A dízel is drágább a földgáznál Gazdaságosabb a dízelnél és az LPG-nél is
|
Félelmetes pénzeket ölnek az autógyártók a fogyasztás leszorításába, az autózás költségeinek és környezeti terhelésének csökkentésébe. Megtakarítást azonban olcsóbb hajtóanyaggal is elérhetünk, például földgázzal.
Ha a benzinnel, gázolajjal, autógázzal vagy földgázzal 1000 forintból megtehető távolságot nézzük, akkor földgázzal kétszer olyan messzire jutunk, mint 95-össel, magyarán feleannyiba kerül az utazás, amit sem a dízel-, sem az LPG-s motor nem tud überelni.
A gyári átlagfogyasztási értékekkel számolva 1000 forintnyi benzinnel 34,1, gázolajjal 48,1, autógázzal 56,3, földgázzal pedig 67,6 kilométert képes megtenni egy Opel Zafira. Az idén januári üzemanyagár-emelés és a földgáz jövedéki adójának közelmúltbeli csökkentése növelte a CNG-s motorváltozat előnyét.
Forrás: FŐGÁZ Zrt.
|
| Autógáz-földgáz: nem ugyanaz! |
 Az LPG folyékony, a földgáz légnemű
|
Szép volna, de a CNG-s kocsiba földgáz híján nem lehet simán autógázt tankolni, csak mert ahhoz itthon is van töltőhálózat. Az ok benne van a két üzemanyag nevében. A CNG (Compressed Natural Gas, sűrített földgáz) légnemű, ezt 200 barra sűrítve viszi magával az autó. Az autógáz vagy LPG (Liquefied Petroleum Gas) cseppfolyósított gáz, összetétele közel azonos a palackban árult propán-bután-gázéval és hat baros nyomáson tölti be a kutas.
Azonos hatótávhoz a földgázas autónak nagyobb méretű tartályra van szüksége, mint az autógázzal működőnek, de a padló alatti tankkal ez megoldható. Mivel a földgáz könnyebb a levegőnél, szivárgás esetén az autógázzal szemben nem ül meg a mélygarázsokban. Ennek ellenére a gázüzemű autók itthon egyformán ki vannak tiltva a mélygarázsokból. A két üzemanyag abban hasonlít, hogy anyagilag és környezetszennyezési szempontból is sokkal jobban járunk velük, mint benzinnel. |
Jövedéki adó: nulla Ft, de el kell számolni Az állam elengedte a jövedéki adót
|
Kivételesen azt sem mondhatjuk, hogy az állam semmivel nem segítené a földgázhajtású autók elterjedését, hiszen nemrég a földgáz jövedéki adója nullára csökkent a korábbi 24,5 Ft/m
3 értékről.
Ám hiába nem terheli jövedéki adó a
gázt, egy jövedéki ügyintézőt mindenképp foglalkoztatnia kell annak, aki tankolni akar. Tehát magánszemélyeknek is kellene egy alkalmazott, aki a tankolt mennyiségről elszámol állam bácsinak.
Töltés olcsón, otthoni gázról?  A Főgáznak saját kútja van
|
A házilagos töltés azért is bajos, mert az itthoni gázvezetékben 25-33 millibar a gáznyomás, amit a hat-nyolcezerszeresére kellene felnyomni, hogy elérjük a
Zafira tartályában lévő 200 bart.
Kisebb nyomáson olyan kevés gázt vihetnénk magunkkal, hogy az autó meg sem közelítené 300-400 kilométer közötti hatótávolságát.
A privát, akár otthoni tankolás eszközei is drágák, a Főgáz Fiumei úti telepén működő
berendezés ára kétmillió Ft feletti. A kanadai gyártmányú gázkút lassú töltésre alkalmas, 6-8 óra alatt tankolja fel a cég FIAT Doblóját, Opel Combóját vagy Zafiráját. Műszak után ez itt nem gond, de közforgalmú kutakon csak azok a berendezések használhatók, amelyek 1-2 perc alatt telenyomják a tartályt.
Gázkutak: itthon csak kettő van Győrött és Szegeden van csak földgázkút
|
A CNG használatához az autóipar részéről minden adott, Európa több országában a kúthálózat is. A kontinensen több mint 1900 földgázkút található, ebből Németországban 830, Itáliában 620, Ausztriában 165, Svájcban úgy 110 van, de még Szlovákiában is akad hat.
Nálunk jelenleg nem alternatíva a földgázas autózás, és még jó ideig nem is tud lábra kapni. Összesen két nyilvános földgázkútról tudunk hazánkban, az egyik Győrött, a másik Szegeden üzemel. Közép-Magyarországra egyetlen egy sem jutott.
Aki be mer ülni egy dízelbe vagy benzines autóba, az ne féljen a gázüzeműtől. Az okok a folytatásban, lapozzanak!
Kínai autó veri a Golfot és a Focust 
Így rajtol egy GT-R 
