Drágulhat az új, olcsóbb lehet a használt autó

Autóárak: olcsóbb lesz jövőre?

Kulcsszavak: listaár, ÁFA, regadó

Kissé nehezen követhető, mit akar a kormány a regisztrációs adóval, mert érkezett hír emelésről is, a végén mégis csökkentés lett belőle. Ám jövőre az autókra is 27 százalék lesz az áfakulcs a mostani 25 helyett, ami hatással lesz az autóárakra is. Ha csak az állami terhek változásával kalkulálunk, akkor elméletileg kevesebbe kerülnek majd az autók.
Olcsóbb lesz?

Kerestünk egy autót, amelynek a regadója és a nettó ára is szép kerek szám, amivel gyorsan lehet kalkulálni. A példaautó a FIAT Qubo 1,3 Mjet, Active kivitelben.

Nettó ár 2011/2012: 3 200 000 Ft / 3 200 000 Ft
Áfa 2011/2012: 800 000 Ft / 864 000 Ft
Regadó 2011/2012: 250 000 Ft / 45 000 Ft
Listaár 2011/2012: 4 250 000 Ft / 4 109 000 Ft -141 000 Ft

Ha az alapára nem változna, akkor a Qubo elméletileg 141 000 forinttal kevesebbe kerülhetne január elsejétől.

Alacsonyabb regisztrációs díjakról döntött nemrég az Országgyűlés

Még jobban járhatnak azok, akik nagy hengerűrtartalmú autót akarnak venni. Az új regadótáblából eltűnik a 3000 köbcenti feletti benzines és a 3500 köbcenti feletti dízel kategória a maga 3 207 000-9 622 000 forintos díjával.

3,2 millió helyett 400 ezer Ft

Jövőre a 2500 köbcenti feletti, Euro 5-ös benzinesekre csupán 400 000 forintos regisztrációs díjat kell megfizetni, a nyolcadára zuhanó tarifa megoldás lehet a német és szlovák rendszámos adóelkerülés visszaszorítására is. Az S-osztály csúcsmodellje, a ma listaáron 70 575 000 forintos S 65 AMG L áfája hiába nő 13,5-ről 14,55 millió forintra, a másik adóteher könnyítése révén összességében 1,7 millió forinttal kevesebb lenne az ára szilveszter után.
Nagy kérdés, tényleg süllyednek-e majd a listaárak? Több importőrt is megkerestünk az ügyben, volt, ahol a bizonytalan forint-euró árfolyam miatt azt a választ kaptuk, hogy még ők sem tudják.

Bizonytalanság az euróárfolyam miatt

Másutt a csökkentés egy részét továbbengednék, de csak ha megerősödik a forint az euróhoz képest. Megint máshol még megy a küzdelem házon belül a pénzügyesek és az értékesítési terület között. A pénzügy általában az áremelést erőlteti, az értékesítéssel foglalkozók az árak tartása mellett kardoskodnak.
Nehezíti a jóslást, hogy az autók felszereltsége is változhat a modellévváltásokkal. Fontos tudni, hogy az autókat mindenütt eladásra árazzák, tehát az adott piacon reális összeget kérik értük. Ez akkor is így van, ha az összegben jelentős az állami teher és akkor is, ha kevesebb.

Ha az autók hirtelen áfamentessé válnának és megszűnne a regisztrációs díj, akkor sem esnének az árak ennek arányában.

Cserébe az importőrök többsége akkor is tartja az árait, ha hirtelen megbillen az árfolyam, erőteljesen gyengül a forint, akárcsak mostanában.

Ha új autó, akkor idén, ha használt, inkább jövőre

Az eredmény várhatóan az lesz, hogy nem 310 forintos euró köszön vissza az új árlistákban, de nem is a 270-es szint. Mi összességében inkább csekély áremelésre számítunk.

Azért sem érdemes össznépi listaár-csökkentésre ácsingózni, mert a vezérképviseletek könnyen meggyőzhetik magukat, miért ne adják tovább az államtól kapott kedvezményt. Például a teljesen kiszámíthatatlan forint-euró árfolyamon keletkező veszteségeik miatt. A házon belül tartott puffer a kampányokhoz, árcsökkentő akciókhoz is több játékteret biztosít.

Aki tehát új autót akar venni itthon, szerintünk még idén bólintson rá egy jó ajánlatra, aki viszont behozatalban gondolkodik, várjon egy kicsit a jövő évi alacsonyabb regisztrációs díjakra.