautóból épített lakóautót

Egy holland fickó egy korábban tűzoltóautónak használt járművet alakított át komfortos kis lakóautóvá.


F1: 60 milliárdos mínuszban a Lotus

A Lotus-csapat pénzügyi helyzete nem javul, az alakulatot birtokló Genii Capitalnek már 60 milliárd forintnyi tartozása halmozódott ...


2
Ahogy ez a tartálykocsi megfordul, az zseniális!

Ahogy ez a tartálykocsi megfordul, az zseniális!

Avagy lusta, felelőtlen, amatőr húzás? Döntsetek ti! Mindenesetre látványos.


F1: Bottast a McLarenhez? Logikus!

A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szerint adja magát, hogy fiatal honfitársa, Valtteri Bottas előbb-utóbb a McLarenhez menjen. ...


A nap képe - vízelvezető árokba sodródott autó

Hárman sérültek meg a cserszegtomaji balesetben, amely során vízelvezető árokba sodródott egy Peugeot.