Német, francia vagy japán?

A flották hősei

Kulcsszavak: A4, középkategória, Mazda6, Laguna, családi autó, Vectra, Mondeo, Passat, Avensis, 407

Remekül fogy a 3-as BMW

Egy középkategóriás autó nem kelt irigységet, de az élményeket leszámítva mindent megkapunk tőlük. Méretük, kényelmük és a modern dízelmotorral elért gazdaságosságuk miatt beválnak vállalati kocsiként vagy a tehetősebb családok mindentudójaként.

Passat, a feltörekvő

A Volkswagen sokat dolgozott azon, hogy sikerüljön feljebb pozícionálnia középkategóriás autóját eredendő vetélytársainál. A stratégia végigvitelével összejött a hídverés a tömeggyártmányok és a prémiumtermékek között. A gazdagon krómozott Passat anyagminősége belül már nem valami elegáns, viszont a legtágasabb középkategóriások egyike.

A Passat a legkeresettebb autó kategóriában

Ahogy az autóba belepörögnek a kilométerek, kiderül, hogy tervezői odafigyeltek a hosszú távon fontos részletekre.

Utazóautóként a Passat az élvonalban van: futóműhangolása komfortos, nagyméretű ülései kényelmesek. A zajszintje is kedvező, bár a 170 lóerőst kivéve a dízelmotorok hidegen rázkódva és nagyon csúnya dízelhanggal működnek.

Passat létezik első- és összkerékhajtással, nyomorult 1,6-os és bivalyerős hathengeres benzinessel, erős és kisfogyasztású dízelekkel, limuzin és kombi karosszériával. Pár év múlva még négyajtós kupé is lesz belőle.

Nagyot ugrott előre a Mondeo

Nemrég megjelent a BlueMotion-modell, amely alacsonyabb alapjárattal, lefaragott légellenállással, csökkentett gördülési ellenállású gumikkal és hosszabb váltóáttételekkel a legtakarékosabb Passat. 105 lóereje nem tűnik soknak, de a motor nem vall szégyent autópályán sem.

Mondeo: sokat, mindenből

Az új Mondeót nézegetve nehéz nem gondolni a Passatra. A Ford európai vezérmodelljére vár az a feladat, hogy a teljes márkát feljebb húzza színvonalával, műszaki fejlettségével és karakteres formatervével. A divatot követve jó nagyra nőtt, a hátsó utasoknak káprázatosan tágas helyet biztosít.

2010-ben a Suzuki is beszáll a D-szegmensbe

Futóműve és kormányzása kiváló, ebben a Ford nem először mutat nagyot. Az első beüléskor a terebélyes karosszéria szörnyen áttekinthetetlen, de ha a kocsi megmozdul, nyomban agilis és életteli. A legvonzóbb a Volvótól átvett öthengeres turbós benzinessel, de ésszerűbb beérni a jól teljesítő kétliteres dízellel.

Autópályás suhanásban a csendes és kényelmes Mondeo elsőrangú. Az autó leggyengébb pontja eddig az értékvesztés volt. A flották durva kedvezményei csúnyán leverték az előd árszintjét, ami a használt autót keresőknek persze öröm. Kérdés, ezen változik-e valami a modellváltással.

Többe kerülnek, de lényegesen kapósabbak a prémiumtermékek. A hazai helyzet más, érdemes lapozni