MX-5 - Fémbe zárt vezetési élmény

Húszéves a Mazda MX-5

Kulcsszavak: roadster, videó, Mazda, MX-5

Most éppen így néz ki az MX-5

Idén meglepően sok autómárka vagy modell ül születésnapot. Jubileumot ünnepel a száz esztendős Audi, a fél évszázados MINI mellett még számos más gyártó is és a KGST kőbölcsőjében is kerek hatvan esztendeje sírt fel egy torzszülött. Mi most a Mazda MX5-öst vesézzük ki egy kicsit jobban, hiszen húsz évvel ezelőtti megjelenésekor az átlagembereknek is egy csapásra elérhetővé vált a megbízható, könnyű és erős autók által kínált élvezet.

Legális kábítószer

Mókás társ

Nem dakota közmondás, de sokak gondolják úgy, hogy a szexben és az autózásban is meg lehet ölni az élvezetet a túl nagy tömeggel. Valljuk be, nem lehetett teljesen hülye, aki ezt mondta. A Mazda MX-5-re nehéz lenne ráhúzni, hogy túlsúlyos lenne, így biztos nem ér minket csalódás, ha elvisszük egy körre.

Jelenleg már a harmadik generációnál tart a modell pályafutása, de nézzük, hogyan is kezdődött a világ talán legnépszerűbb - eddig több mint 850 ezer darabot adtak el belőle - roadsterének sikertörténete.

Kezdetek

Ő egy szép, régi darab

Az első generációs MX-5 szervo, ABS, menetstabilizáló és légzsák nélkül került a piacra. A sok hiányzó kütyünek megvolt az előnye is, mindössze 960 kilogrammot nyomott két évtizede az első MX-5-ös széria. Azóta persze sokat változott a világ, bekerültek az autóba a különféle elektronikus biztonsági berendezések, bekerült a tempomat, iPod-csatlakozó, valamint a 12 másodperc alatt nyitható keménytető is felkerült a listára.

Az MX-5-ös rendeltetésszerű használata című oktatófilmünk következik:

Kattintás után, a második oldalon jönnek a fiatalok és lesz turbós MX-5 is.