Hány országban forgalmazzák a Qashqai-t? 32 vagy 82 vagy 132?

Szerző: Lencsés Csaba levél küldés 
Dátum: 2016.03.31. 06.00

Mindenki tudja, hogy kategóriát teremtett a Nissan sikerterméke, de a valódi, globális jelentőségét elgondolkodtató tények illusztrálják.

Hány országban forgalmazzák a Qashqai-t? 32 vagy 82 vagy 132?

A világ legnagyobb autógyártójaként a Toyotát nyilván leforrázta a télen szerteszét röpült hír, miszerint Európában immár több személyautót értékesít nála a Nissan. A Toyota brüsszeli központjában erre azt mondják, hogy a nyereségtartalom megtartása miatt nem döntenek a piacra annyi akciós autót, hogy megtartsák az ázsiai márkák elsőségét, de ez a cím mégiscsak sokat ér. Az autóipar történéseit követőket még úgy is meglephette a nyúl legyőzte a rókát bejelentés, hogy évtizede látják a feleakkora japán cég modelljeinek, de különösen egynek az elképesztő sikerét. Természetesen a Qashqai-ról beszélünk. Egyesek a nevét sem tudták leírni sokáig, de ő azért megteremtett egy teljesen új kategóriát a kompakt méretű személyautók között. Ez volt a lavina első hógolyója, ma már ott tartunk, hogy 10-10 centiméterenként születnek a különféle crossover-kategóriák, és szereplői versengenek egymással, nem kevés ezek közül a rekorddöntögető előd egyes megoldásait másolva.

2

Nem tudom, hogy adta el formája az elődöt. Ennél a szériánál már nyilvánvalóbb

Összeszedtünk most jó pár érdekességet a második generációjával is márkahúzónak számító Qashqai-ról, aminek apropója, hogy a minap tartóstesztre érkezett szerkesztőségünkbe egy, a télen általunk konfigurált példány. Természetesen a francia testvérmárka kiváló 1,6-os dízelével, üvegtetővel, vajvelúrral, kapcsolható összkerékkel, és sok más extrával, amiket mind próbára teszünk majd az elkövetkező hónapokban. Előtte azonban mutassa be a típust számos olyan érdekes információkkal, amiről talán kevesen tudnak. Nem néztem utána, hogy a kategóriatársak közül a vaskosabb versenyzőket mennyi országban forgalmazzák, de meg lennék lepve, ha bármelyik ráverne a Qashqai-ra, amelyet Kongótól Katarig ma összesen 132 országban árul a Nissan. A szinte pont egy évtizede, a 2006-os Párizsi Autószalonon bemutatott, majd 2007 februárjától hazavihető családi autóból márciusig 2,4 millió példányt értékesítettek. A nap 24 órájában gyártja a Nissan sunderlandi üzeme, 62 másodpercenként gurul le a szalagról egy-egy friss és ropogós példány, évi 300 ezer összerakása a cél.
3

Az Egyesült Királyság autógyártásának történetében – ami azért vaskos könyv – egyetlen személyautóból sem gyártottak ilyen rövid idő alatt kétmillió darabot

Ez a szám megkérdőjelezhetetlenül bizonyítja, mit jelent a japán középmárkának a típus, hiszen 2015-ben összesen 715 ezer autót adtak el a kontinensen. Igen, jól számolnak, a Qashqai adja a márka európai eladásainak 42 százalékát. Honnan is indult a cikk? A Toyota lenyomásától, gyakorlatilag ez a modell darálta be az óriást a méltán híres Corollájával, a szintén vitathatatlan minőségű és tudású Priusával, és minden más termékével együtt. Nemcsak a fenti híres japán modellek, de az összes többi, plusz a látványosan feltörekvő dél-koreaiak is mind mögé szorultak az európai vásárlóknál. Az autóipari adatszolgáltató JATO szerint ugyanis a Qashqai ma a kontinens legnépszerűbb ázsiai autója, gyakorlatilag egyetlenként fért be a top10-be. Az evidens, hogy a saját kategóriájában abszolút első.
7

A Nissan mára többet gyártott a Qashqai-ból, mint bármely más autótípusból az európai Nissan-gyártás elmúlt három évtizedében összesen. Ezzel minden idők legsikeresebb európai Nissanja az autó

Van egy kedves, autók iránt élénken érdeklődő barátom, aki szinte minden beszélgetésünk alkalmával szidja a SUV-okat, crossovereket és egyterűeket. Nehezek, de könnyen borulnak… stb., szokta morogni, ő konzervatívan a négyajtós szedánokra esküszik, de üzlethez értő emberként nem vitatja, hogy valamit azért mégis csak nagyon eltalált a Nissan. Talán a legérdekesebb a sikerben, hogy újabb és újabb lapáttal rá tudott tenni a márka. Látványos példája ennek, hogy nem sajnálták a pénzt az első generáció farának ciklus közbeni átalakítására. 2009-ben kijöttek a 13,5 centivel megnyújtott tengelytávú Q+2-vel, amelynek 20 centivel hosszabb kasztnijába immár hét ülést pakoltak. Egyesek szerint torz lett az addig csinoska jármű, a cég értékesítési vezetője azonban elég, ha felmutat egy számot: 270 ezret elvittek belőle, csókolom.
4

