A metroszexuálisok és a robotika

Teszt: Mercedes CLS 320 CDI

Kulcsszavak: Mercedes-Benz, CLS

Mi ez a melegség?

A férfi születésétől fogva ösztönösen óvakodik a feminin dolgoktól, és vonzódik a többször használható atlétatrikókhoz. Céljai primitívek. Zsákmányszerzés, fajfenntartás, néha egy kis státusharc. A genetikai ős férfi azonban nem jó fogyasztó. Ezért a média figyelme egy kisebbség felé fordult. A melegek voltak a modern metroszexuális férfi előhírnökei. Az ős férfival szemben ők kellően érzékenyek, hogy bevásárlóközpontokban gyűjtögessenek, magazinokat vásároljanak, és költsenek magukra. Mert megérdemlik.

Miután a tömegmédia belátta, hogy sajnos nem mindenki meleg, gyorsan feltalálták a metroszexuális férfit. Aki szigorúan hetero, de ugyanakkor olyan érzékeny, mint egy nő. Minden bevásárlóközpontot kilométerekre előre jelez, tud beszélni az érzéseiről, gondosan választ testápolót, a hónalja pedig pőrén puha.

A Mercedes CLS a metroszexualitás alvázára épül. A 2003-as frankfurti szalonon bemutatott bordó/bézs kísérleti modellt többen egyszerűn "lebuzizták". Ez politikailag több szempontból sem korrekt! Ez az autó olyan, mint David Beckham. A popkultúra überférfije, aki időnként ékszerekkel és ránctalanító krémekkel kényezteti magát. Hogyan keverhetik össze George Michaelt David Beckhammel? Az egyik egy borostás férfival él, a másik egy Spice Girlel.

A CLS-t nem a mérnökök, hanem a marketingguruk alkották. A termék annyira bátor és innovatív, hogy a piac még fel sem ébredt, hogy reagáljon. Miközben a tesztoszteronnal feltankolt BMW 6-os testét szétfeszíti az alfahím-versengés, a CLS csendes metroszexuális eleganciájával magához vonzza a tehetős intellektuális férfiakat. A Mercedes így nemcsak a BMW, de a Lexus és a Jaguár orra alá is borsot tör.



Design

A CLS maga az ellentmondás. Egy kupé, két hatalmas extrával. 2 plusz ajtóval. A sportkupé, amibe hátulra is be lehet szállni az artistaképző elvégzése nélkül. A tervezők a két hátsó ajtóval elvágták a kupévásárlás gordiuszi csomóját. A CLS-sel megszületett a praktikus kupé. Az első lapos "sportkocsi", amelyben a hátul ülőknek sem megalázó megérkezni a felkapott klubok és üzletek elé. A kisgyermekes családanyák kényelmesen berakhatják a gyermekülést, a férfiak pedig fürdőzhetnek a kirakatüvegek nárcizmusában.

A Mercedes CLS talán az eddigi legérzelemgazdagabb Mercedes. Olyan élmény, mintha Pély Barnát kereszteznénk a MÁV szimfonikusokkal. Az összessel. Vidám baleset. Leonard Bernstein habókos jazzszösszenete. A profizmus kreatív szabadsága.

Az autó elnyújtott formájával és eleganciájával jelen van az utcán. Az első keréktől indított hangsúlyos él, a Jaguáros összeszűkülő izmos far a hagyományos sportkocsik arányait mutatják. A grandiózus tetőív megkívánja a 18 colos felniket. A keret nélküli ablakok, a krómlemezekkel lezárt ajtóvégek és a két vaskos kipufogó mind gusztusos részletmegoldások. Ha az első lámpatestnél nem adagolják túl a jazzfunkot, még harmonikus is lehetett volna. Így azonban inkább karakteres.

Peter Pfeiffer csapata bionikus autókat szeretne építeni (bionika: a természettől ellesett trükkök és a legújabb technológia keveréke), munkájukban egy biológus is segít. Ezt a tengerilény-vonalat a CLS-ben is tetten lehet érni. A tervezés a legapróbb finomságokra is kiterjedt. A karosszéria alján lévő PVC takaró elemek úgy vezetik a levegőt, hogy ne keletkezzenek sem a kerék, sem a futómű környékén nemkívánatos turbulenciák, még csendesebb legyen a siklás.