Focus vs. Octavia: melyik a jobb rendőrautó?

Járőrautók összehasonlítása

Kulcsszavak: fényhíd, Focus, rendőrautó, Ford, rendőrség, videó, Skoda, Octavia

Idén 700, jövőre 800

Március végén érkeztek az elsők

Gyurcsány Ferenc egyik utolsó nagy fellépése volt az új rendőrautók átadása a Készenléti Rendőrség Kerepesi úti objektumában.

Az állam 1500 járőrautónak szánt Focust és nyomozói autóként ötszáz Opel Astrát lízingel különböző pénzintézetektől.

Idén 700, jövőre még 800 Focusszal frissül fel a járműpark.Egy rendőrautó-tender megnyerése minden márkának presztízsgyőzelem, nemcsak a gyártókapacitás jobb kihasználása miatt.

Járőrözéshez jobb volna több hasmagasság

"A Fordnál Európa szerte volt visszhangja a járőrautók beszerzésében aratott sikerünknek. Az 1500 autós volumen már összeurópai szinten is komoly mennyiség,  különösen a jelenlegi piaci körülményeket figyelembe véve" - mondta a tenderről Varga Zsombor, a Ford kommunikációs és PR-igazgatója.

Az Octaviákhoz képest az új modellt a tapasztalatoknak és az elvárásoknak megfelelően több ponton korszerűsítették. A Skodák nemesebb szerveit eredetileg műanyag védőlemez takarta, amelyeket utólag lecseréltek.A motort így - a Fordokban gyárilag kialakított - masszívabb fém kartervédő menti meg a fekvőrendőrök és gödrök ütéseitől.

Járőrszemmel: Astra, Octavia, Focus Megkértünk egy dunántúli kisvárosban szolgáló rendőrt, hogy mondja el tapasztalatait és magánvéleményét különböző munkaeszközeiről. Íme: Octavia: minden belefér Az Octavia csomagtartója még nagyobb "Az Octaviából ötajtóssal és kombival is dolgoztam, és azt kell mondanom, hogy az F Astrával kevesebb volt a baj. Az egyik Skodánkban csak az elektromos ablakemelő romlott el, a másikban viszont a váltó. Ha küldés van, ki kell nyomni a szemét hidegen is, a dízelek ezt aligha bírnák. Az 1.6-os motor nemcsak gyenge, de sokat is fogyaszt, ami természetes a sok járatás miatt. Az Octavia csomagtartója bőven kielégítő, elfér benne a bűnügyi technika, a krétás bőrönd, a fényképezőgép és a lefoglalandó cuccok. A kényelmére és a térkínálatára egyikünk sem panaszkodott. A Ford szebb, de ez is csak 1.6-os Mindkettőben gyenge az 1.6-os motor Mifelénk az Octaviával nehéz dolgozni, mert viszontagságos időben nem lehet vele külteleki helyszínre kimenni. Előfordult, hogy egy kolléga visszafordult a Niváért, hogy ne tegye tönkre az autót, de ma már nincs semmilyen terepjárónk. A Ford kívül-belül klasszisokkal esztétikusabb, jobb érzés dolgozni vele. Jó benne az övünkre csatolt rendőri eszközöknek ellenállóbb üléshuzat. Viszont ez sem erősebb, lóerőben és nyomatékban is kevés ahhoz, hogy valakit megállítsunk. Legfeljebb követni lehet vele a gyanúsítottat. Szerintem az autópályás Octaviák erejére volna szükség a járőrautókban is és minden kapitányságra kellene minimum egy terepjáró."

Videó a kalandról



Kartervédő, üléshuzat, erősebb akku

A bilincs és a tár kihasítaná a huzatot

Az Octaviák eddigi üléshuzatához képest a Focusokban deréktájon és mindkét szélen műbőr erősítést használtak, amely nagyobb felületen óvja a kárpitot a bilincstől, a gázspraytől és főleg a tártól.

Egy normál benzines autó akkumulátora nem bírja a városi járőrözéssel járó sok újraindítást és az időnként intézkedés közben is használt fényhíd ellátását. A Fordokat emiatt kérte 71 amperórás akkumulátorral felszerelve az ORFK.

A következő oldalon megnézzük, Amerikában hogyan lesz rendőrkocsi egy családi autóból