Érettebb és okosabb lett az új generáció

Aztán siker lett az új modell is, pedig őszintén megmondom (és két éve le is írtam), nem jósoltam nagy jövőt az új Qashqai-nak, a jelentős minőségjavulás ellenére sem, mert olyan szinten megszaporodtak időközben a riválisok. Márpedig ha szélesebb a kínálat, a parasztlogika szerint kisebb szeletek jutnak egy-egy gyártónak a tortából. Valószínűleg sokan vaskos bónuszokat kapnak a modell körül sertepertélő vezetők közül, ugyanis számomra meglepő módon az utód is durva értékesítéseket produkál. Pedig nemcsak felnőttesebb és vagányabb, de mondjuk ki, drágább is az elődjénél.
5

A második generációs Qashqai az Euro NCAP szerint a jelenleg kapható legbiztonságosabb kompakt családi autó. A crossover a 2014-ben tesztelt összes hasonló kategóriájú autónál több pontot szerzett

A magasabb árcédula és a hemzsegő cápák ellenére az újdonság rávert az első generációsra, nála már csak 21 hónap kellett az 500 ezres darabszám eléréséhez, és a lendület nem fújt ki. 2015-ben a premierévihez képest 14 százalékos növekedést produkált a Qashqai. Hogy ebben mennyi szerepe volt az egyik személyes kedvenc extrámnak, nem tudni, de tény, hogy a prémiumgyártók legtöbb termékében sincs ma benne a 360 fokos kamerarendszer. Ez olyan, mintha az autó felett lebegne egy drón, amely felülről felveszi, majd a központi monitoron szépen megmutatja a jármű teljes környezetét tolatáskor. Sokkal jobb, mint egy sima tolatókamera/radar párosa, hiszen például a 20 centi magas betontuskót is tisztán látjuk a kocsi jobb hátsó sarkánál, vagy a kerék mögött heverő gyerekbicajt.
6

Nem csak én szeretem, 2014 óta több mint 1,4 millió kamerát építettek a Qashqai-okba, aminek egy része sima tolató, a többség a panorámarendszer eleme

A végére hagytam az egyik legaranyosabb sztorit a kocsiról, amellyel jogosan illusztrálhatják a Nissan reklámemberei, hogy ők tényleg olyan autót akarnak gyártani, amit szeretnek az emberek. Eszerint a márka mérnökei némi pluszköltséget termelve módosítottak a hátsó ajtózsebeken, amikor az autó gyártása előtt kijött a japánok egyik kedvenc zöld teájának legújabb palackja. Az ugyanis már csak összenyomva fért volna el hátul.

Kommentek

F1: Na ki jelentkezett be Bottas üléséért?

A Mercedeshez igazolt Valtteri Bottas felszabadult williamses helye is vonzó volt: a pilóta honfitársa, Heikki Kovalainen négy év távollét után is szívesen visszatért volna az F1-be a kedvéért.

Meglepő autót fotóztak az M5-ösön

Vajon ki vesz amerikai piacra gyártott Passatot itthon, mikor állítólag futóműve rosszabb konstrukció, mint az európaié? Ennyivel olcsóbb lenne?

Idén még nem parkoltak bunkóbb módon Budapesten

Egy diplomata-rendszámos Audit hanyagul a buszmegállóban hagyott gazdája. Mert miért ne? Úgysem vár senki a buszra.

Rosberg: Bottas nagyszerű megoldás

A visszavonult világbajnok Nico Rosberg szerint a Mercedes jól választott utódot Valtteri Bottas személyében, azonban nem lesz könnyű dolga a finnek.

Használt autók 1,5 millió forint körül

Kétmillió forint alatt erős a kereslet a használt autók iránt. Mi ebben a kategóriában, de inkább 1,5 millió Ft körüli áron ajánlunk használt autókat.

Itt az Opel vadonatúj kompakt crossovere, a Crossland X

Nem a Mokka X helyére, hanem mellé sorolja be új városi crossoverét az Opel. A rég várt autó ma hajnaltól létezik.

Megújult a legendás amerikai sportkocsi

Felvarrták a Ford Mustang ráncait, jót tett az autónak a frissítés.

Nagy baleset történt az F1-pilóta orra előtt

Az utakon mindenki egyforma, és ugyanakkora eséllyel fut bele egy balesetbe. Még egy F1-es pilóta is.

Divatcsászárnő tervezett kisautót

Klasszikus csajos stíluselemek helyett erőteljes divatkiáltvány, magabiztos és nőies az a smart fortwo Brabus, amelyet a német divatceleb Veronika Heilbrunner stilizált meg. A lényeg mégsem ez, hanem a Brabus tailor made program, amivel bárki megalkothatja saját smartját.

Szupersport-óra a világ leggyorsabb négyüléseséhez

A múlt héten bemutatott Bentley Continental Supersports a márka hagyományos óragyártó partnerét is megihlette. Az óra ultramodern tartalmakat kínál.

F1: Iszonyú sokat gyorsulnak az új autók

Az FIA legfrissebb szimulációi szerint egyes kanyarokban akár 40 km/h-val is nőhet az autók sebessége 2017-ben.

Hol kapni még új autót szívómotorral?

Mind több márka törli a turbómentes motorokat, mert az EU-szabványos fogyasztásmérés a feltöltött motoroknak kedvez. A 2008-hoz azonban atmoszférikus háromhengerest is választhatnak az óvatosabbak.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.