Átverés törött autóval

Felismerhetők a sérülések

Kulcsszavak: állapotfelmérés, használt autó, baleset, márkaszerviz, Ford, Focus

A motortér árulkodik a törésnyomokról

Nem egészen másfél millióért jó vételnek tűnik ez a családi autóként használt Focus, de óvatosságból szakértőkhöz vittük átnézésére. Egyikük Végh Lajos, az érdi Fiat-szalon munkatársa, Pruzsinszky Zoltán pedig a Schiller-autócsoport használtautó-üzletágának cégvezetője. Mindketten törésre és nem gyári javításra utaló nyomokat kerestek.

Nézzük meg alaposan!

A külső szemrevételezés és az esetleges fényezési eltérések átnézése után a motorteret érdemes vizsgálni. A lezúzást ki lehet szúrni a könnyen sérülő zárhídból. Ez az a fémlemez a hűtő előtt, ahová a motorháztető zára beakad. Itt mindig vékony a festés, a Focuson mért 25 mikronnak is örülünk, mert az épphogy ráfújt anyag a gyári állapot.

Kopott a csavarfej a javítás óta motorházfedelet

Ugyanitt a gyári matricák (pl. színkód, lámpabeállítás) hiánya javításról árulkodna, utólag nem lehet ugyanúgy visszatenni őket. A fém adattábla rögzítése is biztos jel: a gyári szegecselést sem lehet újraalkotni, de a zárhíd ép és cserélve sem volt, ezért az orr nem kaphatott nagy pofont.

A motorház zsanérján azonban a csavarfejekről lekopott a festék, tehát a motorháztetőt levették. A gépháztető mégis eredeti - mutat a szakember egy festékleverődéses pontot a belsejében. Ha a gyári cinkréteg szürkéje látszik a fényezés alatt, akkor valószínűleg még nem volt fújva, javítva.

A hűtő sok mindent elmond

A hűtő sok mindenről árulkodik, mert nagyon könnyen sérül. A hűtőcsövön az eredeti bilincsek csak roncsolással oldhatók, a csavarhúzóval kilazítható fajta gyanúsan nem gyári. Hasznos a hűtő alját alulról végignézni, ami aknán vagy emelőn kényelmes. A Focusé hibátlan, egyenletes. A rendszám sincs egyengetve, kalapálva, a lámparögzító fülek is az eredetiek, csupa jó jel.

Láthatóan eláll a helyretákolt küszöb

Mindig érdemes felemelni az autót. "Láttam olyan G Astrát, amelyről emelés híján meg nem mondtuk volna, hogy min ment keresztül. Az alján ott voltak a húzatópad karmainak a nyomai, mert az elejét és az oldalát is húzni kellett a durva sérülés után" - meséli Pruzsinszky Zoltán. Ezúttal megnyugtatóan ép, gyári lemezeket látunk alul, tehát a Focus nem kaphatott nagyot.

Nem lehet megúszni a letérdelést-lehasalást az autó mellé, de ezúttal is megéri! A küszöb girbegurba a bal első emelési pont körül, ráadásul az ajtó alatt itt hirtelen véget ér egy szigetelőcsík. Kicsit hátrébb a tökéletlen javítás miatt rozsdásodik a hátsó sárvédőív, gyári állapotban ilyesmi nem fordulhat elő egy 6 éves Fordon.

A túloldalon is találunk pár törésre utaló nyomot